根据 Univdatos Market Insights 的一份新报告，全球电动汽车领域聚酰胺市场预计到 2030 年将达到 21.4 亿美元，复合年增长率为 7.51%。由于世界各国都在努力应对气候变化带来的挑战，交通运输部门因其对温室气体排放的贡献而受到越来越多的关注。作为回应，各国政府和消费者都在转向电动汽车 (EV)，将其作为传统内燃机汽车的更清洁、更可持续的替代品。国际能源署最近发布的一份报告显示，到 2030 年，全球电动汽车的预计需求量将达到 7230 万辆，这主要得益于政府法规和激励措施、电池成本的下降以及消费者接受度的提高。电动汽车需求的激增预计将对聚酰胺市场产生深远影响，因为这些材料在各种电动汽车部件（如电池、燃料电池和动力总成）的生产中发挥着关键作用。
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聚酰胺市场在电动汽车领域的发展并不局限于乘用车；公共汽车和商用车也将为这些材料的需求做出重大贡献。随着世界各地城市继续采取更严格的排放控制措施并推广清洁能源计划，公共交通中电动汽车的采用预计将获得动力，从而推动对更强大、更高效的电动汽车部件的需求。此外，共享经济的兴起以及汽车共享和网约车在线平台的普及为电动汽车领域的聚酰胺市场创造了新的机遇。随着越来越多的人选择共享出行解决方案，对电动汽车的需求预计将会增加，从而转化为更多聚酰胺基组件的销售。
为了满足对电动汽车日益增长的需求，聚酰胺市场预计在未来十年将经历显著增长。
该报告表明，迈向净零经济是未来几年推动全球电动汽车领域聚酰胺市场发展的主要因素之一。净零经济是指大气中温室气体 (GHG) 没有净排放的经济；这需要通过自然或人工手段等量的温室气体清除。为了实现这一目标，政府正在与 ESG 和可持续咨询公司建立战略联盟，以提供路线图并定期评估计划。国际能源署的数据显示，印度目前的年排放量为 3.6 吉吨二氧化碳，预计将增至 7.3 吉吨二氧化碳，超过中国和美国，成为最大的排放国。因此，在未来几年，印度将在全球脱碳中发挥极其重要的作用，从而刺激整个预测期内全球电动汽车领域聚酰胺市场的需求。
图 1：2016 年至 2021 年印度二氧化碳排放量（吉吨二氧化碳）
除此之外，随着全球范围内电动汽车的日益普及，该领域已采取了广泛的投资、提高产能和战略联盟，从而表明了该领域的巨大潜力。以下是一些近期达成的战略联盟：
· 2022 年 1 月，巴斯夫和科思创宣布成立一家合资企业，生产和销售用于汽车行业的聚酰胺化合物，特别是用于电动汽车。该合资企业将结合巴斯夫在聚酰胺生产方面的专业知识和科思创在汽车行业的知识，并将专注于开发具有改进性能的新型聚酰胺牌号，用于电动汽车应用。
· 2022 年 2 月，索尔维公司宣布扩大其位于法国塔沃的 Solef 聚偏二氟乙烯 (PVDF) 高性能聚合物的产能。这个新项目将使其在欧洲的产能扩大到每年 35,000 公吨（m.t./yr），从而在该地区创建最大的 PVDF 生产基地。
· 2022 年 12 月，总部位于美国的塞拉尼斯公司旗下的塞拉尼斯工程材料公司宣布开发一种新型化学键合技术，用于连接铝和聚酰胺。该技术解决了将这些材料连接用于工业和汽车应用的难题，预计 Zytel 键合技术的推出将提供一种解决方案。
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结论
由于政府法规、电池成本降低以及消费者接受度提高等多种因素，全球对电动汽车 (EV) 的需求预计将很快出现显著增长。当世界努力应对气候变化的危险时，运输部门对温室气体排放的贡献已引起人们的关注。聚酰胺材料对于制造各种电动汽车部件至关重要，包括电池、燃料电池和动力总成。此外，聚酰胺市场的增长潜力催生了各种战略合作伙伴关系和投资。对电动汽车日益增长的需求以及向净零经济的转变是将在全球电动汽车领域聚酰胺市场中产生显着影响的基本决定因素。随着扩大产能、投资和战略联盟的可能性，随着世界逐步采用更清洁、更可持续的交通方式，聚酰胺市场可能会在未来几年出现大幅增长。
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