報告重點：
- 對經濟型航空旅行選擇不斷增長的需求，一直是低成本航空公司發展背後最重要的因素。隨著 2020 年 COVID-19 大流行期間經濟成長放緩，往後幾年低成本航空公司服務出現了大幅增長。
- 全球低成本航空公司服務供應商之一的 Wizz Air 宣佈將在 6 條新航線擴展其網絡。這些航線包括：義大利羅馬菲烏米奇諾至柏林、漢堡（德國）、阿利坎特（西班牙）和丹麥（哥本哈根），以及米蘭馬爾彭薩至巴黎博韋（法國）和特內里費島（西班牙）。
- Indigo 宣佈將以 500 架新的空中巴士 320 飛機擴大其機隊。這些飛機將在 2023-2035 年間加入機隊。
- 印度政府宣佈將在 2023-2025 年間完成印度北方邦 9 座新機場的建設。隨著大量國內機場的建設，預計該地區的低成本航空公司服務將蓬勃發展。
根據 UnivDatos 的一份新報告， 低成本航空公司市場 預計到 2030 年將達到 5562.5 億美元，複合年增長率為 12.73%。 促成增長的一些因素是對國內和國際旅行經濟型航班的高需求。此外，全球各國政府為改善二線和三線城市的航空旅行基礎設施而不斷增加投資，也為增長提供了支持。
該報告表明，發展中國家對低成本航空公司的需求不斷增長 是未來幾年推動低成本航空公司市場發展的主要因素之一。此外，在一個城市化不斷加速和全球人口不斷增長的時代，對客運低成本航空公司的需求猛增。考慮到航空旅行的價格一直是消費者廣泛使用背後的主要障礙之一。此外，許多國家的公司都在擴大其機隊，以滿足不斷增長的需求。預計低成本航空公司將在亞太地區和中東地區等發展中地區提高其市場份額，這些地區的中產階級人口不斷增加。
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圖 1：全球低成本航空公司，按飛機數量和飛機平均機齡，2023 年
窄體飛機正在為市場上的低成本航空公司產生最大的吸引力。
窄體飛機部門在全球低成本航空公司市場中佔據了主要的市場份額。由於對較小型飛機的需求不斷增長，以降低運營成本，並承受較大飛機的低座位填充率，窄體飛機部門已成為最受歡迎的選擇之一。這是將引導航空業發展的主要轉變之一，因為大量航空公司將轉向使用窄體飛機進行長途飛行，並有助於低成本航空公司市場的增長，並有助於該部門在預測年份（即 2023-2030 年）保持主導市場份額。
中國、印度、韓國、東協地區等發展中國家對低成本航空公司的採用推動了低成本航空公司市場的增長。由於這些國家/地區的中產階級人口正在經歷巨大的增長，因此對經濟型機票的需求激增，進一步促進了低成本航空公司服務。
結論
總之，低成本航空公司使用量的擴大可歸因於對航空旅行基礎設施不斷增長的需求以及中產階級人口的增加。此外，由於快速的城市化進程，旅遊活動不斷增長，這也有助於低成本航空公司需求的顯著增長，並轉化為該行業的持續增長。
報告的主要內容
按收入劃分的市場規模、趨勢和預測 | 2023−2030
市場動態 – 主要趨勢、增長動力、限制因素和投資機會
市場細分 – 按飛機類型和目的地進行的詳細分析
競爭格局 – 主要頂級供應商和其他主要供應商
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