全球液化天然氣船用發電機市場預計將以7.14%的成長率飆升，到2032年達到百萬美元，Univdatos預測

根據Univdatos的一份新報告，液化天然氣船用發電機市場預計將以7.14%的複合年增長率增長，到2032年達到百萬美元。隨著對環保決策的需求不斷上升，以減少海事領域的碳排放，對液化天然氣發電機的需求預計將進一步增加。

日益增長的需求：

燃油效率和成本節約的提高反映在海運業增加採用液化天然氣動力船用發電機背後的經濟原因。 除了高能量含量和更清潔的燃燒特性外，液化天然氣還可以增加優勢，因為其內置的效率高於柴油或重燃油，可以用更高的燃油效率來衡量，船隻可以以更少的燃油消耗運行更長時間。 同時，這些結果是針對液化天然氣中較低的碳含量而設定的，這轉化為較低的溫室氣體排放和硫氧化物排放，因此，這可以通過降低稅收和對燃油相關排放的處罰來轉化為成本節約，尤其是在對排放有嚴格規定的地區。

考慮到液化天然氣系統，成本節約正逐漸變得更具吸引力。 液化天然氣可能比目前的大多數其他船用燃料便宜，主要是在擁有良好基礎設施以將液化天然氣引入市場的市場中。 更好的燃油效率以及航行期間使用較少燃料所帶來的節省，然後與液化天然氣發動機的發動機效率相輔相成，從而降低了船隻的運營成本，尤其是長途旅行。 由於更清潔的燃燒，維護成本也降低，從而降低了發動機和其他關鍵部件的磨損。 因此，所有這些因素使液化天然氣成為希望優化燃油使用並隨著時間推移降低運營成本的船主的經濟可行選擇。

應用：

液化天然氣船用發電機或“發電機組”的納入正變得越來越普遍，因為更廣泛的海事行業開始依賴更清潔的能源。 商用航運液化天然氣船用發電機組，在很大程度上由貨船、集裝箱船和散貨船上使用的發電機組類型組成，並取代傳統的船用燃料發動機，以遵守國際海事組織（IMO）等組織制定的嚴格排放法規的要求。 這意味著液化天然氣船用發電機組提供更可靠的電力，減少硫氧化物、氮氧化物和顆粒物的排放，並且為航運公司提供幾乎完全環保的替代方案，從而使它們能夠遵守國際環境標準。

此外，除了商業航運之外，還認為與郵輪相關的業務將越來越多地採用液化天然氣船用發電機組，尤其是在可持續性方面變得越來越重要的情況下。 郵輪使用此類發電機組的電力來最大限度地減少其碳足跡，並為船上服務提供更清潔的電力。 此外，通過使用液化天然氣發電機，在近海應用（如石油鑽井平台）中也實現了高質量、高效的電力供應，而這些地方的基礎設施有限且無法供應燃料。

其他因素包括液化天然氣發電機組在小型船隻和中型船隻（如渡輪、拖船和研究船）中的日益普及，這些船隻尋求具有成本效益、環保和可靠的電力解決方案。 隨著液化天然氣加注基礎設施的不斷增加和改進，它可能會持續到海事行業的不同領域。

結論：

總而言之，考慮到成本效益、燃油效率和環境效益，它們在海事行業的所有細分市場中的使用都在逐步增加——從郵輪到貨船。 該行業對更嚴格排放法規的實施為液化天然氣提供了另一個理由，使其成為減少溫室氣體排放、硫氧化物 (SOx) 和氮氧化物 (NOx) 的可行替代方案，使航運公司能夠保持國際標準的要求，同時實際上減少運營支出。 較低的燃油消耗，加上更清潔的燃燒降低的維護要求，對長途和商用船隻更具吸引力。 此外，郵輪和近海終端用戶部門對可持續替代方案的需求量增加，也增加了液化天然氣船用發電機的市場實力。 隨著液化天然氣基礎設施的持續發展及其效益的逐步被接受，海事液化天然氣發電機組很可能在海事行業向更可持續和經濟可行的未來過渡的過程中確立其堅實的足跡。 隨著市場的擴大，液化天然氣將成為全球海事運營的永久性特徵。

報告的主要內容

按收入劃分的市場規模、趨勢和預測 | 2024−2032。

市場動態 – 主要趨勢、增長動力、限制因素和投資機會

市場細分 – 按引擎類型、按功率輸出和按安裝的詳細分析

競爭格局 – 主要供應商和其他主要供應商