作者: Vikas Kumar
2021年9月13日

印度一直是三轮车和类似交通工具的聚集地,因为它们为城市间的交通提供了急需的解决方案,这种交通既频繁又实惠。在印度政府宣布计划到2030年拥有一支全电动公共交通车队之前,一种三轮电动人力车正以迅雷不及掩耳之势席卷印度城市。根据电动汽车制造商协会进行的一项研究,近170万辆电动人力车在印度城市行驶。仅在德里-NCR地区,道路上行驶的电动人力车数量就超过40万辆。
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最初,电动人力车是在德里英联邦运动会期间推出的,旨在为前往英联邦运动会场馆的游客或观众提供最后一英里的交通连接,并以经济实惠、环保便捷的交通方式呈现。如今,它已遍布全国,因为它具有弥合首末一英里连接差距的巨大潜力。在大多数城市和半城市地区,这些装有电池的三轮车正在为人们提供急需的交通连接,并受到日常乘客的欢迎。如今,电动人力车正在扩展到印度其他城市,如阿姆利则、艾哈迈达巴德、加雅、巴特那、詹谢普尔、库塔克、科钦、海得拉巴等,以提供适当的辅助交通解决方案,用于连接附近的地方。然而,缺乏适当的监管,如这些车辆的登记,引发了当局的担忧,因为它们中的大多数在道路上行驶时没有在管理机构注册。此外,电动人力车的零星增长也造成了交通拥堵等问题,因为这些车辆的速度限制在25公里/小时,并且没有适当的停车位。
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电动人力车的普及和接受变得不可避免。此外,政府还在努力鼓励和加速在印度公共交通系统中采用电动汽车,预计这将在不久的将来加速印度电动人力车市场的发展。平均而言,预计每月将有多达10,000辆新的电动人力车进入印度市场,而年销售额在预测期内将增长9.1%。随着政府越来越重视推广电动汽车的使用并提供补贴和税收减免,人们相信印度电动人力车市场将迎来前所未有的增长。电动人力车对通勤者和环境都是一种福音。电动人力车已成为乘客首选的公共交通工具之一,并且越来越受欢迎,因为它们是汽油、柴油或CNG驱动车辆的替代品。电动人力车是一种电池供电的车辆,充满电后可以行驶90-100公里,最高时速为25公里/小时。在印度,大多数电动人力车都使用密封铅酸(SLA)电池,因为它更便宜,而如今,锂离子电池市场由于其优势而越来越受欢迎。与铅酸电池相比,锂离子电池充电时间更短,维护也更少。由于其优势,预计在印度电动人力车市场,锂离子电池市场将显着增长,在预测期内复合年增长率超过12%。
印度的电动汽车数量正在增长,电动人力车也是如此,但全国缺乏足够的充电基础设施阻碍了电动人力车市场的可能增长。寻找电动人力车充电站/点的困难以及对电池充电能力的不确定性据说正在阻碍电动人力车的销售。此外,缺乏足够容易获得的公共充电点和适当的停车位进一步限制了印度电动人力车市场。通常,电动人力车旨在运载乘客,然而,随着人们越来越意识到其性质,即成本效益高且环保,电动装载机也在印度市场越来越受欢迎,用于运输货物。电动人力车市场的大部分由客运公司持有。另一方面,随着电动装载机越来越多地用于运输货物、垃圾、纸箱、水瓶等,预计该细分市场在分析期间的复合年增长率将超过10%。
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印度电动人力车市场非常分散。大量有组织和无组织的参与者在印度电动人力车市场运营。然而,大部分份额由无组织的参与者持有,因为这些参与者从中国进口电动人力车零件并在其制造单位组装。电动人力车的价格非常有竞争力,介于印度卢比90,000-110,000之间。在印度电动人力车市场运营的一些知名企业包括 Terra Motors、Atul Auto、Lohia Auto、Hero Electric、Electrotherma、Mahindra & Mahindra、Saera Auto 和 OK Play。这些参与者一直致力于满足不断增长的消费者需求并加强其市场地位,这进一步为他们在印度电动人力车行业中的区域扩张提供了增长机会。
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