電動卡車市場據估計，全球電動卡車的體積需求預計將在預測期內（2021-2027 年）以超過 70% 的複合年增長率增長。由於政府的碳排放標準，對燃油效率車輛的需求有所增長，這反過來又推動了商用車（包括公共汽車和卡車）的電氣化。 近 80% 的重型卡車在 2020 年售出，這些市場的燃油經濟性標準或車輛效率法規至少涵蓋了某些車輛類別，而輕型車輛（汽車和輕型商用車）的這一比例接近 90%。 雖然 2016 年已有 82% 的輕型車輛受到車輛效率標準的覆蓋，但只有 61% 的重型卡車是在有覆蓋的地區銷售的。
全球各國政府已經認識到氣候變遷可能造成的可怕後果，以及城市環境中污染物排放對人類健康的有害影響，正在做出重大決策，這預計將推動汽車原始設備製造商在其即將推出的車輛（包括商用車，它是二氧化碳的最大排放者）中採用零道路排放動力傳動系統解決方案。 在美國，聯邦目標是到 2030 年，電動車將佔新乘用車和輕型卡車銷量的 50%。 此外，加州政府於 2020 年 9 月宣布，「該州的目標是到 2035 年，100% 的新乘用車和卡車在州內銷售時實現零排放」，其中包括中型和重型卡車（2040 年）、駁運卡車（2035 年）以及非道路車輛和設備（2035 年）。
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根據推進類型，電動卡車市場細分為電池電動卡車、插電式混合動力電動卡車、燃料電池電動卡車。 預計在預測期內，插電式混合動力電動卡車將出現顯著增長。 根據卡車類型，市場分為輕型卡車、中型卡車、重型卡車。 目前，輕型卡車佔據市場主導地位，這歸功於其在最後一英里交付服務中的主要用途。 然而，預計重型卡車細分市場將在分析期內出現顯著增長。 據預測，商用車和重型卡車的溫室氣體排放量佔比超過 39%，儘管僅佔道路上車隊的 5%。
根據續航里程，全球電動卡車市場細分為 300 英里以內、超過 300 英里。 目前，電動車主要用於短途旅行，但隨著電池技術的進步，這些車輛也將用於長途旅行。 2020 年 3 月，Kenworth 與豐田汽車合作開發 10 輛零排放 Kenworth T680。 根據應用，全球電動卡車市場細分為物流與交付服務、長途運輸、建築、採礦、其他應用。 電動卡車在採礦業中具有巨大潛力。 採礦業的各家公司已經宣布在未來幾年內將車隊轉向電動化。
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為了更好地了解市場，該報告基於不同地區進行分析，包括北美（美國、北美其他地區）； 歐洲（德國、挪威、荷蘭、歐洲其他地區）； 亞太地區（中國、印度、日本、亞太地區其他地區）； 以及世界其他地區。 2020 年，亞太地區佔據市場主導地位。 據估計，到 2023 財年末，中國將生產超過 1300 萬輛電池電動汽車 (BEV) 和插電式混合動力電動汽車 (PHEV)，超過全球任何其他國家。 市場上的一些主要參與者包括塔塔汽車、比亞迪、戴姆勒股份公司、AB Volvo、Nikola Motor、Rivian、福特汽車公司、通用汽車、本田汽車公司、特斯拉公司等。
電動卡車市場細分
市場洞察，按推進類型
- 電池電動卡車
- 插電式混合動力電動卡車
- 燃料電池電動卡車
市場洞察，按卡車類型
- 輕型卡車
- 中型卡車
- 重型卡車
市場洞察，按續航里程
- 300 英里以內
- 超過 300 英里
市場洞察，按應用
- 物流與交付服務
- 長途運輸
- 建築
- 採礦
- 其他應用
市場洞察，按地區
- 北美電動卡車市場
- 美國
- 北美其他地區
- 歐洲電動卡車市場
- 德國
- 挪威
- 荷蘭
- 歐洲其他地區
- 亞太電動卡車市場
- 中國
- 印度
- 日本
- 亞太地區其他地區
- 世界其他地區電動卡車市場
頂級公司概況
- 塔塔汽車
- 比亞迪
- 戴姆勒股份公司
- AB Volvo
- 尼古拉汽車
- Rivian
- 福特汽車公司
- 通用汽車
- 本田技研工業株式會社
- 特斯拉公司
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