規劃永續航程：擁抱更環保的航運，邁向更潔淨的未來
環境友善運輸是以最小的資源和能源使用量來運輸人員和貨物，以保護環境免受船舶產生的污染物影響。綠色航運提倡更清潔的做法，以實施排放控制、有效的港口管理和設施管理。
各種運輸方式的排放量 (g CO2/噸-公里)
目前，航運約佔碳總排放量的 3%。這個數字不如硫排放（佔總量的 15%）和懸浮微粒（佔總量的 11%）等更嚴重的問題。這些排放是由於燃料消耗造成的，燃料消耗佔運輸營運成本的 50% 以上。因此，用於海運貨物運輸的燃料類型對環境至關重要。
指引明燈
國際海事組織 (IMO) 在推廣環境友善航運方面發揮了重要作用。到 2020 年 1 月 1 日，它已下令將燃料船的硫含量從目前的 3.5% 降低到 0.5%。他們還設定了一個行業目標，將溫室氣體 (GHG) 排放量至少減少 50%。到 2050 年與 2008 年的水準相比，到 2030 年將該行業的平均碳強度至少降低 40%，到 2050 年降低 70%。
船舶還需要按照 D-1 和 D-2 標準管理壓艙水。此標準要求至少交換和排放體積的 95% 的壓艙水，使其遠離海岸，以限制將某些有害微生物引入海洋，以維護人類健康和海洋生態系統。
更環保航運的好處
國際海事組織正在採取措施，透過降低船舶燃油中的硫含量來減少船舶排放。為此，航運業已開始研究多種解決方案，包括低硫燃料油 (LSFO)、船用瓦斯油 (MGO)、液化天然氣 (LNG)，甚至燃燒當前燃料也開始考慮在煙囪中使用洗滌器。
使用綠色氫氣
綠色氫氣是一種使用清潔能源生產的替代燃料，已被確定為一種將引導世界實現淨零排放的清潔能源來源。
綠色氫氣是一種由再生能源製成的燃料。如果電力是由太陽能或風能等再生能源產生的，則產生的氫氣被認為是綠色的。這有可能為船舶提供零排放動力。
減少空貨櫃
減少空貨櫃的移動可減少燃料消耗、擁堵和排放。
海事和綠色船舶的更清潔趨勢
- 一些航運業代表計劃培訓配備特殊廢氣清潔器（先前允許使用高硫燃料的洗滌器）的船舶，但廢氣中的有害物質含量也應符合標準。到 2020 年底，預計全球將有約 3,000 艘船舶配備洗滌器，預計到 2021 年初還將推出約 1,000 個洗滌器。總體而言，世界商船隊由超過 94,000 艘船舶組成，其中包括 51,000 個單位，排水量超過 1,000 噸。
- 第二部分，也是大多數船東的做法，是應用新的特殊燃料，即超低硫燃料油或 VLSFO（超低硫燃料油）。硫含量為 0.5%，比硫燃料油（高硫燃料油，HSFO）低 7 倍，更符合 IMO 的規定。
近期發展
在 2023 年世界無線電通訊大會 (WRC-23) 上，該大會將於 2023 年 11 月 20 日至 12 月 15 日在阿拉伯聯合大公國杜拜舉行，國際電信聯盟成員國將推出新的海事通訊系統，以促進決定優化船舶交通並減少船舶燃料消耗。
按船舶類別和船旗國劃分的 CO2 排放份額
結論
淨零之旅是一段漫長而艱鉅的旅程。它需要正確的技能和正確的環境，讓產業、企業、政府和學術界攜手合作，才能分享最好的想法，並匯集最優秀的人才。此外，我們需要放眼產業之外，並從其他產業中汲取一些重要的經驗教訓。
作者：Bobby Singh