隨著全球關注度增加，印度持續關注並積極投入綠氫領域，發展、投資和政府支持等都是支持該國計畫的範例。隨著2025年4月的臨近，可再生能源發電、政府指導方針和企業合作等具體事件正在為印度在全球清潔氫能舞台上佔據一席之地奠定基礎。以下是關於近期在印度綠氫領域的趨勢的更多細節。
邁向清潔鐵路運輸的新舉措：印度的氫動力列車
2025年4月1日，印度首次在金德-索尼帕特線路上測試了氫動力列車，這是綠色鐵路運輸的先驅。該列車由1,200馬力的引擎提供動力，使其成為世界上最強大的氫動力列車。
專案範圍：試驗預計於2025年中旬在卡爾卡-西姆拉線路上進行。
影響：減少柴油使用、降低環境污染率並升級鐵路運輸系統。
一般：氫燃料運輸日益突出，這進一步鞏固了印度作為清潔出行策略領跑者的地位，這也是其綠化國家承諾的一部分。
NRL在阿薩姆邦的綠氫項目
2025年4月2日，印度煉油公司Numaligarh Refinery Limited (NRL)為其在阿薩姆邦的綠氫工廠發布了100兆瓦可調度可再生能源的招標。該特定項目也符合印度向綠氫的戰略轉變，這將促進能源的區域多元化。
投資細節：將涉及20兆瓦的可再生能源融資流程，另有100兆瓦將於26財年開發。
長期願景：將阿薩姆邦定位為綠氫中心。
BPCL與森科簽署合資協議，以促進印度綠氫轉型和可再生能源
2025年4月8日，印度石油公司（Bharat Petroleum Corporation Ltd）和森科（Sembcorp）簽署了一項合資協議，以在印度開展綠氫和可再生能源業務。因此，合作夥伴關係將進一步推動能源轉型的去中心化，並增加綠氫的生產。
專案範圍：該研究的重點包括綠氨、港口排放減少以及氫能產業的其他方面。
投資目標：對於BPCL而言，其目標是開發10吉瓦的可再生能源裝機容量，而對於森科而言，重點領域是鋼鐵和氨氣行業。
政策影響：此次合作與印度到2040年實現淨零排放和產業轉型的目標高度一致。
GH2 India舉辦綠氫戰略圓桌會議
2025年4月13日，GH2 India與法國代表團舉行了一次圓桌會議，以促進印度綠氫產業的發展。討論中提出的一些重要觀點突出了綠氫實施的挑戰和前景。
挑戰：低關稅、技術勞動力供應和政治支持使印度充滿希望。
國際合作：加強印度對歐洲和亞洲的出口潛力。
Greenko的42億美元綜合可再生能源項目
2025年4月21日，Greenko的綜合可再生能源項目耗資42億美元，是世界上最大的千兆瓦級可再生能源和儲能項目之一，正在安得拉邦興建。據說該項目位於Pinnapuram，計劃新增4,000兆瓦太陽能、1,000兆瓦風能和1,680兆瓦抽水蓄能的發電容量。
投資細節：太陽能/風能30億美元；抽水蓄能12億美元。
專案影響：它將為合金鋼和鋁工業的脫碳做出貢獻。
現代汽車與印度石油公司合作開發氫能汽車
2025年4月23日，現代汽車印度有限公司與印度石油公司合作，在該國推出氫動力汽車。此次合作還包括駕駛現代NEXO氫燃料電池SUV行駛四萬公里。
專案詳情：測試現代NEXO行駛超過40,000公里，並提供總擁有成本分析以及其可行性的評估。
未來策略：氫能創新中心成立旨在增強研究能力，由印度理工學院馬德拉斯分校贊助該中心。
政策影響：此合作符合國家氫能任務下清潔交通的規定。
印度啟動綠氫認證方案（GHCI）
2025年4月30日，新與再生能源部（MNRE）在新德里舉辦了關於“綠氫價值鏈領域中小企業的機會”的全國研討會。共有超過300名代表參加了研討會，其中包括來自各個利益相關者的代表，討論了中小企業在印度發展綠氫的提議。
重點聲明：印度聯邦部長普拉哈德·喬希介紹了一項印度綠氫認證方案（GHCI）用於解決與綠氫相關的信譽和可靠性問題。這是一個認證方案，將用於提供一個框架，通過該框架將對印度的綠氫生產進行認證。
根據該方案，印度政府正在執行國家綠氫任務，使印度成為綠氫及其衍生物的生產、利用和出口中心。
在該國開發至少500萬噸/年（百萬公噸）的綠氫生產能力，並增加約125吉瓦的可再生能源裝機容量
總投資額超過八萬億盧比
創造超過六十萬個就業崗位
累計減少化石燃料進口超過一萬億盧比
每年減少近5000萬噸溫室氣體排放
印度正見證其綠氫行業的快速發展，以實現其投資計劃和政策框架，這使其成為可持續能源的全球領導者。此外，印度表示致力於通過公共和私營部門的共同努力、重大項目、合資企業以及氫燃料列車和車輛等創新解決方案，實現綠氫的目標。目前，印度正走向成為綠氫的主要出口國，並日益重視國際合作和認證，這將為全球脫碳努力做出重大貢獻。
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