制定永續航運藍圖：擁抱更環保的航運，邁向更潔淨的未來
環境友善運輸是指在保護環境免受船舶產生的污染物影響的同時，以最少資源和能源來運輸人員和貨物。綠色航運推動更清潔的實踐，以實施排放控制、高效的港口管理和設施管理。
各運輸方式的排放量(克 CO2/噸公里)
如今，航運約佔總碳排放量的 3%。 這一數字並不高，例如硫排放量（佔總量的 15%）和顆粒物（佔總量的 11%），後者是更嚴重的問題。 這些排放是由燃料消耗造成的，燃料消耗佔運輸運營成本的 50% 以上。 因此，用於海運的燃料類型對環境至關重要。
指路明燈
國際海事組織 (IMO) 在促進環境友善航運方面發揮了重要作用。 截至 2020 年 1 月 1 日，它已下令將船舶燃料中的硫含量從目前的 3.5% 降低至 0.5%。 他們還設定了一項行業目標，即到 2050 年將溫室氣體 (GHG) 排放量與 2008 年的水平相比減少至少 50%，並到 2030 年將該行業的平均碳強度降低至少 40%，到 2050 年降低 70%。
船舶還必須按照 D-1 和 D-2 標準管理壓載水。 該標準要求至少 95% 的壓載水按體積交換，並在離岸處排放，以限制某些有害微生物進入海洋，從而保護人類健康和海洋生態系統。
綠色航運的好處
國際海事組織正在採取措施，通過降低船舶燃油中的硫含量來減少船舶排放。 作為回應，航運業已開始研究幾種解決方案，包括低硫燃油 (LSFO)、船用輕柴油 (MGO)、液化天然氣 (LNG)，甚至燃燒現有燃料也開始考慮在煙囪中使用洗滌器。
綠色氫氣的使用
綠色氫氣是一種利用清潔能源生產的替代燃料，已被確定為清潔能源來源，將引領世界實現淨零排放。
綠色氫氣是一種由可再生能源製成的燃料。如果氫氣由太陽能或風能等可再生能源發電產生，則所產生的氫氣被稱為綠色氫氣。這有可能為船舶提供零排放動力。
減少空集裝箱
減少空集裝箱的運輸可以減少燃料消耗、擁堵和排放。
海運和綠色船舶的更清潔趨勢
- 航運業的一些代表計劃用特殊的廢氣淨化器（以前是允許使用高硫燃料的洗滌器）來訓練船舶，但廢氣中有害物質的含量也應符合標準。 到 2020 年底，預計全球將有約 3,000 艘船舶配備洗滌器，到 2021 年初預計將再推出約 1,000 艘洗滌器。 總之，世界商船隊由 94,000 多艘船舶組成，其中包括 51,000 艘船舶，排水量超過 1,000 噸。
- 第二部分，也是大多數船東，轉向使用新的特殊燃料，超低硫燃油，或 VLSFO（超低硫燃油）。 硫含量為 0.5%，比硫燃油（高硫燃油，HSFO）低 7 倍，更符合 IMO 的要求。
近期發展
在 2023 年 11 月 20 日至 2023 年 12 月 15 日於阿拉伯聯合大公國杜拜舉行的 2023 年世界無線電通信大會 (WRC-23) 上，國際電信聯盟成員國將推出新的海事通信系統，以幫助決定優化船舶交通和減少船舶燃料消耗。
二氧化碳占比2按船舶類型和船旗國劃分的排放量
結論
實現淨零排放的旅程是一段漫長而艱鉅的旅程。 這需要正確的技能和正確的環境，讓行業、企業、政府和學術界共同努力，以便分享最佳想法，並匯集最佳人才。 此外，我們需要跳出行業，從其他行業中吸取一些重要的教訓。
作者：Bobby Singh