“共享出行：透過協作與便利性轉型運輸”
全球共享出行市場在 2021 年估計為 4546.4 億美元，預計到 2030 年將超過 9458.3 億美元，從 2022 年到 2030 年，複合年增長率為 8.5%。共享運輸或 共享出行 是指旅行者在同一時間以團體形式或在一段時間內以個人租賃形式共享車輛，從而共享運輸系統。這創造了私家車使用和公共交通之間的混合模式。這是一種運輸策略，允許用戶根據需要訪問運輸服務。共享出行是一個總括性術語，涵蓋不同的運輸模式，例如汽車共享、自行車共享、順風車、共乘和微型運輸。
出行生態系統
共享出行的優勢
共享出行提供許多社會、環境和運輸相關的益處。它還提高了經濟回報，並在許多情況下推動了成本節約。隨著社交網路、基於位置的服務和網際網路技術的各種創新方法，智慧出行服務在今天的市場上迅速普及。
更經濟：
共享出行比購買和維護車輛更便宜，因此更經濟。汽車共享服務在減少擁堵和污染以及節省能源消耗方面具有產生積極社會影響的巨大潛力。共享出行減少了個人客運車輛的使用，並有助於人們更有效率地到達目的地。
環保：
共享出行意味著更少的車輛，進一步減少二氧化碳排放並減少對環境的污染。根據美國環境保護署的數據，一輛典型的汽車每年排放 4.6 噸二氧化碳。城市中的數百萬輛汽車每年向大氣中排放 50 萬噸二氧化碳。
城市出行：
隨著城市化進程加快和人口增長，道路交通正成為世界各地城市的一個主要問題。智慧出行有益於通勤市民和地方政府，在公共交通和私營部門之間提供完全的互通性。
靈活性：
有多種不同的交通模式，因此旅客可以選擇最適合其特定情況的交通方式。
安全：
出行共享顯著減少了死亡和傷害。
共享出行市場規模，2020 年至 2030 年 [10 億美元]
共享出行將如何改變汽車產業？
共享出行和隨選服務的發展，以及日益增長的環境問題，已經在減少全球汽車產量。根據 Statista 的數據，其從 2018 年的 9700 萬輛下降到 2020 年的 7800 萬輛。汽車製造商正在透過將隨選出行引入其業務來應對這一挑戰。Daimler AG 是首批於 2008 年推出其 car2go（現在的 Share Now）新創公司的製造商之一，透過免費應用程式提供 Smart 和 Mercedes-Benz 車輛的租賃服務。這一趨勢仍在繼續：2020 年，Hyundai Motor Group 推出了 Mocean Carshare 計劃，為洛杉磯提供 Kia 和 Hyundai 的低排放混合動力汽車。因此，汽車製造商似乎非常清楚即將發生的變化，並準備將其整合到常見的交通方式中。
主要趨勢
MaaS 服務也稱為隨選出行或出行即服務，提供一種高科技方式來使用各種交通方式規劃行程。用戶可以在智慧型手機上收到一系列現成的解決方案，說明如何從 A 點到 B 點，以及基於所有可用交通方式和擁堵情況的路線。此外，用戶可以根據成本、旅行時間和舒適度選擇最佳路線，預訂行程中包含的所有運輸服務，並使用一個帳戶付款。在一個完美的世界中，MaaS 應用程式將在不同的城市和國家/地區運作，從而消除了用戶在帳戶和訂閱之間切換的需求。
結論
公共交通機構、政府機構和汽車製造商都熱衷於投資共享出行和 MaaS，但還有一件事需要考慮：那就是用戶行為。除了分析共享、自動和互聯互通的城市交通的出行模式之外，我們還需要培養一種轉向車輛即服務的心態。由於旅行不像許多人想像的那麼合乎邏輯，因此新的出行生態系統應該能夠提供個人化的服務和完美的使用者體驗，同時推廣環境價值和生活品質的原則。
作者：Bobby Singh