簡化電子商務物流：提升效率和客戶滿意度
電子商務公司用來將訂單送出並交到客戶手中的程序稱為電子商務物流，或elogistics。線上客戶的訂單在建立後，會進行包裝、運送、交付，偶爾也會退貨。
線上商店的電子商務物流有許多部分，儘管此程序因每家公司而異。
電子商務物流如何運作？
電子商務物流是多種運作的組合，例如庫存管理、倉儲、包裝、標籤、發票、運輸、收款、退貨和換貨，它們協同運作以建立供應鏈。所有這些共同創造了一項具有挑戰性的任務，需要使用萬無一失的計畫來完成。
除了這些之外，電子商務物流還需要深入了解地理區域、道路及其狀況，以及管理運輸的法規。建立物流部門的主要目標是以更快、更安全和更準確的方式運送包裹。
電子商務物流公司在兩個方向運作
正向方向 – 接收線上訂單、整理商品、包裝商品、建立發票、設定付款、發貨以及將商品送到客戶家門口，這些都是電子商務企業正向物流的一部分。完成訂單所需的時間取決於物資的可取得性和收貨人的位置。某些地點可能需要額外的運費。賣方有責任始終透過追蹤簡訊或電子郵件通知告知每位收貨人貨運的確切位置，從發貨點到交貨點。與零售商類似，電子商務公司的所有者需要收到付款。為了獲得更好的客戶體驗，線上零售商應提供多種付款方式，例如金融卡/信用卡、銀行轉帳和貨到付款 (COD)。COD 選項在印度等客戶更習慣使用有形貨幣的國家/地區至關重要。
反向方向 – 儘管採取了所有預防措施，但仍無法完全消除貨運錯誤或損壞的可能性。在這些情況下，有效的逆向物流至關重要。物流必須退回這些有缺陷或損壞的商品，並在合理的時間內將其替換為滿足客戶的適當訂單。客戶與電子商務組織之間的信任是透過簡單的換貨或更換流程來促進的。
電子商務物流鏈中的 5 個環節
- 供應商 – 生產商品並將其交付給履行中心的企業稱為供應商或製造商。如果品牌使用直接運送，供應商會將產品直接分發給客戶。或者，公司會下達批量訂單、將其保存在倉庫中，然後在收到訂單後將商品運送給客戶。
- 履行設施 – 履行中心是一個大型倉庫，庫存保存在靠近最終客戶的地方。每件產品會在消費者下訂單後立即包裝和運送。此設施可以完全由第三方物流服務提供商運營，也可以由電子商務公司擁有或租賃（專用履行中心）(3PL)。例如，亞馬遜使用自己的履行設施供公司完成訂單，作為名為「亞馬遜物流 (FBA)」的計畫的一部分。
- 配送設施 – 如果線上零售商的規模足夠大，他們可能會使用配送中心在各種儲存設施或運輸模式之間分配商品。在包裝需求或出貨地點方面，企業可能會決定為其 B2B 和 DTC 訂單使用不同的倉庫。
- 分類資源 – 這些設施用於為運輸大量商品的規模龐大的電子商務企業對商品進行分類。
- 運輸商 – 將商品運送到目的地的公司稱為運輸承運商。在美國，這些是 USPS、UPS、FedEx 和 DHL。他們從倉庫或履行設施提取貨件，並空運或開車將其運送給客戶。在特定情況下，品牌可能會利用自己的私人承運商來加快交貨速度。
電子商務物流的類型
- 內部物流 – 如果您在內部管理電子商務物流，則可以控制供應鏈。這需要追蹤商品從來源地到倉庫以及您可能擁有的任何其他配送中心或分類設施的運輸情況。這也需要利用電子商務平台提供的資料，並投入大量時間手動計算每件貨件的運輸成本。
思考 – 考慮花費深夜時間整理 Google 試算表和學習普通話。
- 直接運送 – 在這種情況下，產品由供應商或製造商直接運送給客戶。由於沒有倉庫費用，因此這種替代方案的成本要低得多，但有時會導致交貨時間顯著延長，尤其是在國際運輸時。
思考 – 從中國的品牌購買 iPhone 保護殼，並且必須等待兩個月消費者才能收到它們。
- 3PL – 第三方物流公司 (3PL) 負責物流流程的所有方面，因此您無需擔心。它們提供包裝、倉儲、供應商管理和庫存追蹤。有些 3PL 甚至在全國各地擁有倉庫網路，使它們能夠提供 1 天或 2 天的貨運。
2020 年至 2026 年全球電子商務物流市場規模
2021 年全球電子商務物流銷售額超過 4410 億歐元。在線上銷售擴張的推動下，到 2026 年，電子商務物流產業的規模將增加到超過 7708 億歐元。
圖表 1
COVID-19 如何重塑電子商務物流
正如 SARS 對中國電子商務來說是一大繁榮一樣，COVID-19 對電子商務物流來說是一種快速發展。然而，目前的情況有所不同，而且這種繁榮可能會更加強勁。電子商務現在比 2002 年發展得更為成熟，其次，其影響比 SARS 更為廣泛，後者主要僅限於中國。
圖表 2
電子商務物流面臨的挑戰
- 當日送達的材料 – 其他電子商務網站（小型和大型）旨在模仿亞馬遜等電子商務巨頭實現的當日送達。如果線上企業有辦法加快物流和履行速度，它們可以從當日送達中受益。透過在客戶下訂單的同一天向他們提供產品，您的公司可能希望保持其競爭力。如果您沒有資金將該服務變為現實，則可能會令人沮喪。
- 身分詐欺 – 由於線上購買的便利性，消費者越來越依賴這些平台來為他們提供各種服務和商品。消費者發現很難利用線上購買提供的便利性，因為身分盜用是電子商務面臨的問題之一。如果客戶試圖從您的網站購買商品，但他們的信用卡資訊被盜，這可能會讓您的公司感到痛心。由於他們無法再與您的公司進行交易，因此消費者將被迫讓購物車無人看管。從長遠來看，電子商務平台上的身分盜用案件會影響物流運營，因為客戶難以放置訂單並且無法收到承諾的商品。
- 因貨運追蹤或庫存管理軟體引起的技术錯誤 – 由於電子商務物流的發展，線上零售商發現更簡單地維護追蹤發送給客戶的商品或儲存的庫存。所有物流便利措施的效果並不相同。您的庫存追蹤軟體可能會崩潰或出現技術問題。在修復之前，您將暫時失去對商品貨運進度的了解。如果解決此問題需要更長的時間，您的公司無疑需要進行一些損害控制。
2022 年電子商務物流的前 3 大趨勢
1. 客戶希望更快的交貨 –當日送達選項的激增可歸因於城市千禧世代的堅韌和高標準。事實上，61% 的消費者願意為當日送達支付更多費用，如果有的話，64% 的千禧世代更傾向於進行線上購買。快速交貨除了需要具備適當的技術能力外，還需要電子商務公司擴大其地理範圍。否則，將東西從美國的一端運送到另一端需要花費大量的金錢。
2. 最後一哩路交貨至關重要 – 由於線上訂單量的增長和客戶期望的上升，物流流程的最後一哩路（通常稱為最後一哩路交貨）承受著額外的壓力。最後一哩路交貨是指將包裹從配送中心移動到其最終位置，通常透過運輸承運商，目的是盡可能快速且經濟地交付貨物。最後一哩路物流也是一項巨大的業務，今年的預測將其總價值定為 13.5 億美元。
3. 品牌必須分散風險並運用創造力 – 由於世界與 COVID-19 疫情的影響和供應鏈中斷作鬥爭，2020 年的結果證明是不尋常的一年。一夜之間，事情發生了變化。由於許多消費者被隔離或拒絕離開家園，因此與實體店相比，更多的客戶從線上零售商處購買商品。一些電子商務公司收到的訂單比以往任何時候都多。然而，其他人則目睹了銷售額的下降。擁有非傳統思維的人是倖存者。
結論
消費者對他們使用的所有網路零售商的期望越來越高。強大的電子商務物流合作夥伴可以提高生產力、降低交貨成本並提供出色的客戶體驗。
適當的 3PL 合作夥伴關係可以讓您的公司在無需聘請物流總監或在內部管理電子商務物流的情況下，獲得擴張所需的自由和靈活性。
作者：Sonu Kumar Sah