亚太地区收购了加氢站市场的大部分份额，预计在预测期内将呈现指数级的复合年增长率。这主要是由于中国、韩国和日本正在进行大量加氢站运营项目。此外，这些国家拥有大量的燃料电池汽车，这正在推动这些地区对加氢站的投资。中国已设定到2060年生产100公吨氢的目标；日本已设定到2050年每年生产2000万吨氢的目标；韩国计划到2040年每年生产526万吨氢。该地区具有巨大的低碳氢生产潜力。全球近 40% 的氢需求来自亚太地区，而在亚太地区，大部分需求来自中国，占全球需求的 26%。
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包括氢燃料卡车和公共汽车在内的燃料电池电动汽车的增加正在推动加氢站的发展。氢燃料汽车更高效、更轻、更快。此外，氢燃料电池系统（包括氢气罐）的重量远低于电池，这激发了人们对氢燃料汽车作为潜在替代清洁燃料汽车的兴趣。许多国家已在其路线图中实施氢能源和加氢系统的开发，这将推动预测期内市场的增长。
尽管有这些好处，但截至 2022 年底，全球加氢站总数仅为 814 座。限制氢燃料站市场的最大因素是世界上缺乏燃料电池汽车。与电池电动汽车相比，燃料电池汽车提供更长的续航里程和更快的燃料补充时间，但是，尽管有这些优势，但与电动汽车和汽油汽车相比，燃料电池汽车的销量微不足道。例如 - 2023 年第一季度，美国氢燃料汽车的销量仅为 725 辆，比上一年下降了 30%。
亚太地区加氢站市场收入（2020-2030 年）- 美元百万
· 按加氢站类型划分，加氢站市场分为固定式和移动式加氢站。固定式加氢站占据了加氢站市场的大部分份额，预计在预测期内将呈现显著的增长率。由于可用性。尽管移动式加氢站仅在一些国家/地区（例如日本）流行，但许多公司已开始投资移动式加氢站，以缩小燃料电池汽车和加氢站之间的差距。例如 – 2023 年 7 月，Hexagon Purus（挪威奥斯陆）收到一家大型欧洲 OEM 的订单，为其提供一个移动式 700 巴氢气 (H2) 加氢站，合同价值为 300 万欧元。
· 按压力划分，加氢站市场分为低压和高压两个部分。高压部分占据了加氢站市场的大部分份额，预计在预测期内将呈现显著的增长率。高压部分以 700 巴的压力供应氢气，用于轻型车辆。轻型车辆的销量约占 80%，而重型车辆的销量约占 20%。乘用型低负荷车辆的高销量正在推动全球加氢站在预测期内高压细分市场的增长。
· 按应用划分，加氢站市场分为乘用车和商用车两个部分。乘用车部分占据了加氢站市场的大部分份额，预计在预测期内将呈现显著的增长率。全球销售的氢燃料汽车中约有 80% 是乘用车。亚太地区销售了约 26,000 辆氢燃料乘用车，约占全球氢燃料乘用车销量的 60%，其次是北美，然后是欧洲，截至 2021 年底仅有 3556 辆乘用车。
· 按开发商划分，加氢站市场分为私营和公共两个部分。公共部门占据了加氢站市场的大部分份额，预计在预测期内将呈现显著的增长率。由于燃料电池汽车的销量与电池电动汽车和传统汽油汽车相比非常少，因此私营企业开设加氢站无利可图。这些加氢站中的大多数都由政府资助，旨在推广低排放燃料并为该地区数量有限的燃料电池汽车提供基础设施。韩国和日本等国家已投入巨资在其国内建设加氢站基础设施，以推广氢燃料汽车。
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全球加氢站市场细分
市场洞察，按加氢站类型
· 固定式
· 移动式
市场洞察，按压力
· 低压
· 高压
市场洞察，按应用
· 乘用车
· 商用车
市场洞察，按开发商
· 私营
· 公共
市场洞察，按地区
· 北美和南美
o 美国
o 加拿大
o 北美和南美其他地区
· 欧洲
o 德国
o 法国
o 英国
o 荷兰
o 欧洲其他地区
· 亚太地区
o 日本
o 中国
o 韩国
o 澳大利亚
o 亚太地区其他地区
· 世界其他地区
主要公司简介
· 法液空
· ENEOS Corporation
· Iwatani Coporation
· Ballard Power Systems
· FirstElement Fuel, Inc.
· Air Products
· Hydrogenics
· FuelCell Energy
· Linde Engineering
· Nel Hydrogen
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