預計全球船舶廢氣淨化器市場將飆升，至2033年成長約12.23%，達到XX億美元，UnivDatos預測

報告重點摘要：

• 技術趨勢：新穎的創新技術和人工智慧、機器學習的整合，由於其靈活性和滿足嚴格排放標準的能力，正在加劇洗滌器系統的效率。

• 應用：它們廣泛應用於散貨船、油輪、化學品船、遊輪等。

• 成本效益：洗滌器透過允許船舶使用高硫燃料，同時遵守排放法規，提供具有成本效益的解決方案。根據2022年社區排放數據系統，亞洲是世界上硫氧化物排放量最高的地區。

• 環境影響：船舶廢氣淨化器透過去除廢氣中的硫氧化物和氮氧化物，為永續性做出貢獻，因此，協助船舶遵守國際法規，例如國際海事組織硫上限。

根據UnivDatos的一份新報告，船舶廢氣淨化器市場預計將在2033年達到XX億美元，在預測期（2025-2033年）內以12.23%的複合年增長率增長。日益增長的航運貿易、嚴格的環境法規的實施，以及航運業對排放控制技術日益廣泛的採用，正在促進船舶廢氣淨化器市場。此外，洗滌器技術的持續發展提高了成本效益，允許船舶使用更便宜的高硫含量燃料，同時滿足排放標準。由於國際貿易的增長帶來了更大的船舶船隊，對船舶廢氣淨化器的需求進一步提高。巴拿馬運河、蘇伊士運河和北極航運線等一些重要海運貿易路線的建設和發展也擴大了海運貿易。由於某些國家（如美國）向製造商提供激勵措施和補貼，市場正在呈現指數級增長。除了遵守法律之外，許多航運公司也因應來自利害關係人、公眾和環保組織日益增長的壓力，轉向環保運營。

一些增加船舶廢氣淨化器增長的規則和法規包括：

主管部門制定了關於船舶廢氣淨化器應如何運作的標準。

• 自2020年以來，國際海事組織已透過將燃料硫含量限制在0.50%來規範MARPOL附錄VI下的SECAS中的海事硫排放。

• 包括國際海事組織在內的世界各地的主管部門，已經規定了洗滌器的水排放標準，禁止pH值低於6.5的清洗水，並設定了油含量、清晰度和水溫的限制。

• 由於幾個港口和國際地區在其水域周圍執行法律限制，開環洗滌器的使用受到限制。2023年2月，有93項全球政策主要針對開環洗滌器系統，原因是環境因素。

• 歐洲、美洲和亞洲的港口都維持著防止設備排放沖洗水的規定。加州空氣資源委員會禁止船舶營運商在附近水域使用洗滌器來替代低硫燃料。

• 船舶需要保留一份廢氣淨化系統 (EGCS) 記錄簿，其中顯示設備運作期間的所有維護活動。允許來自調查和港口國家的船舶檢查員檢查記錄的數據。

• 更多關注環境的人們和更嚴格的污染規則刺激了對更好的洗滌器技術（包括能夠很好地適應不同操作方法的混合系統）的市場。

此監管框架促進了船舶廢氣淨化器的使用，旨在平衡航運業的環境保護與運營靈活性和成本效益。2023年，根據聯合國貿易和發展會議2022年數據，有117.6億公噸的貨物用於國際海運貿易。截至2024年1月，全球船隊的載貨量達到23.5億載重噸，比上一年增加了7700萬載重噸。

圖1：按主要船型劃分的全球船隊，百萬載重噸，2024年

來源：UNCTADstat (UNCTAD，2023a)。註：100總噸及以上的商船。年初數據。

報告的主要內容

按收入劃分的市場規模、趨勢和預測 | 2025−2033。

市場動態 – 主要趨勢、增長動力、限制和投資機會

市場細分 – 按技術類型、應用、安裝、地區/國家進行的詳細分析

競爭格局 – 主要供應商和其他重要供應商