预计到2025年，拉丁美洲汽车复合材料市场将达到8.278亿美元的市场价值，在2019-2025年的预测期内以10.42％的复合年增长率增长。推动汽车行业采用复合材料的主要原因是政府对温室气体排放的严格规定、复合材料在混合动力和电动汽车中的使用增加以及复合材料相对于其他材料（如钢和铝）具有更好的结构和机械性能等。此外，在拉丁美洲，交通运输业是二氧化碳排放的主要贡献者。这是该地区重要的环境问题之一。在材料方面，聚合物基体（PMC）、金属基体（MMC）、陶瓷基体（CMC）和其他（混合复合材料）是汽车制造商使用的主要复合材料类型。2018年，PMC在拉丁美洲汽车复合材料市场中占据主导地位，预计到2020年将产生3.793亿美元的市场规模，其次是金属基复合材料和陶瓷基复合材料。另一方面，由于其成本低于纯碳纤维，过去几年对混合复合材料的明显倾向有所增加。预计混合复合材料将在预测期内成为增长最快的材料类型。
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制造工艺是复合材料零件制造的重要方面之一。不同的工艺赋予复合材料不同的物理和行为特性。目前，原材料成本和制造工厂的安装对市场的整体增长产生负面影响。根据用于汽车行业复合材料制造的制造工艺包括手糊（手动）、模压成型、注塑成型和树脂传递模塑（RTM）。其中，注塑成型占据市场主导地位，然而，RTM在更短的周期内制造复杂形状的能力预计将促进其在复合材料制造中的频繁使用。以前，复合材料主要用于车辆的外部，然而，由于多种结构和机械优势，复合材料在车辆中的应用范围已经扩大。它们现在也用于车辆的内饰、底盘、动力总成、发动机罩下和结构部件。2018年，外部应用占据市场主导地位，市场规模为2.827亿美元，并将继续在分析的时间范围内占据主导地位。然而，预计未来对车辆内饰空气质量法规的兴起将推动对车辆内饰用复合材料的需求。
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由于对车辆的温室气体排放有严格的标准，广泛部署复合材料以减轻车辆的整体重量预计将增加对汽车制造用复合材料的需求。该研究分析了复合材料在超级跑车、乘用车和其他车辆中的渗透率。目前，商用车辆在市场中所占份额很小，另一方面，复合材料在跑车领域的渗透率非常高。乘用车领域对复合材料的需求和使用量也随着时间的推移而增加。该细分市场在2018年占据市场主导地位，预计在预测期内将继续保持其主导地位，因为这是汽车行业中销量最大的细分市场，然而，复合材料的渗透率将低于跑车领域。
为了更好地理解拉丁美洲汽车复合材料市场的市场渗透率，该行业基于巴西、阿根廷、智利和拉丁美洲其他地区的国家进行分析。2018年，巴西在拉丁美洲汽车复合材料市场中占据主导地位，市场规模为2.161亿美元。拉丁美洲汽车复合材料研究中列出的一些主要公司包括巴斯夫公司、杜邦公司、Gurit Holding AG、麦格纳国际公司、三菱化学控股公司、欧文斯科宁公司、SGL集团、索尔维公司、帝人株式会社和东丽工业株式会社。这些行业参与者正在与汽车原始设备制造商建立合作关系，以在车辆上部署具有成本效益的复合材料。一些主要参与者还在通过建立新工厂或增加其在研发方面的支出以开发更便宜的制造方法来扩大其业务。
拉丁美洲汽车复合材料市场细分
市场洞察，按材料类型
- 聚合物基复合材料 (PMC)
- 金属基复合材料 (MMC)
- 陶瓷基复合材料 (CMC)
- 其他（混合复合材料）
市场洞察，按制造工艺类型
- 手糊
- 模压成型
- 注塑成型
- 树脂传递模塑
市场洞察，按应用类型
- 内饰
- 外饰
- 底盘、动力总成和发动机罩下
- 结构件
市场洞察，按车辆类型
- 高性能跑车
- 乘用车
- 其他
市场洞察，按地区
- 拉丁美洲汽车复合材料市场
- 巴西
- 阿根廷
- 智利
- 拉丁美洲其他地区
主要公司概况
- 巴斯夫欧洲公司
- 杜邦
- Gurit Holding AG
- 麦格纳国际公司
- 三菱化学控股公司
- 欧文斯科宁
- SGL集团
- 索尔维公司
- 帝人株式会社
- 东丽工业株式会社
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