根據 Univdatos Market Insights 的一份新報告，船舶鋰離子電池市場預計到 2030 年將以 39.81% 的複合年增長率達到 15.7 億美元。推動市場成長的主要因素是電動推進系統的日益普及、政府法規、電池成本降低以及更長的使用壽命和更高的能量密度。
由於電動推進系統的日益普及和電池成本的降低，船舶鋰離子電池市場正在經歷顯著的成長和進展。 近年來，海事行業已見證了向混合動力和全電動推進系統的重大轉變。 這是推動船舶領域對鋰離子電池的需求和使用量增加的關鍵因素之一。 這種趨勢的主要原因之一是推動脫碳和永續發展。 隨著更嚴格的排放法規的實施，航運公司正在尋找傳統柴油和重質燃油引擎的清潔能源替代方案。 由鋰離子電池供電的電動和混合動力系統可產生零排放，並幫助航運公司減少其碳足跡。
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例如，僅在 2021 年，全球就有超過 130 艘電池和混合動力電動船隻簽訂合同，這表明這種技術被採用的速度。Maersk、CMA CGM 和 Viking Cruises 等主要航運公司已經在其船隊中增加了或訂購了電動船隻。 此外，在過去十年中，鋰離子電池的成本也大幅降低，使得混合動力和電動解決方案在財務上更可行。 能量密度和循環壽命的進一步改進正在增強這些選項的經濟吸引力。 這導致對綠色船舶技術的信心和投資意願增加。 此外，隨著技術成熟和生產規模擴大，船舶鋰離子電池的成本一直在下降。 這種成本降低，加上性能的提高，使其成為船東和營運商更具吸引力的選擇。例如，根據彭博新能源財經 (BNEF) 發布的報告，從 2013 年到 2021 年，每千瓦時鋰離子電池儲能的成本下降了 80%。
船舶鋰離子電池運營效率
船舶部門目前正在經歷顯著的轉變，因为它逐渐融入先进技术以增强运营并最大限度地减少环境影响。 在各种技术中，船舶锂离子电池在近期引起了广泛的兴趣和认可。 这些电池在船舶运营中提供了无与伦比的效率，在性能、成本效益和可持续性方面带来了若干优势。 让我们深入研究具体的例子，展示船舶锂离子电池在各种船舶应用中的功效。
渡輪：鋰離子電池已被證明對渡輪特別有效，渡輪通常在短途航線上運營，並經常停靠和啟動。 通過使用電池，渡輪可以減少或消除對柴油發電機的依賴。 例如，挪威渡輪 Ampere 完全依靠電池供電，在 Lavik 和 Oppedal 之間運送乘客和汽車。 該船的鋰離子電池系統使其可以在沒有充電的情況下航行長達 20 海里，從而減少 95% 的二氧化碳排放量和 80% 的運營成本。
遊輪：遊輪以其高能耗而聞名。 鋰離子電池在遊輪中的整合徹底改變了行業，使船舶能夠更有效地運營，減少燃料消耗並降低排放。 儲存在這些電池中的能量可以在高峰需求時使用，無需運轉輔助引擎，後者效率較低。 一個顯著的例子是 AIDAnova 上安裝的電池，AIDAnova 是世界上第一艘完全由液化天然氣 (LNG) 和電池提供動力的遊輪。 這種混合動力系統顯著降低了燃料消耗，並導致二氧化碳排放量減少了 20%。
海上支援船：
海上支援船在能源領域發揮著至關重要的作用，為海上平台提供服務並方便船員、設備和物資的運輸。 鋰離子電池在這些船隻中的整合提高了它們的效率，允許動態定位和儲能能力。 一個顯著的例子是 Eidesvik Offshore 的「Viking Princess」，這是一艘配備混合動力電池解決方案的平台供應船。 電池的整合已將燃料消耗降低了 18%，氮氧化物排放量降低了 25%。
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船舶鋰離子電池市場的專業公司
船舶鋰離子電池市場已經出現了專門的公司，旨在引領技術進步，以滿足日益增長的需求。 這些公司專注於創新電池和整合解決方案的開發，並與船舶製造商合作，以確保其系統無縫整合到各種船隻中。
其中一家公司「RELiON Battery」已鞏固了其在船舶鋰離子電池市場中的領先地位。 它們創造了一種最先進的電池，以其可靠性、精確度和高能量密度而聞名。 RELiON 擁有最大的 LiFePO4 產品系列之一，為各種應用提供動力，無論是在電網上還是電網外。例如，該公司推出了 RB40，一款深度循環鋰離子電池。 RB40 磷酸鐵鋰電池功能強大，但足夠緊湊，適合許多深度循環應用。 RB40 適用於釣魚電子產品、機器人、太陽能照明、遠程電源和戶外探險，與其鉛酸電池相比，可提供更多電力、更輕的重量和長達 10 倍的使用壽命。
結論
由於對電動和混合動力推進系統的需求不斷增加，以及不斷發展的政府法規以減少碳排放，船舶鋰離子電池市場正在經歷顯著的成長和創新。 隨著運營效率的不斷提高，以及專業公司和主要電池製造商發揮積極作用，船舶鋰離子電池市場預計將進一步擴張。
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