印度铁路公司将从中央邦采购 170 兆瓦太阳能：通过历史性太阳能协议迈向净零排放的重大飞跃

印度铁路公司是世界上最大的铁路网络之一，除了诸如高铁项目等近期项目之外，印度铁路公司在本世纪采取了新的大胆举措，即走向可持续发展，铁路公司最近宣布了一项实现净零碳排放的新计划。 铁路网络与中央邦政府之间又签署了一项重大协议，其中铁路公司敲定了一份170 兆瓦电力购买协议，价格为 2.15 印度卢比/千瓦时。该协议是印度迈向可再生能源的关键一步，预计将定义交通运输领域的新标准。

根据 UnivDatos 的数据， the聚光太阳能市场在 2022 年的估值为 6602 兆瓦，预计将以 5.6% 的复合年增长率从 2023 年增长到 2030 年。

绿色未来的大胆愿景

特别是，投资者敦促铁路、通信、电子和信息技术联盟部长 Shri Ashwini Vaishnaw，他制定了将印度铁路公司建设成为净零碳排放者的愿景。这一目标与其他国家的可持续发展目标一致，并由大规模电气化和可再生能源的使用推动。

目前，印度铁路公司已设定目标，到 2025-26 财年实现 100% 的宽轨铁路电气化，以最大限度地减少化石燃料的使用并减少二氧化碳排放量。

根据 UnivDatos 的数据， the 全球太阳能火车市场预计在预测期（2022-2028 年）内的增长率约为 4%。 

可再生能源的战略合作

与中央邦的项目是印度铁路公司可持续发展计划中的最大成就之一。该项目是通过 Rewa 超级兆瓦太阳能发电有限公司 (RUMSL) 签署的，该公司是印度太阳能公司 (SECI) 和中央邦乌贾维卡斯尼甘有限公司 (MPUVNL) 的合资企业。目前，RUMSL 计划在 Agar、Shajapur 和 Neemuch 地区建设太阳能园区，涉及 1500 兆瓦。这些工厂也有利于印度可再生能源部门的发展，同时也使铁路公司能够以合理的价格获得电力，从而实现其长期目标。

太阳能和风能整合的扩展

印度的铁路公司在提高其运营的可再生能源容量方面发挥了特别重要的作用。截至 2025 年 2 月，印度铁路公司已为其能源需求连接了 4,260 兆瓦（已安装）的太阳能和 3,427 兆瓦（已安装）的风能。这已经通过在各个州签订屋顶结构、大型发电站和大型风车的合同来实现，以降低网络的排放。 这方面实施的一些举措包括 Bhilai 50 兆瓦太阳能发电场以及拉贾斯坦邦和卡纳塔克邦的几个大型太阳能发电厂。

表格：印度铁路公司已连接的太阳能装机容量：

来源：铁路部

根据 UnivDatos 的说法， 该 印度太阳能市场预计将在预测期（2021-2027 年）内以约 8% 的显著复合年增长率增长。 

太阳能协议的经济和环境效益

从中央邦采购 170 兆瓦太阳能电力将产生几个积极影响：

1. 因此，以每千瓦时 2.15 印度卢比的价格采购来自太阳能的电能是一项重大的财务和环境成就。

2. 这确保了该组织由于可再生能源的可用性而降低了运营成本，从而显着减少了使用不可再生能源的需求。

3. 这一决定也符合印度减少对石油进口依赖、降低物流成本和鼓励该国使用可再生能源的长期计划。

呼吁全国可再生能源贡献

Shri Ashwini Vaishnaw 呼吁所有印度各邦都依靠可再生能源，无论是太阳能、风能、水力还是核能为铁路网络提供电能。 因此，中央邦的合作经验为复制此类活动创造了积极条件，并增加了有兴趣为印度这一转型做出贡献的邦的数量。 这项采用可再生能源的举措不仅将极大地加强印度铁路，还将极大地促进印度政府将印度建设成为清洁能源强国的目标。

大规模铁路基础设施投资

除了对可再生能源的新关注之外，印度铁路可能是有史以来第一次看到如此大规模的历史性产能扩张投资。 其中，中央邦在 2025-26 财年获得了 1474.5 亿印度卢比用于开发铁路网络。 大规模的基础设施拨款将用于轨道和环线扩建、电气化和其他相关改善项目。 铁路轨道建设速度从 2014 年之前的每年 29 公里加速到今天的每年 230 公里，即扩大铁路轨道 7.5 倍。

结论：印度铁路的可持续未来

最新的太阳能电力交易是朝着使印度铁路成为净零排放者迈出的良好一步。 作为印度最大的电力消费者，印度铁路正在努力大规模电气化铁路，通过电力采购协议、可再生能源合作伙伴关系和创纪录的投资，旨在使铁路运输在全球范围内具有环境可持续性。 这一举措的成功可能会对其他有兴趣向公共交通系统实施可再生能源转变的国家产生积极影响。