根据 Univdatos Market Insights 的一份新报告，全球水下救援车辆市场预计到 2030 年将达到 68 亿美元，复合年增长率为 12.7%。水下救援车辆是一种专门的车辆，设计用于在狭窄的空间内作业，例如隧道、矿井和其他地下环境。与传统的救援方法相比，这些车辆具有多种优势，包括更高的安全性、更高的可达性和更强的能力。水下救援车辆应用于各个行业，包括采矿、建筑和应急响应，并具有多种应用，包括救援行动、维护、检查、勘探和科学研究。
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报告表明，地下工作环境中越来越多的事故和事件是未来几年推动水下救援车辆市场发展的主要因素。此外，地震、飓风和洪水等自然灾害的频率和严重程度不断增加，导致对水下救援车辆的需求不断增长。地下采矿和地下作业在天然气泄漏和爆炸等自然灾害和事故期间面临高风险，通常会导致广泛的破坏和生命损失，从而导致人们更加需要开展救援行动，以拯救那些被困或受伤的人员。水下救援车辆旨在穿越受损的基础设施，并抵达需要帮助的人员。此外，自然灾害会导致洪水、火灾和气体泄漏等广泛的紧急情况。水下救援车辆可以穿越受影响的区域，并抵达需要帮助的人员。
图 1：深海矿物的使用和来源
此外，随着海洋活动的增加，发生事故的风险也在增加，例如漏油、气体泄漏和设备故障。这就需要使用水下救援车辆来快速有效地应对这些事件。随着海洋活动的增加，对搜寻和救援行动的需求也在增加。水下救援车辆对于定位和营救可能被困在水下环境中的人员是必不可少的。从公司正在进行的新产品发布中也可以看到不断增长的需求，这为消费者提供了多种选择。
- Ocean Alpha 推出了无人水面救援车辆 (USRV) Dolphin 1。这款水上救援机器人可以快速部署，航程为 500 米，速度接近 10 英里/小时。它配备了高穿透雾灯，位于车辆前顶附近，可在雾中和夜间提供更高的可见度。Dolphin USRV 于 2019 年 6 月开始发货。
- 2021 年 1 月，Forum Energy Technologies 最近宣布完成了其 LR 级 SRV，这是一种高度先进的潜艇救援车辆。该模型一次最多可营救 17 人，并在高达 600 米的深度运行。它配备了最先进的传感器和声纳系统，可以快速定位遇险潜艇，以及一个辅助推进器控制系统，该系统允许速度高达 4 节。LR 级 SRV 还有一个加压救援舱，以确保获救船员减压，以防止减压病（潜水病）。首批 LR 级 SRV 将于本月晚些时候运往目的地。
由于这些因素，一些大型公司看到了该领域增长的绝佳机会，并推出了满足不断增长需求的产品，这种需求是由于全球对稀土矿物的水下和地下勘探增加而产生的，这也可以从该领域产品的推出速度中看出。例如，Forum Energy Technologies 已收到来自 Submarine Manufacturing and Products, Ltd. (SMP) 的订单，要求供应 Perry XLX-C 系列 ROV。该 ROV 将用于通过评估和准备潜水器救援的场地来支持 SRV 的运营。它将配备 Forum 的最新技术，并能够向遇险潜艇运送专用设备，包括紧急生命支持系统。一个包含多个场景的模拟器将作为 ROV 飞行员的培训辅助工具提供。
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水下救援车辆的自主水下救援车辆 (ASV) 细分市场正在产生最大的吸引力
预计在预测期内，自主水下车辆 (ASV) 的复合年增长率将显着提高。一些因素将发挥作用，从而导致 ASV 的高速增长，例如更高的安全性，ASV 旨在自主运行，从而降低了人为错误的风险。此外，ASV 的运行时间更长，覆盖面积比 ROV 更大，这使得它们在搜寻和救援行动中更有效率。除此之外，ASV 还配备了先进的传感器和通信系统，使其能够在各种环境中运行并执行一系列任务，例如水下测绘、检查和清洁。此外，ASV 可以在 ROV 难以或无法到达的区域运行，例如在深水或具有复杂水下地形的区域。这些是导致对 ASV 需求不断增长的一些因素，也可以在最近该领域的产品发布中看到。
- 例如，2023 年 7 月，总部位于加尔各答的国防 PSU Garden Reach Shipbuilders and Engineers Ltd 推出了一款自主水下航行器 (AUV)。这种轻型且载人便携式 AUV 旨在以完全自主的方式运行。该 AUV 长 2.15 米，运行能力为 4 小时，能够以高达 300 米的深度运行。
结论
总之，随着技术的进步和对环境问题的日益关注，水下救援车辆的未来看起来充满希望。无人驾驶运营以及在狭窄和难以到达的地方开展救援行动等优势将继续吸引更多的买家。随着自主技术的进步和该领域的进一步发展，将使该技术更加复杂，并将推高需求。此外，对在海洋中寻找稀土矿物以及油气储量的日益关注和投资将继续在未来为水下救援车辆市场产生长期需求。
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