作者: Vikas Kumar
2021年9月13日
預計到 2025 年,歐洲汽車複合材料市場的市值將達到 17.574 億美元,在預測期 2019-2025 年期間以 8.29% 的複合年增長率擴張。 推動汽車行業採用複合材料的主要原因是政府對溫室氣體排放的嚴格規定。 車輛數量的增加導致歐洲大氣中的溫室氣體污染。 根據美國政府機構 EPA 的數據,截至 2017 年,歐洲佔全球溫室氣體排放量的 9%。 由於這一原因,歐盟委員會制定了一項法規,規定到 2020 年,乘用車的二氧化碳排放量目標值為 95 克/公里,商用車的二氧化碳排放量目標值為 147 克/公里。 政府還鼓勵汽車製造商通過向成功實現 2020 年至 2022 年間 50 克/公里二氧化碳排放量的汽車製造商提供超級積分,來控制其車輛的二氧化碳排放。 複合材料在混合動力汽車和電動汽車中的使用增加,以及與鋼和鋁等其他材料相比,複合材料具有更好的結構和機械性能,這將推動複合材料的採用。 在材料方面,聚合物基體 (PMC)、金屬基體 (MMC)、陶瓷基體 (CMC) 和其他 (混合複合材料) 是汽車製造商使用的主要複合材料類型。 2018 年,PMC 在歐洲汽車複合材料市場佔據主導地位,預計到 2020 年將產生 8.884 億美元的市場規模,其次是金屬基體複合材料和陶瓷基體複合材料。 另一方面,在過去幾年中,人們對混合複合材料表現出明顯的傾向,因為它們的成本比純碳纖維低。 預計混合複合材料將成為預測期內增長最快的材料類型。
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製造過程是複合材料零件製造的重要方面之一。 不同的工藝賦予複合材料不同的物理和行為特性。 目前,原材料成本和製造工廠的安裝對市場的整體增長產生負面影響。 基於用於複合材料製造的製造工藝,用於其在汽車行業中的應用,包括手糊 (手動)、壓縮成型、注塑成型和樹脂傳遞成型 (RTM)。 在所有工藝中,注塑成型佔據市場主導地位,然而,RTM 在更短的週期內製造複雜形狀的能力有望促進其在複合材料製造中的頻繁使用。 以前,複合材料主要用於車輛外部,然而,由於多種結構和機械優勢,複合材料在車輛中的應用範圍已經擴大。 它們現在也用於車輛的內部、底盤、動力總成、發動機罩下方和結構部件。 2018 年,外部應用佔據市場主導地位,市場規模為 6.875 億美元,並將在分析的時間範圍內保持其主導地位。 然而,車輛內部空氣質量法規的興起預計將推動未來對車輛內部複合材料的需求。
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由於車輛對溫室氣體的排放標準嚴格,廣泛使用複合材料以減輕車輛的總重量,預計將增加對用於車輛製造的複合材料的需求。 該研究分析了複合材料在超級跑車、乘用車和其他車輛中的滲透率。 目前,商用車佔據了很小的市場份額,另一方面,複合材料在跑車領域的滲透率非常高。 乘用車領域對複合材料的需求和使用量也隨著時間的推移而增加。 該細分市場在 2018 年佔據市場主導地位,預計在預測期內將繼續保持其主導地位,因為這是汽車行業中按銷量計算的最大細分市場,然而,複合材料的滲透率將低於跑車細分市場的滲透率。
為了更好地了解歐洲汽車複合材料市場的市場滲透率,行業分析基於包括德國、法國、英國、俄羅斯、意大利、西班牙和歐洲其他地區在內的國家。 歐洲對溫室氣體排放的嚴格規章制度預計將在未來幾年推動兩個地區的汽車複合材料市場。 德國在北美汽車複合材料市場佔據主導地位,2018 年的市場規模為 1.868 億美元。 歐洲汽車複合材料研究中介紹的一些主要公司包括巴斯夫公司、杜邦公司、Gurit Holding AG、麥格納國際公司、三菱化學控股公司、歐文斯科寧公司、SGL 集團、索爾維公司、帝人有限公司和東麗工業株式會社。 這些行業參與者正在與汽車原始設備製造商建立合作夥伴關係,以在車輛上部署具有成本效益的複合材料。 一些主要參與者也在通過建立新工廠或增加其在研發方面的支出來擴大業務,以開發更便宜的製造方法。
歐洲汽車複合材料市場細分
市場洞察,按材料類型
市場洞察,按製造工藝類型
市場洞察,按應用類型
市場洞察,按車輛類型
市場洞察,按國家
頂級公司概況
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