北美地区在历史年份占据主导地位，预计将在预测期内保持这一地位。北美地区在皮卡车市场的主导地位源于文化偏好。在美国和加拿大，皮卡车被视为坚固、耐用和阳刚的象征。人们对皮卡车的喜爱可以追溯到20世纪50年代，当时汽车制造商开始向大多数人出售皮卡车。皮卡车也与积极的生活方式联系在一起，这种生活方式吸引了许多人，包括户外活动和越野冒险，这些在北美很受欢迎。北美地区皮卡车占据主导地位的另一个原因是，美国和加拿大是GDP排名前两位的国家，拥有强大的制造业、金融业和服务业。这使得消费者拥有更多的可支配收入，从而能够购买皮卡车等高端车辆。政府政策也为北美在皮卡车市场的主导地位做出了贡献。在美国，皮卡车被归类为轻型卡车，这意味着它们适用的燃油经济性标准和税收低于乘用车。这使得皮卡车对买家来说更实惠，从而导致产量增加。此外，美国政府向购买这些车辆的企业提供税收优惠，包括第179条扣除额，允许企业从其应税收入中扣除购买合格设备的成本。此外，第一批皮卡车在100年前就已经开发出来，主要的皮卡车制造商如福特、通用汽车和克莱斯勒都在该地区拥有基地。
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这让他们在设计和生产皮卡车方面拥有了先发优势，从而使他们多年来一直占据市场主导地位。例如，2020年，福特F系列连续39年成为美国最畅销的汽车，销量超过78.7万辆。此外，市场上的主要参与者已经宣布对皮卡车市场进行投资，以引领市场。例如，2020年1月，另一家美国汽车制造商通用汽车最近宣布，它将投资22亿美元在其底特律-哈姆特拉克装配厂生产电动皮卡车。
此外，北美皮卡车市场预计在预测期（2022-2030年）内将以约4%的强劲复合年增长率增长。预计北美将成为增长最快的皮卡车市场，这主要是由于中小型企业业务需求的激增，以及推广“自己动手”。同时，美国是北美地区最大的市场，这归功于蓬勃发展的汽车产业，而加拿大是第二大参与者。
北美皮卡车市场营收（2021-2030年）-百万美元
根据卡车尺寸，市场分为小型、中型和全尺寸。在中型卡车占有历史时期的最高市场份额，预计将在预测期内占据市场主导地位。促成细分市场增长的主要因素是它们的多功能性，因为它们足够小，可以在城镇街道和停车场行驶，但仍然具有所需的动力来拖曳。与大型卡车相比，中型卡车的燃油效率更高，这使得它们成为需要卡车但不需要支付高昂燃油价格的人们的绝佳选择，并且它们可以用于普通用途。此外，主要汽车制造商，如福特Ranger和丰田Tacoma，在过去几年中一直专注于推出中型卡车。这些皮卡车提供了最先进的功能，如越野、自动变速器、安全功能（集成安全气囊等），使其对广泛的客户具有吸引力。
根据推进类型，市场分为柴油、汽油、电动和混合动力。其中，柴油细分市场在2021年占据了重要的市场份额。影响该细分市场增长的主要因素是柴油发动机提供的高扭矩和较高的热值。此外，众所周知，柴油发动机比其他发动机更节能，这意味着与其它皮卡车相比，柴油皮卡车可以在一次加油的情况下行驶更远的距离。此外，就寿命而言，柴油发动机更具优势，因为它能够承受高压和高温，从而延长发动机寿命。由于消费者在过去几年的偏好，GMC、福特、丰田和日产等主要制造商提供了各种各样的皮卡车，其中大多数是柴油发动机。
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全球粘结市场细分
市场洞察，按卡车尺寸
- 小型
- 中型
- 全尺寸
市场洞察，按推进类型
- 柴油
- 汽油
- 电动
- 混合动力
市场洞察，按变速器
- 手动
- 自动
市场洞察，按驾驶室类型
- 普通/单排驾驶室
- 加长驾驶室
- 双排驾驶室
市场洞察，按地区
- 北美
- 美国
- 加拿大
- 墨西哥
- 北美其他地区
- 欧洲
- 德国
- 英国
- 法国
- 意大利
- 西班牙
- 俄罗斯
- 欧洲其他地区
- 亚太地区
- 中国
- 日本
- 印度
- 韩国
- 亚太地区其他地区
- 世界其他地区
主要公司概况
- 福特汽车公司
- 长城汽车股份有限公司
- 通用汽车GMC
- 本田
- 丰田汽车公司
- 日产汽车公司
- 五十铃汽车
- 大众汽车集团
- 马恒达 & 马恒达有限公司
- 塔塔汽车有限公司
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