印度 E2W 预计在 2021-2027 年预测期内将以约 72% 的复合年增长率增长，到 2027 年达到 3,675.8 千辆的销量。 过去两年，整体 E2W 的销售见证了政府的大力推动，以提高电动汽车在印度的普及率。这一推动归功于 FAME-II 计划下提供的激励措施以及主要印度各邦免除注册费和道路税。除了中央和邦一级的政策措施以及消费者意识的提高之外，封锁后销售额的增长主要是由于燃料价格上涨、E2W 成本因电池成本下降而下降等原因驱动的。
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在马哈拉施特拉邦，从 2020 年 12 月到 2021 年 3 月，高速 E2W 的注册量增加了 94.16%，而同期 ICE 两轮车的注册量下降了 18.4%。此外，在此期间，汽油价格从 INR 89.16/升上涨到 INR 97.57/升。此外，由于 BS6 排放标准的实施，许多 ICE 两轮车的价格上涨，而根据 FAME-II 计划批准的 E2W 的价格随着新的重组规范的推出而下降。在电动汽车中，电池占总成本的 40% 以上。目前，印度电动汽车 OEM 依赖中国进口来满足其电池需求。因此，国际市场上电池价格从 2010 年的 1,160 美元/千瓦时（印度卢比 88,452.90/千瓦时）降至 2020 年的 137 美元/千瓦时（印度卢比 10,446.59/千瓦时）是印度采用电动汽车的关键驱动因素。预计到 2023 年电池成本将进一步降至 100 美元（印度卢比 7,625.25），到 2030 年将降至 58 美元（印度卢比 4,422.65），这得益于规模经济的增长。
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根据车辆类型，印度 E2W 市场细分为电动踏板车/轻便摩托车和电动摩托车。目前，印度 E2W 市场的大部分由低速电动踏板车/轻便摩托车主导。然而，随着汽车 OEM 厂商的技术进步和创新，预计预测期内对高速电动摩托车的需求将出现巨大增长。根据速度，印度 E2W 市场分为低速 E2W、高速 E2W。目前，速度高达 25 公里/小时的低速 E2W（以电动踏板车/轻便摩托车的形式）占据市场主导地位，但是，预计到 2025 年，对高速 E2W（以电动摩托车的形式）的需求将猛增。
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根据技术，印度 E2W 市场分为电池 E2W 和插电式 E2W。目前，与插电式 E2W 相比，对电池 E2W 的需求更多。随着电池价格的下降，电动自行车在运营成本方面正变得与汽油车相当。根据国际清洁交通委员会 (ICCT) 进行的一项研究，印度的 E2W 很可能早在 2027 年就达到与其汽油车相当的价格。根据最终用户，印度 E2W 市场分为企业对消费者 (B2C)、企业对企业 (B2B)。在当前情况下，市场的企业对消费者 (B2C) 细分市场占据主导地位。但是，企业对 E2W 的需求不断增长，以便将其车队转移到 E2W，以利用更好的经济性，这将有助于企业对企业 (B2B) 细分市场在预测期内实现高增长。
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为了更好地了解印度对 E2W 的需求，对包括印度（北印度、东印度、西印度、南印度）在内的主要地区进行了市场分析。预计在预测期内，南印度对印度 E2W 的采用率将有所提高。除了中央和邦一级的政策措施以及消费者意识的提高之外，封锁后销售额的增长主要是由于燃料价格上涨、E2W 成本因电池成本下降而下降等原因驱动的。市场上一些主要参与者包括 Hero Electric、Okinawa、Ather Energy、Ampere Vehicles、Revolt、PureEV、Ola Electric Mobility、Kinetic Green、Evolet、TVS。
印度 E2W 市场细分
按车辆类型划分的市场洞察
- 电动踏板车/轻便摩托车
- 电动摩托车
按速度划分的市场洞察
- 低速 E2W
- 高速 E2W
按技术划分的市场洞察
- 电池
- 插电式
按最终用户划分的市场洞察
- 企业对消费者 (B2C)
- 企业对企业 (B2B)
按地区划分的市场洞察
- 印度 E2W 市场
- 北印度
- 东印度
- 西印度
- 南印度
顶级公司简介
- Hero Electric
- Okinawa
- Ather Energy
- Ampere Vehicles
- Revolt
- PureEV
- Ola Electric Mobility
- Kinetic Green
- Evolet
- TVS
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