印度主要邦為促進E2W在印度的銷售，提供FAME-II計畫下的獎勵，並免除註冊費和道路稅！

印度電動二輪車市場 (India E2W) 預計在 2021 年至 2027 年的預測期間內，複合年增長率將達到約 72%，到 2027 年銷量將達到 3,675.8 千輛。 在過去兩年中，整體電動二輪車的銷售見證了政府的大力推動，以提高電動汽車在印度的普及率。 這一推動可歸功於 FAME-II 計劃下提供的激勵措施，以及印度主要邦免除註冊費和道路稅。 除了中央和邦級政策措施以及消費者意識的提高外，封鎖後銷量的增長主要歸因於燃料價格上漲、電動二輪車的成本因電池成本下降而降低等因素。

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在馬哈拉施特拉邦，從 2020 年 12 月到 2021 年 3 月，高速電動二輪車的註冊量增加了 94.16%，而同期內燃機二輪車的註冊量下降了 18.4%。 此外，在此期間，汽油價格從每升印度盧比 89.16 元漲至每升印度盧比 97.57 元。 此外，由於 BS6 排放標準的實施，許多內燃機二輪車的價格上漲，而根據 FAME-II 計劃批准的電動二輪車的價格隨著新重組規範的推出而下降。 在電動汽車中，電池佔總成本的 40% 以上。 目前，印度電動汽車 OEM 依賴中國進口來滿足其電池需求。 因此，國際市場上電池價格從 2010 年的 1,160 美元/千瓦時（印度盧比 88,452.90/千瓦時）降至 2020 年的 137 美元/千瓦時（印度盧比 10,446.59/千瓦時），是印度採用電動汽車的關鍵驅動因素。 預計到 2023 年電池成本將進一步降至 100 美元（印度盧比 7,625.25），到 2030 年降至 58 美元（印度盧比 4,422.65），這將因規模經濟的增長而成為可能。

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根據車輛類型，印度電動二輪車市場分為電動滑板車/輕便摩托車和電動摩托車。 目前，印度電動二輪車市場主要由低速電動滑板車/輕便摩托車主導。 然而，隨著汽車 OEM 在技術和創新方面的進步，預計在預測期內對高速電動摩托車的需求將大幅增長。 根據速度，印度電動二輪車市場分為低速電動二輪車和高速電動二輪車。 目前，速度高達 25 公里/小時的低速電動二輪車（以電動滑板車/輕便摩托車的形式）主導著市場，但是，到 2025 年，對高速電動二輪車（以電動摩托車的形式）的需求預計將飆升。

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根據技術，印度電動二輪車市場分為電池電動二輪車和插電式電動二輪車。 目前，對電池電動二輪車的需求高於插電式電動二輪車。 隨著電池價格的下降，電動自行車的價格在運營成本方面與汽油車相當。 根據國際清潔運輸委員會 (ICCT) 進行的一項研究，印度的電動二輪車很可能早在 2027 年就能實現與汽油車的價格平價。 根據最終用戶，印度電動二輪車市場分為企業對消費者 (B2C) 和企業對企業 (B2B)。 在目前的情況下，市場的企業對消費者 (B2C) 部門主導著市場。 然而，企業越來越多地要求將其車隊轉向電動二輪車，以利用更好的經濟性，這將有助於企業對企業 (B2B) 部門在預測期內實現高增長。

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為了更好地了解印度對電動二輪車的需求，我們分析了包括印度（北印度、東印度、西印度、南印度）在內的主要地區的市場。 預計在預測期內，南印度將增加電動二輪車的採用。 除了中央和邦級政策措施以及消費者意識的提高外，封鎖後銷量的增長主要歸因於燃料價格上漲、電動二輪車的成本因電池成本下降而降低等因素。 在市場上運營的一些主要企業包括 Hero Electric、Okinawa、Ather Energy、Ampere Vehicles、Revolt、PureEV、Ola Electric Mobility、Kinetic Green、Evolet、TVS。

印度電動二輪車市場細分

按車輛類型劃分的市場洞察

• 電動滑板車/輕便摩托車
• 電動摩托車

按速度劃分的市場洞察

• 低速電動二輪車
• 高速電動二輪車

按技術劃分的市場洞察

• 電池
• 插電式

按最終用戶劃分的市場洞察

• 企業對消費者 (B2C)
• 企業對企業 (B2B)

按地區劃分的市場洞察

• 印度電動二輪車市場
  • 北印度
  • 東印度
  • 西印度
  • 南印度

頂級公司簡介

• Hero Electric
• Okinawa
• Ather Energy
• Ampere Vehicles
• Revolt
• PureEV
• Ola Electric Mobility
• Kinetic Green
• Evolet
• TVS