Aerotropolis：未來在空中起飛的都市革命
在快速變遷的格局中，機場並非靜態，而是在形式和功能上不斷演進。傳統上，機場被理解為飛機運作的場所，包括跑道、控制塔、機庫、航廈和其他為乘客、貨物和飛機提供服務的設施。然而，一個新的、更廣泛的概念正在興起，被稱為「機場城市」，這已成為許多機場的前進方向
Aerotropolis 是一個靠近機場發展的都會區，機場是其中心。它涉及以機場為基礎的城市發展，以航空旅行為核心，周圍環繞著商業、餐旅、娛樂、教育和醫療保健中心。Aerotropolis 是航空（aviation）和都會（metropolis）兩個詞的融合。其商業部分包括以航空為導向的企業集群，本質上與聯邦快遞（FedEx）等快遞和運輸公司一致。它與國際全球化和貿易的增加有關。聯邦快遞公司執行長 Frederick W. Smith 曾說：「當今最大的經濟是國際貿易經濟。」
· 機場城市模式已開發非航空設施，提供多種收入來源
· 它們已成為全球生產系統的關鍵節點，提供速度、敏捷性和連通性
· 倉庫、配送和物流公司更靠近機場，以縮短與製造地和運輸地點的距離
· 與航空相關的業務包括時效性製造和配送設施、零售和環保旅遊業
· Aerotropolis 的優勢
企業成長– Aerotropolis 作為供應商、業務合作夥伴和客戶的連接點。在 aerotropolis 中開發商業辦公空間可確保更快、更有效率的交易，並將大幅降低企業的物流成本。企業還可以利用儲存設施和貨運中心提供的規模經濟效益
觀光發展– 娛樂中心，如購物中心；文化中心，如博物館；飯店、水療中心和娛樂中心。具吸引力的 aerotropolis 基礎設施吸引國內外遊客
創造就業機會– 開發以機場為基礎的綜合都會城市開闢了各種商業和餐旅途徑，鼓勵許多公司投資於這個精心設計的平台，在商業銷售、餐旅、管理、物流和娛樂領域創造許多就業機會
開發最先進的基礎設施– Aerotropolis 促進藝術技術的發展。這些完善且具有未來感的空間吸引了許多尋求從該事業中獲利的企業和投資者
建設世界上最大的機場
杜拜不僅在建造世界上最大的機場，還在機場周圍建造一座城市。完工後，杜拜南方將有 90 萬居民。完工後，其年處理能力將達到 2 億人次。機場將在 8 小時的飛行時間內到達世界人口的三分之二，旨在加強其作為貿易和物流中心的地位
結論
全球化正推動各國採用 Aerotopolis 模式，使其成為以速度和效率連接全球市場的連結。它使商業企業能夠透過降低運輸成本並從規模經濟中受益來優化其支出。
該概念的批評者指出，未來石油是否會保持相對便宜且廣泛供應，或者全球石油產量下降是否會對航空業以及 aerotropolis 產生不利影響。其他人則批評過度強調對航空旅行的依賴，聲稱雖然高價值電子產品是透過航空運輸，但較笨重的物品並非透過航空運輸。
然而，這種模式的發展將創造最先進的基礎設施、就業機會和更快的世界連接，並創造商業機會在外國土地上競爭。