预计到 2025 年，欧洲汽车复合材料市场将获得 17.574 亿美元的市场价值，在 2019-2025 年预测期内以 8.29% 的复合年增长率增长。推动汽车行业采用复合材料的主要原因是政府对温室气体 (GHG) 排放的严格规定。车辆数量的增加已经污染了欧洲的大气，造成了温室气体排放。根据美国政府机构 EPA 的数据，截至 2017 年，欧洲的温室气体排放量占全球的 9%。因此，欧盟委员会制定了一项法规，规定了到 2020 年乘用车的二氧化碳排放量目标值为 95 克/公里，商用车的二氧化碳排放量目标值为 147 克/公里。政府还在鼓励汽车制造商通过其车辆控制二氧化碳排放，方法是向那些在 2020 年至 2022 年期间成功实现 50 克/公里二氧化碳排放的汽车制造商提供超级积分。复合材料在混合动力汽车和电动汽车中的使用增加，以及复合材料与其他材料（如钢和铝）相比具有更好的结构和机械性能，将推动复合材料的采用。在材料方面，聚合物基体 (PMC)、金属基体 (MMC)、陶瓷基体 (CMC) 和其他（混合复合材料）是汽车制造商使用的主要复合材料类型。2018 年，PMC 在欧洲汽车复合材料市场占据主导地位，预计到 2020 年将产生 8.884 亿美元的市场规模，其次是金属基复合材料和陶瓷基复合材料。另一方面，由于混合复合材料的成本低于纯碳纤维，在过去几年中，人们对混合复合材料表现出明显的倾向。预计混合复合材料将是预测期内增长最快的材料类型。
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制造工艺是复合材料零件制造的重要方面之一。不同的工艺赋予复合材料不同的物理和行为特性。目前，原材料成本和制造工厂的安装对市场的整体增长产生了负面影响。根据汽车行业复合材料制造采用的制造工艺包括手糊 (手动)、压缩模塑、注塑成型和树脂传递模塑 (RTM)。在所有这些工艺中，注塑成型占据主导地位，然而，RTM 在较短的周期内制造复杂形状的能力预计将促进其在复合材料制造中的频繁使用。此前，复合材料主要用于车辆的外部，然而，由于多种结构和机械优势，复合材料在车辆中的应用领域已经扩大。它们现在也用于车辆的内饰、底盘、动力总成、发动机罩下方和结构部件。2018 年，外部应用占据市场主导地位，市场规模为 6.875 亿美元，并将在此分析的时间范围内保持其主导地位。然而，未来，车辆内部空气质量法规的兴起预计将推动对车辆内饰复合材料的需求。
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由于对车辆排放的温室气体有严格的排放标准，广泛采用复合材料以减轻车辆的整体重量，预计将增加对车辆制造用复合材料的需求。该研究分析了复合材料在超级跑车、乘用车和其他车辆中的渗透情况。目前，商用车的市场份额非常小，而复合材料在跑车领域的渗透率却非常高。乘用车领域对复合材料的需求和使用量也在增加。该细分市场在 2018 年占据市场主导地位，预计在预测期内将继续保持其主导地位，因为这是汽车行业中销量最大的细分市场，但与跑车领域相比，复合材料的渗透率将保持较低水平。
为了更好地了解欧洲汽车复合材料市场的市场渗透情况，该行业根据包括德国、法国、英国、俄罗斯、意大利、西班牙和欧洲其他国家进行分析。欧洲对温室气体排放的严格规定预计将在未来几年推动这两个地区的汽车复合材料市场。2018 年，德国在北美汽车复合材料市场占据主导地位，市场规模为 1.868 亿美元。在欧洲汽车复合材料研究中分析的一些主要公司包括巴斯夫公司、杜邦公司、Gurit Holding AG、麦格納国际公司、三菱化学控股株式会社、欧文斯科宁公司、SGL 集团、索尔维公司、帝人株式会社和东丽株式会社。这些行业参与者正在与汽车原始设备制造商建立合作关系，以便在车辆上部署具有成本效益的复合材料。一些主要参与者还在通过建立新工厂或增加研发支出，以开发更便宜的制造方法来扩大其业务。
欧洲汽车复合材料市场细分
市场洞察，按材料类型
- 聚合物基复合材料 (PMC)
- 金属基复合材料 (MMC)
- 陶瓷基复合材料 (CMC)
- 其他（混合复合材料）
市场洞察，按制造工艺类型
- 手糊
- 压缩模塑
- 注塑成型
- 树脂传递模塑
市场洞察，按应用类型
- 内饰
- 外饰
- 底盘、动力总成和发动机罩下方
- 结构
市场洞察，按车辆类型
- 高性能汽车
- 乘用车
- 其他
市场洞察，按国家
- 德国
- 法国
- 英国
- 俄罗斯
- 意大利
- 西班牙
- 欧洲其他地区
顶级公司概况
- 巴斯夫
- 杜邦
- Gurit Holding AG
- 麦格納国际公司
- 三菱化学控股株式会社
- 欧文斯科宁公司
- SGL 集团
- 索尔维公司
- 帝人株式会社
- 东丽工业株式会社
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