預計全球燃料電池市場到2027年將達到xx億美元的市場估值，在預測期內（2021-2027年）以xx%的合理複合年增長率擴張，高於2020年的xx億美元。 燃料電池是一種電化學裝置，可將化學反應的能量直接轉化為電能，並產生熱作為副產品。它們在原理上與一次電池相似，不同之處在於燃料和氧化劑儲存在外部，使其能夠只要供應燃料和氧化劑（氧氣或空氣）就能持續運作。燃料電池是一種快速發展的能源轉換技術，與傳統技術相比，它提供更高的效率，而且運行安靜，並具有易於擴展的模組化結構。
燃料電池市場近年來顯著擴張，其支撐因素包括溫室氣體排放量的增加、對燃料電池電動車的需求不斷增長，以及公眾對永續和環保產品日益增加的興趣。例如，根據IEA的數據，截至2020年底，全球共有34,804輛各種型號的燃料電池車（FCV）在運營。
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燃料電池技術使氫氣能夠高效轉換為熱能和電力。在其他應用中，運輸部門的燃料電池可以擴展電動車的產品組合。在這裡，燃料電池車在加氫時間方面比電池電動車具有決定性的優勢，因為氫氣可以在與傳統液體燃料相當的時間內加滿。此外，燃料電池基本上體積小且模組化，這使其非常適合用作從電動車到併網公用電力裝置的各種應用中的電源。
根據技術類型，市場分為質子交換膜燃料電池（PEMFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、鹼性燃料電池（AFC）和微生物燃料電池（MFC）。質子交換膜燃料電池（PEMFC）部門佔據全球燃料電池市場XX%的市場份額，並在2020年獲得XX億美元的收入。由於其高效率、低營運成本、快速維護以及增強的可靠性和可操作性，預計該部門在預測期內將以XX%的複合年增長率增長，到2027年達到XX億美元的市場估值。
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COVID-19大流行造成的全球衛生緊急事件空前加劇，對不同部門和國家的財務狀況產生了負面影響。由於產生收入的工業運營停頓，全球各個國家都出現了投資赤字。此外，一些中小型組織也受到大流行的重大影響，導致出現諸如沒有現金流和缺乏熟練專業人員等各種問題。
此外，疫情對全球供應鏈的影響將影響氫能技術，氫能技術需要協調的供應鏈和大量資本才能進行示範。根據IEA的數據，煉油、鋼鐵製造和化學品部門目前對氫的需求受到COVID-19爆發的影響。根據IEA的數據，2020年汽油消耗量將減少9%，柴油消耗量將減少6%，航空燃料消耗量將減少26%，而使用氫氣生產的關鍵化學品（如甲醇）的需求量將減少7%。
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此外，該報告還詳細介紹了燃料電池市場領域正在採取的措施。市場分為不同的區域，包括北美、歐洲、亞太地區和世界其他地區。由於中國、日本和韓國等國家有利的政府政策推動了清潔能源的使用，亞太地區在2020年主導了全球燃料電池市場，佔據了近xx%的市場份額。
全球燃料電池市場區隔
市場洞察，依技術類型
- 質子交換膜燃料電池（PEMFC）
- 磷酸燃料電池（PAFC）
- 鹼性燃料電池（AFC）
- 微生物燃料電池（MFC）
市場洞察，依應用
- 運輸
- 便攜式
- 固定式
市場洞察，依最終用戶
- 燃料電池車
- 公用事業
- 國防
市場洞察，依區域
- 北美
- 歐洲
- 亞太地區
- 世界其他地區
主要公司簡介
- Plug Power Inc.
- ITM Power Plc
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