航空航天塑膠被定義為一類用於航空航天工業各種應用的材料，包括飛機、太空船和衛星。這些材料之所以被使用，是因為它們具有高強度重量比、低熱膨脹係數、高耐溫性和耐腐蝕性、優異的機械性能、節省燃料、增加有效載荷能力和提高性能。此外，航空航天塑膠包括廣泛的聚合物基材料，如熱塑性塑膠、熱固性塑膠、複合材料和彈性體。一些常見的航空航天塑膠例子包括碳纖維增強聚合物 (CFRP)、芳綸纖維增強聚合物 (AFRP) 和高溫熱塑性塑膠，如聚醚醚酮 (PEEK) 和聚醯亞胺。
由於對輕量化和更高效飛機的需求不斷增長，航空航天塑膠市場預計將以約 7% 的穩定速度增長。例如，在 2022 年 12 月，總部位於立陶宛的航空電子公司 WeSky 宣布本週推出一種新型輕量級機載電源系統。WeSky 60W USB 電源解決方案名為“recharge”，它可以降低商用航空公司的燃料消耗並降低碳排放。
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根據聚合物類型，市場分為聚醚醚酮 (PEEK)、聚碳酸酯 (PC)、聚甲基丙烯酸甲酯 (PMMA)、聚苯硫醚 (PPS)、丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS) 和其他。預計聚醚醚酮 (PEEK) 類別在預測期內將以顯著的複合年增長率增長。這主要是由於 PEEK 的特性，如高強度、輕量化、耐化學性、尺寸穩定性等。由於這些特性，PEEK 用於結構部件的設計，如支架、配件和緊固件。PEEK 具有高強度重量比，可以承受高負載和應力。此外，PEEK 還用於電氣組件的設計，如連接器和絕緣子，因為它具有良好的電絕緣性能，並且可以承受高溫。因此，這些因素正在增加對 PEEK 的需求，這反過來將加速航空航天塑膠市場的增長。
根據飛機類型，市場分為商用、通用和商務、軍用、旋翼和其他。其中，預計商用飛機類型在預測期內將以顯著的複合年增長率增長。這主要是由於航空航天塑膠在內飾組件的設計中的使用，如座椅靠背和頭頂儲物箱。它們提供了輕量化和耐用的替代傳統材料的選擇，同時允許更大的設計靈活性。由於塑膠用於結構組件的設計，如機翼和機身。它們提供高的強度重量比，並且可以承受飛行應力，同時比傳統材料更耐腐蝕。因此，商用飛機的日益使用將加速航空航天塑膠的市場增長。
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為了更好地了解航空航天塑膠行業的市場採用情況，該市場根據其在全球各個國家的存在情況進行分析，例如北美（美國、加拿大、北美其他地區）、歐洲（德國、英國、法國、西班牙、義大利、歐洲其他地區）、亞太地區（中國、印度、日本、亞太地區其他地區）、世界其他地區。預計北美將在預測期內引領市場。這主要是由於主要飛機製造商（如波音、龐巴迪和空中巴士）在美國、加拿大和墨西哥等國設有生產設施和供應商。此外，在美國，包括 SABIC、Ensinger 和 Victrex 在內的主要航空航天塑膠製造商正在製造各種組件，包括外部車身面板、內部客艙組件和發動機零件。例如，在 2021 年 2 月，波音公司延長了與 Diehl Aerospace GmbH（飛機組件行業領先供應商的一個部門）的合同，以供應 B787 夢幻客機內飾照明系統。Diehl Aerospace 不斷改進飛機類型上的內飾照明產品，現在提供新一代 LED 系統。此外，加拿大製造商正在為商用和軍用飛機製造各種組件。例如，Composites Atlantic 等公司專門生產複合結構，Plasticase 則為航空業製造保護外殼。
市場上的一些主要參與者包括 SABIC；三菱化學集團公司；聖戈班公司；PPG Industries；杜邦；索爾維；贏創工業股份公司；巴斯夫股份公司；威格斯公司；羅曲林
全球航空航天塑膠市場細分
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