規劃永續發展路線：擁抱更環保的航運，創造更清潔的未來
環境友善運輸是指以最少的資源和能源來運輸人員和貨物，以保護環境免受船舶產生的污染物侵害。綠色航運提倡更清潔的做法，以實施排放控制、有效的港口管理和設施管理。
按運輸方式劃分的排放量 (g CO2/噸-公里)
如今，航運約佔碳排放總量的 3%。這個數字不如硫排放（佔總量的 15%）和懸浮微粒（佔總量的 11%）等問題那麼嚴重。這些排放是燃料消耗造成的，燃料消耗佔運輸營運成本的 50% 以上。因此，用於海運的燃料類型對於環境至關重要。
指路明燈
國際海事組織 (IMO) 在推廣環境友善航運方面發揮了重要作用。截至 2020 年 1 月 1 日，它已下令將燃料船舶的硫含量從目前的 3.5% 降至 0.5%。他們還設定了一個行業目標，即減少至少 50% 的溫室氣體 (GHG) 排放量。到 2050 年與 2008 年的水準相比，到 2030 年該行業的平均碳強度將至少降低 40%，到 2050 年將降低 70%。
船舶還需要按照 D-1 和 D-2 標準管理壓艙水。該標準要求至少更換和排放 95% 體積的壓艙水，使其遠離海岸，以限制某些有害微生物進入海洋，以保障人類健康和海洋生態系統。
綠色航運的益處
國際海事組織正在採取措施，透過降低船舶燃油中的硫含量來減少船舶排放。作為回應，航運業已開始研究多種解決方案，包括低硫燃油 (LSFO)、船用瓦斯油 (MGO)、液化天然氣 (LNG)，甚至燃燒目前的燃料也開始考慮在煙囪中使用洗滌器。
使用綠色氫氣
綠色氫氣是一種使用清潔能源生產的替代燃料，已被認定為一種將引領世界實現淨零排放的清潔能源。
綠色氫氣是一種由再生能源製成的燃料。如果電力是由太陽能或風能等再生能源產生，則產生的氫氣被認為是綠色的。這有可能為船舶提供零排放動力。
減少空貨櫃
減少空貨櫃的移動可以減少燃料消耗、交通擁堵和排放。
海事和綠色船舶的清潔趨勢
- 航運業的一些代表計劃用特殊的廢氣清潔器（以前的洗滌器，允許使用高硫燃料）來訓練船舶，但廢氣中有害物質的含量也應符合標準。到 2020 年底，預計全球約有 3,000 艘船舶配備洗滌器，預計到 2021 年初還將推出約 1,000 個洗滌器。總體而言，世界商船隊由超過 94,000 艘船舶組成，其中包括 51,000 艘，排水量超過 1,000 噸。
- 第二部分，也是大多數船東的做法，是應用新的特殊燃料，即超低硫燃油或 VLSFO（超低硫燃油）。硫含量為 0.5%，比硫燃油（高硫燃油，HSFO）低 7 倍，更符合 IMO 標準。
近期發展
在 2023 年世界無線電通訊大會 (WRC-23) 上，國際電信聯盟 (ITU) 成員國將於 2023 年 11 月 20 日至 12 月 15 日在阿拉伯聯合大公國杜拜舉行會議，推出新的海事通訊系統，以促進決定優化船舶交通並減少船舶燃料消耗。
按船舶類別和船旗國劃分的 CO2 排放量份額
結論
實現淨零排放的旅程是一段漫長而艱鉅的旅程。它需要合適的技能和合適的環境，才能讓產業、企業、政府和學術界共同努力，以便分享最佳想法，並匯集最優秀的人才。此外，我們需要放眼產業之外，從其他產業汲取一些重要的經驗教訓。
作者：Bobby Singh