船舶引擎市場預計將在2027年超過180億美元的市場估值，並預計在預測期（2021-2027年）內以3.8％的複合年增長率增長。不斷增長的國際貿易、出於安全目的採用智能船舶引擎以及整體船舶旅遊業的增長是推動市場增長的主要因素。
2020年，國際海事組織（IMO）設定了船用燃料的硫含量限制。因此，高硫燃料油（HSFO）的需求預計將在2020年大幅下降，而船用輕油（MGO）的需求預計將增長至198萬桶/天，預計將在整個預測期內佔據船舶領域的燃料需求主導地位。2019年，全球商業航運船隊增長了4.1％，這是自2014年以來的最高增長率，然而在2004-2012年期間增長率較低。 聯合國貿發會議預計2020年國際海運貿易量將下降4.1％。2019年全球貿易量增長了0.5％，低於2018年的2.8％，並在2019年達到110.8億噸。
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由於對人員流動的限制以及全球貿易物流的中斷，與2019年的價值相比，2020年全球運輸燃料消耗量下降了8.5％。 隨著持續的經濟衰退、生產設施的關閉和封鎖，對商業船隻的需求正在下降。 此外，郵輪的取消以及對商業船隻的國際貿易投資放緩也預計將影響對船舶引擎的需求。
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- 根據功率範圍，全球船舶引擎市場分為>1000 HP、1001-5000 HP、5001-10000 HP、10001-20000 HP 和 20000 HP 以上。目前，功率範圍在 5001-10000 HP 之間的引擎佔據市場主導地位
- 按類型劃分，市場分為二衝程和四衝程船舶引擎。2020年，二衝程引擎領域佔據市場主導地位。2020年初，全球船隊總計98,140艘100總噸及以上的商船，相當於20.6億的運力
- 根據引擎劃分，市場分為推進引擎和輔助引擎。目前，推進引擎領域佔據市場主導地位
- 根據船舶類型，市場細分為商船、近海支援船等。2020年，商船領域佔據市場主導地位，預計在整個預測期內將保持其主導地位
- 根據燃料，該報告將市場細分為重燃料油、中間燃料油、船用柴油、船用輕油、其他。目前，重燃料油領域佔據市場主導地位，預計在整個分析期內將保持其主導地位。
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為了更好地了解市場採用情況，該報告提供了對主要地區和國家/地區的詳細分析，包括北美（美國、加拿大、北美其他地區）、歐洲（德國、英國、法國、西班牙、歐洲其他地區）、亞太地區（中國、日本、印度、韓國、亞太地區其他地區）和世界其他地區。2020年，亞太地區佔據市場主導地位。目前，亞太地區佔據市場主導地位。包括中國、日本、韓國、印度、澳大利亞等國家的亞太地區，預計將在預測期內佔據船舶引擎市場的主導地位。中國、日本和韓國被認為是船舶引擎的主要製造中心，為製造商提供了充足的增長機會。報告中介紹的一些主要公司包括康明斯、現代重工、卡特彼勒、MAN SE、三菱重工、沃爾沃遍達、勞斯萊斯、瓦錫蘭、通用電氣交通運輸、道依茨股份公司。
全球船舶引擎市場細分
市場洞察，按功率範圍
- >1000 馬力
- 1001-5000 馬力
- 5001-10000 馬力
- 10001-20000 馬力
- 20000 馬力以上
市場洞察，按類型
- 二衝程
- 四衝程
市場洞察，按引擎
- 推進引擎
- 輔助引擎
市場洞察，按船舶
- 商船
- 近海支援船
- 其他
市場洞察，按燃料
- 重燃料油
- 中間燃料油
- 船用柴油
- 船用輕油
- 其他
市場洞察，按地區
- 北美船舶引擎市場
- 美國
- 加拿大
- 北美其他地區
- 歐洲船舶引擎市場
- 德國
- 英國
- 法國
- 西班牙
- 歐洲其他地區
- 亞太地區船用引擎市場
- 中國
- 日本
- 印度
- 南韓
- 亞太地區其他地區
- 世界其他地區船用引擎市場
主要公司概況
- 康明斯
- 現代重工
- 卡特彼勒
- MAN SE
- 三菱重工
- 富豪遍達
- 勞斯萊斯
- 瓦錫蘭
- 通用電氣交通運輸
- 道依茨股份公司
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