根據 UnivDatos 的一份新報告，全球飛機起落架市場在 2023 年的估值為 23,078.01 百萬美元，預計在預測期內（2024-2032 年）將以約 4.19% 的強勁複合年增長率增長。對飛機起落架的需求不斷增長，是由於促進增長的關鍵因素是對商用和軍用飛機的需求。
需求增長：
近年來，全球安全和地緣政治緊張局勢凸顯了全球主要國家加強空軍的必要性，透過採購新型 4.5 代和第五代飛機來增強空中力量。與此同時，美國、中國、俄羅斯、印度、德國、法國、印尼等國家已宣布計劃透過新一代戰鬥機和直升機來增加其機隊。其中包括檢修和維護舊飛機，以及配備統一指揮和控制以及遠程偵測和測距的新型戰鬥機。例如，
訪問範例報告（包括圖表）：https://univdatos.com/reports/aircraft-landing-gear-market?popup=report-enquiry
2024 年 1 月，法國政府宣布額外購買 42 架 Rafale 戰機，總成本為 55 億美元。相關飛機將在 2027 年至 2032 年間交付。
2024 年，捷克共和國政府與美國政府簽署協議，購買 24 架新型 F35 戰機。該協議總價值為 66 億美元，將在 2031 年至 2035 年間交付。
隨著地緣政治緊張局勢的加劇和空戰技術的進步，美國、中國、俄羅斯、印度、印尼、法國等主要軍隊對先進的 4.5 代和第五代飛機的需求不斷增長。這種需求也得到了國防預算增加的支援，透過更高的資本預算分配。以下是一些觀察到的大型軍用飛機的最新發展：
2023 年，印度國防採購委員會宣布額外購買 97 架 Tejas 戰鬥機和 156 架 Prachand 攻擊直升機。這兩種飛機均在印度國內生產，總成本約為 130 億美元。
考慮到全球對軍用飛機的需求不斷增長，對基於 OEM 的飛機起落架的需求將會增加。此外，軍用飛機還面臨極端的氣候和操作環境，這會導致組件的早期磨損，從長遠來看，進一步支援起落架的售後市場需求。
商業航空的發展：
中產階級對廉價航空旅行的蓬勃發展，鼓勵了全球對低成本航空公司的需求。印度、印尼、美國、泰國、印尼、澳洲等一些人口快速增長的國家，引發了對低成本航空公司在旅遊、商務旅行、遊學等應用方面的需求。由於航空公司專注於控制運營成本，低成本航空公司的機票價格遠低於幹線航班。
此外，LCC 降低價格的主要原因是提供附加服務，這些服務只有在客戶按需額外付費時才能使用。這種服務已幫助該領域在許多成長中的經濟體中佔據主導地位，進一步支援了航空業的支出增長和新飛機的擴張。
技術創新：
商業和軍事的檢修是另一個關鍵領域，戰鬥機、貨機和直升機的需求已大幅增長。中國、印度、美國等許多主要國家最近宣布了引進大量新型空中平臺以加強其空中力量的計劃。
主要國家現有的飛機機隊也滿足了飛機起落架的大量更換需求。根據 Sofema Aviation Services 的數據，一套飛機起落架的成本在 180 萬美元到 700 萬美元之間（適用於小型到寬體飛機），而典型的檢修至少需要 10 年才能完成。
考慮到全球主要國家現有的軍用飛機機隊，飛機起落架市場也將需要顯著增長。隨著航空業對檢修和維護的需求不斷增長，預計此類飛機起落架的需求將迅速增長，從而在未來幾年改善其市場。
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結論：
總之，在全球經濟擴張、飛機發展、技術進步和可持續發展的推動下，全球飛機起落架市場有望繼續增長和創新。各國和航空業對航空旅行的需求不斷增長以及空中力量的擴大，突顯了飛機起落架在全球範圍內的關鍵作用。由於利益相關者應對成本管理、法規遵循和市場競爭等挑戰，對飛機起落架基礎設施的合作和投資，以及對軍用和商用飛機不斷增長的需求，也將在全球飛機起落架市場的未來發展中發揮至關重要的作用，確保其彈性並為全球航空業做出貢獻。
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