
根據 UnivDatos Market Insights (UMI) 發布的報告,預計到 2024 年,全球汽車複合材料市場的市值將達到 8,173.4 百萬美元,在 2018-2024 年的預測期內以 9.7% 的複合年增長率增長。推動汽車產業採用複合材料的主要原因包括:政府對溫室氣體排放的嚴格規定、複合材料在混合動力和電動車中的使用增加,以及複合材料相比鋼和鋁等其他材料,具有更好的結構和機械性能。就材料而言,聚合物基複合材料 (PMC)、金屬基複合材料 (MMC)、陶瓷基複合材料 (CMC) 和其他(混合複合材料)是車輛製造商使用的主要複合材料類型。2017 年,PMC 在全球汽車複合材料市場中佔據主導地位,預計到 2020 年將產生 42.3 億美元的市場規模,其次是金屬基複合材料和陶瓷基複合材料。另一方面,由於混合複合材料的成本低於純碳纖維,因此在過去幾年中,人們對混合複合材料的興趣顯而易見。預計在預測期內,混合複合材料將成為增長最快的材料類型。
製造過程是複合材料零件製造的重要方面之一。不同的製程會賦予複合材料不同的物理和行為特性。目前,原材料成本和製造工廠的安裝成本正在對市場的整體增長產生負面影響。根據汽車產業中使用的複合材料的製造工藝包括手工疊層(手動)、模壓成型、射出成型和樹脂轉注成型 (RTM)。其中,射出成型在市場上佔據主導地位,但是,RTM 在較短的週期時間內製造複雜形狀的能力預計將促進其在複合材料製造中的頻繁使用。
以前,複合材料主要用於車輛的外部,但是,由於許多結構和機械優勢,複合材料在車輛中的應用領域已擴大。它們現在也用於車輛的內部、底盤、動力總成、引擎蓋下和結構部件中。2017 年,外部應用在市場上佔據主導地位,市場規模為 29.2 億美元,並將在分析的時間範圍內保持其主導地位。但是,預計車輛內部空氣品質法規的興起將在未來推動對車輛內部複合材料的需求。
由於車輛溫室氣體排放標準嚴格,因此廣泛採用複合材料來減輕車輛的整體重量,預計會增加對車輛製造用複合材料的需求。該研究分析了複合材料在超級跑車、乘用車和其他商用車領域的滲透率。目前,商用車在市場上佔據的份額非常小,另一方面,複合材料在跑車領域的滲透率非常高。隨著時間的推移,乘用車領域對複合材料的需求和使用也增加了。該領域在 2017 年在市場上佔據主導地位,預計在預測期內將繼續保持其主導地位,因為就數量而言,這是汽車產業中最大的領域,但是,與跑車領域相比,複合材料的滲透率將仍然較低。
為了更好地了解全球汽車複合材料市場的市場滲透率,該產業已根據地理區域和國家/地區進行分析,包括北美(美國、加拿大、墨西哥和北美其他地區)、歐洲(德國、法國、英國、俄羅斯、義大利、西班牙和歐洲其他地區)、亞太地區(中國、日本、印度、韓國、新加坡、澳大利亞和亞太地區其他地區)、中東和非洲(阿聯酋、沙烏地阿拉伯、阿爾及利亞、科威特、埃及、卡塔爾和中東和非洲其他地區)以及拉丁美洲(巴西、阿根廷、智利和拉丁美洲其他地區)。由於中國、日本和印度等國家/地區有多家複合材料製造商的強大存在,亞太地區在全球汽車複合材料市場中佔據主導地位,2017 年的市場規模為 21.6 億美元。此外,預計北美和歐洲對溫室氣體排放的嚴格規定將在未來幾年推動這兩個地區的汽車複合材料市場。
全球汽車複合材料研究中介紹的一些主要公司包括 BASF Corporation、DowDupont、Gurit Holding AG、Magna International Inc.、Mitsubishi Chemicals Holding Corporation、Owens Corning、SGL Group、Solvay S.A.、Teijin Limited 和 Toray Industries Inc.。這些產業參與者正在與汽車 OEM 建立合作夥伴關係,以在車輛上部署具有成本效益的複合材料。一些主要參與者還通過建立新工廠或增加在研發方面的支出來開發更便宜的製造方法,從而擴展其業務。
市場區隔
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