規劃永續發展的道路：擁抱更環保的航運，共創更潔淨的未來
環境友善運輸是以最小的資源和能源使用量來運輸人員和貨物，以保護環境免受船舶產生的污染物影響。綠色航運提倡更清潔的做法，以實施排放控制、有效的港口管理和設施管理。
各種運輸方式的排放量(g CO2/噸公里)
現今，航運約佔總碳排放量的 3%。這個數字不如硫排放（佔總量的 15%）和懸浮微粒（佔總量的 11%）那麼高，後者是更嚴重的問題。這些排放是由於燃料消耗，燃料消耗佔運輸營運成本的 50% 以上。因此，用於海運貨運的燃料類型對於環境至關重要。
指引明燈
國際海事組織 (IMO) 在推廣環境友善航運方面發揮了重要作用。到 2020 年 1 月 1 日，它已下令將船舶燃料的硫含量從目前的 3.5% 降低到 0.5%。他們還設定了一個行業目標，即減少至少 50% 的溫室氣體 (GHG) 排放。到 2050 年與 2008 年的水平相比，它將在 2030 年之前將該行業的平均碳強度降低至少 40%，到 2050 年降低至少 70%。
船舶還必須按照 D-1 和 D-2 標準管理壓艙水。該標準要求至少更換並排放掉 95%（按體積計）的壓艙水，使其遠離海岸，以限制某些有害微生物進入海洋，從而維護人類健康和海洋生態系統。
更環保航運的益處
國際海事組織正在採取措施，通過降低船舶燃油的硫含量來減少船舶排放。作為回應，航運業已開始研究幾種解決方案，包括低硫燃料油 (LSFO)、船用瓦斯油 (MGO)、液化天然氣 (LNG)，甚至燃燒目前的燃料也開始考慮在煙囪中使用洗滌器。
使用綠色氫氣
綠色氫氣是一種使用潔淨能源生產的替代燃料，已被確定為一種潔淨能源，將引領世界實現淨零排放。
綠色氫氣是一種由再生能源製成的燃料。如果電力是由太陽能或風能等再生能源產生的，則產生的氫氣被認為是綠色的。這有可能為船舶提供零排放動力。
減少空貨櫃
減少空貨櫃的移動可以減少燃料消耗、交通擁堵和排放。
海事和綠色船舶的清潔趨勢
- 航運業的一些代表計劃使用特殊的廢氣清潔器（先前允許使用高硫燃料的洗滌器）來訓練船舶，但廢氣中的有害物質含量也應符合標準。到 2020 年底，預計全球將有大約 3,000 艘船舶配備洗滌器，預計到 2021 年初還將推出大約 1,000 個洗滌器。總體而言，世界商船隊由 94,000 多艘船舶組成，其中包括 51,000 艘，排水量超過 1,000 噸。
- 第二部分，也是大多數船東，轉向應用新的特殊燃料，即超低硫燃料油或 VLSFO（超低硫燃料油）。硫含量為 0.5%，比硫燃料油（高硫燃料油，HSFO）低 7 倍，更符合 IMO 標準。
近期發展
在 2023 年世界無線電通信大會 (WRC-23) 上，該大會將於 2023 年 11 月 20 日至 12 月 15 日在阿拉伯聯合大公國迪拜舉行，國際電信聯盟 (ITU) 成員國將推出新的海事通信系統，以促進這一點，以便決定優化船舶交通並減少船舶燃料消耗。
按船舶等級和船旗國劃分的 CO2排放量份額
結論
實現淨零排放的道路是一條漫長而艱鉅的道路。它需要產業、企業、政府和學術界共同努力，擁有正確的技能和正確的環境，以便分享最好的想法，並將最優秀的人才聚集在一起。此外，我們需要放眼產業之外，並從其他產業吸取一些重要的經驗教訓。
作者：Bobby Singh