Univdatos 预计，全球液化天然气船用发电机市场将飙升 7.14% 的增长率，到 2032 年将达到百万美元

根据 Univdatos 的一份新报告，液化天然气船用发电机市场预计到 2032 年将达到百万美元，复合年增长率为 7.14%。随着对环保决策的需求不断增长，以减少海运业的碳排放，对液化天然气发电机的需求预计将进一步增加。

不断增长的需求：

这种燃油效率的提高和成本节约体现在海运业越来越多地采用液化天然气动力船用发电机背后的经济原因。液化天然气除了具有高能量含量和更清洁的燃烧特性外，还可以增加优势，因为与柴油或重质燃油相比，内置效率可以用更高的燃油效率来衡量，在这种情况下，船舶可以用更少的燃油消耗运行更长时间。与此同时，这些结果是针对液化天然气中较低的碳含量而设定的，这意味着较低的温室气体排放和 SOx 排放，因此，这可以通过降低燃料相关排放的税收和罚款来实现成本节约，特别是在对排放有严格规定的地区。

考虑到液化天然气系统，成本节约正逐渐变得更具吸引力。在目前，液化天然气可能比大多数其他船用燃料更便宜，主要是在拥有良好基础设施将液化天然气引入市场的市场中。更好的燃油效率与航行期间使用较少燃料的节约相辅相成，然后与液化天然气发动机的发动机效率相辅相成，从而降低船舶的运营成本，特别是对于长途旅行。由于更清洁的燃烧，维护成本也降低了，从而减少了对发动机和其他关键部件的磨损。因此，所有这些因素都使液化天然气成为希望优化燃料使用并随着时间推移降低运营成本的船东在经济上可行的选择。

应用：

随着更广泛的海运业开始依赖更清洁的能源，液化天然气船用发电机或“发电机组”的整合变得越来越普遍。商用航运液化天然气船用发电机在很大程度上由货船、集装箱船和散货船等类型组成，并且用作传统船用燃油发动机的替代品，以遵守国际海事组织 (IMO) 等组织施加的严格排放法规的要求。这意味着来自液化天然气船用发电机的更可靠的电力，以及更少的 SOx、NOx 和颗粒物排放，它为航运公司提供了一种几乎完全环保的替代方案，从而使他们能够遵守国际环境标准。

此外，除了商业航运之外，还认为邮轮相关业务将越来越多地采用液化天然气船用发电机，尤其是在可持续性方面变得越来越重要。邮轮使用此类发电机组的电力来最大限度地减少其碳足迹，并为船上服务提供更清洁的电力。此外，通过使用液化天然气发电机，在海上应用（例如石油钻井平台）中实现了高质量、高效的电力输送，在这种应用中，基础设施有限，燃料供应不足。

其他因素包括基于液化天然气的发电机组在小型船舶和中型船舶（如渡轮、拖船和研究船）中越来越受欢迎，这些船舶寻求具有成本效益、环保和可靠的电力解决方案。随着液化天然气燃料基础设施的不断增加和改进，它可能会持续应用于海运业的不同领域。

结论：

总而言之，考虑到成本效益、燃油效率和环境效益，它们的使用已在海运业的所有领域中逐渐增加——从游轮到货船。该行业对更严格的排放法规的实施为液化天然气提供了另一个理由，使其成为减少温室气体排放、硫氧化物 (SOx) 和氮氧化物 (NOx) 的可行替代方案，从而使航运公司能够在实际花费更少的情况下保持国际标准的要求。较低的燃油消耗，加上由于更清洁的燃烧而减少的维护要求，对长途和商业船舶更具吸引力。此外，邮轮和海上最终用途部门对可持续替代方案的需求增加也增加了液化天然气船用发电机的市场实力。随着液化天然气基础设施的持续发展及其优势的逐步被接受，船用液化天然气发电机很可能在海运业向更可持续和经济上可行的未来的过渡中建立其坚实的基础。随着市场的扩大，液化天然气将成为全球海运业务中的永久特征。

报告的主要内容

按收入划分的市场规模、趋势和预测 | 2024−2032。

市场动态 – 主要趋势、增长驱动因素、限制和投资机会

市场细分 – 按发动机类型、按功率输出和按安装的详细分析

竞争格局 – 顶级关键供应商和其他知名供应商