船用发动机市场预计到2027年将超过180亿美元的市场估值，并在预测期（2021-2027年）内以3.8%的复合年增长率增长。不断增长的国际贸易、出于安全目的采用智能海事发动机以及整体海事旅游业的增长是推动市场增长的主要因素。
2020年，国际海事组织（IMO）对船用燃料的硫含量设定了限制。因此，预计高硫燃料油（HSFO）的需求将在2020年急剧下降，而船用轻柴油（MGO）的需求预计将增加到2020财年的每天198万桶，并且预计将在整个预测期内占据船用燃料需求的主导地位。2019年，全球商业航运船队增长了4.1%，这是自2014年以来的最高增长率，然而在2004-2012年期间增长缓慢。 联合国贸发会议预计2020年国际海运贸易量将下降4.1%。2019年全球贸易量增长0.5%，低于2018年的2.8%，2019年达到110.8亿吨。
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与2019年的价值相比，由于对人员流动的限制以及全球贸易物流的中断，2020年全球运输燃料消耗量下降了8.5%。由于持续的经济衰退、生产设施关闭以及封锁，对商船的需求正在下降。此外，邮轮的取消和对商船的国际贸易投资放缓预计也将影响对船用发动机的需求。
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- 根据功率范围，全球船用发动机市场分为 >1000 马力、1001-5000 马力、5001-10000 马力、10001-20000 马力和20000 马力以上。目前，功率范围在5001-10000马力之间的发动机占据市场主导地位
- 根据类型，市场分为二冲程和四冲程船用发动机。2020年，二冲程发动机细分市场占据主导地位。 2020年初，全球船队总共有98,140艘总吨位在100吨及以上的商船，相当于20.6亿的运力
- 根据发动机，市场分为推进发动机和辅助发动机。目前，推进发动机细分市场占据主导地位
- 根据船舶类型，市场细分为商船、近海支援船和其他。2020年，商船细分市场占据主导地位，预计将在整个预测期内保持其主导地位
- 根据燃料，报告将市场细分为重燃料油、中质燃料油、船用柴油、船用轻柴油和其他。目前，重燃料油细分市场占据主导地位，预计将在整个分析期间保持其主导地位。
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为了更好地理解市场采用情况，报告提供了对主要地区和国家（包括北美（美国、加拿大、北美其他地区）、欧洲（德国、英国、法国、西班牙、欧洲其他地区）、亚太地区（中国、日本、印度、韩国、亚太其他地区）和世界其他地区）的详细分析。2020年，亚太地区占据市场主导地位。目前，亚太地区占据市场主导地位。 预计在预测期内，亚太地区（包括中国、日本、韩国、印度、澳大利亚等国家）将在船用发动机市场占据主导地位。 中国、日本和韩国被认为是船用发动机的主要制造中心，为制造商提供了充足的增长机会。报告中列出的一些主要公司包括康明斯、现代重工、卡特彼勒、MAN SE、三菱重工、沃尔沃遍达、劳斯莱斯、瓦锡兰、通用电气交通运输、道依茨股份公司。
全球船用发动机市场细分
市场洞察，按功率范围
- >1000 马力
- 1001-5000 马力
- 5001-10000 马力
- 10001-20000 马力
- 20000 马力以上
市场洞察，按类型
- 二冲程
- 四冲程
市场洞察，按发动机
- 推进发动机
- 辅助发动机
市场洞察，按船舶
- 商船
- 近海支援船
- 其他
市场洞察，按燃料
- 重燃料油
- 中质燃料油
- 船用柴油
- 船用轻柴油
- 其他
市场洞察，按地区
- 北美船用发动机市场
- 美国
- 加拿大
- 北美其他地区
- 欧洲船用发动机市场
- 德国
- 英国
- 法国
- 西班牙
- 欧洲其他地区
- 亚太地区船用发动机市场
- 中国
- 日本
- 印度
- 韩国
- 亚太地区其他地区
- 世界其他地区船用发动机市场
主要公司概况
- 康明斯
- 现代重工
- 卡特彼勒
- 曼恩SE
- 三菱重工
- 沃尔沃遍达
- 劳斯莱斯
- 瓦锡兰
- 通用电气交通运输
- 道依茨股份公司
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