欧洲汽车复合材料市场 (2019–2025) 到2025年将达到17.574亿美元的市场价值，以8.29%的合理Cagr增长

预计到2025年，欧洲汽车复合材料市场将达到17.574亿美元的市场价值，在2019-2025年的预测期内，复合年增长率为8.29%。推动汽车行业采用复合材料的主要原因是政府对温室气体排放的严格规定。越来越多的车辆已经用温室气体污染了欧洲的大气。根据美国政府机构EPA的数据，截至2017年，欧洲占全球温室气体排放量的9%。由于这个原因，欧盟委员会制定了一项法规，强制要求乘用车CO2排放的目标值为95克/公里，商用车CO2排放的目标值为147克/公里，截止到2020年。政府还在激励汽车制造商通过提供超级积分给那些在2020年至2022年期间成功实现50克/公里CO2排放的汽车制造商来控制其车辆的CO2排放。与其他材料（如钢铁和铝等）相比，混合动力汽车和电动汽车中复合材料的使用增加以及复合材料更好的结构和机械性能将推动复合材料的采用。就材料而言，聚合物基复合材料 (PMC)、金属基复合材料 (MMC)、陶瓷基复合材料 (CMC) 和其他（混合复合材料）是车辆制造商使用的主要复合材料类型。2018年，PMC在欧洲汽车复合材料市场占据主导地位，预计到2020年将产生8.884亿美元的市场规模，其次是金属基复合材料和陶瓷基复合材料。另一方面，在过去的几年里，由于混合复合材料的成本低于纯碳纤维，因此人们对混合复合材料的倾向性明显。预计在预测期内，混合复合材料将成为增长最快的材料类型。

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制造过程是复合材料零件制造的重要方面之一。不同的工艺赋予复合材料不同的物理和行为特性。目前，原材料成本和制造工厂的安装正在对市场的整体增长产生负面影响。汽车工业中使用的复合材料制造所采用的制造工艺包括手工铺层（手动）、压模成型、注塑成型和树脂传递模塑 (RTM)。其中，注塑成型占据了市场的主导地位，然而，RTM在更短的周期内制造复杂形状的能力预计将促进其在复合材料制造中的频繁使用。以前，复合材料主要用于车辆的外部，但是，由于几个结构和机械优势，复合材料在车辆中的应用领域已经扩大。它们现在也用于车辆的内部、底盘、动力总成、发动机罩下和结构部件。2018年，外部应用占据了市场的主导地位，市场规模为6.875亿美元，并将在分析的时间框架内保持其主导地位。然而，车辆内部空气质量法规的兴起预计将推动未来对车辆内部复合材料的需求。

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由于车辆温室气体的严格排放标准，广泛部署复合材料以减轻车辆的整体重量预计将增加对车辆制造复合材料的需求。该研究分析了复合材料在超级跑车、乘用车和其他车辆中的渗透率。目前，商用车在市场中所占份额很小，另一方面，复合材料在跑车领域的渗透率非常高。随着时间的推移，乘用车领域对复合材料的需求和使用也有所增加。该细分市场在2018年占据了市场的主导地位，预计在预测期内将继续保持其主导地位，因为就数量而言，这是汽车行业中最大的细分市场，但是，与跑车细分市场相比，复合材料的渗透率仍然较低。

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为了更好地了解欧洲汽车复合材料市场的市场渗透率，该行业根据国家/地区进行了分析，包括德国、法国、英国、俄罗斯、意大利、西班牙和欧洲其他地区。预计未来几年，欧洲对温室气体排放的严格规章制度将推动这两个地区的汽车复合材料市场的发展。德国在北美汽车复合材料市场占据主导地位，2018年的市场规模为1.868亿美元。欧洲汽车复合材料研究中分析的一些主要公司包括巴斯夫公司、陶氏杜邦、Gurit Holding AG、麦格纳国际公司、三菱化学控股公司、欧文斯科宁、SGL Group、索尔维公司、帝人有限公司和东丽工业公司。这些行业参与者正在与汽车原始设备制造商建立合作伙伴关系，以在车辆上部署具有成本效益的复合材料。一些主要参与者还在通过建立新工厂或增加研发支出来扩大其业务，以开发更便宜的制造方法。

欧洲汽车复合材料市场细分

按材料类型划分的市场洞察

• 聚合物基复合材料 (PMC)
• 金属基复合材料 (MMC)
• 陶瓷基复合材料 (CMC)
• 其他（混合复合材料）

按制造工艺类型划分的市场洞察

• 手工铺层
• 压模成型
• 注塑成型
• 树脂传递模塑

按应用类型划分的市场洞察

• 内饰
• 外饰
• 底盘、动力总成和发动机罩下
• 结构件

按车辆类型划分的市场洞察

• 高性能汽车
• 乘用车
• 其他

按国家/地区划分的市场洞察

• 德国
• 法国
• 英国
• 俄罗斯
• 意大利
• 西班牙
• 欧洲其他地区

顶级公司简介

• 巴斯夫股份公司
• 陶氏杜邦
• Gurit Holding AG
• 麦格纳国际公司
• 三菱化学控股公司
• 欧文斯科宁
• SGL Group
• 索尔维公司
• 帝人有限公司
• 东丽工业公司