近年來，中國在電動車 (EV) 公共基礎設施方面取得了顯著的增長。 該國已投入大量資金並實施戰略政策，以促進電動車的普及並建立必要的充電基礎設施。 因此，中國現在擁有世界上最廣泛的電動車充電網絡之一。 中國政府在推動這一增長方面發揮了關鍵作用，提供了財政激勵和監管支持。 他們向電動車製造商提供補貼，通過購買補貼來激勵消費者，並實施嚴格的排放標準，以鼓勵從傳統車輛向電動車的過渡。 例如，中國是全球公共充電樁數量的領導者。 它擁有全球約 85% 的快速充電樁和 55% 的慢速充電樁。 這反映了中國在電動車領域所展現的領導地位，以及其人口密集的城市特徵。 此外，隨著印度政府持續推動電動車的普及並支持充電基礎設施製造設施的發展，未來幾年對電動車電池的需求將持續上升。 印度政府已啟動多項計劃和項目，例如 FAME India Scheme、PLI Scheme、Battery Swapping Policy 和其他政策，以補貼電動車的普及。 這導致了印度對電動車公共充電基礎設施需求的增加。
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此外，亞太地區公共充電基礎設施市場預計在預測期內（2022-2030 年）將以 30.9% 的強勁複合年增長率增長。 亞太地區預計將成為電動車產業和與電動車相關的基礎設施中增長最快的地區。 此外，亞太地區的製造商正在投資研發，以生產創新和技術先進的產品。 這些新產品旨在滿足不同行業的特定需求，並旨在提高效率、可靠性和安全性。
亞太地區 公共充電基礎設施市場收入（2021-2030 年）- 百萬美元
根據充電類型，市場分為交流電和直流電。 其中，由於對永續發展的推動以及減少溫室氣體排放的需求，交流電部門在市場上以最高的複合年增長率增長，導致了向電動交通的轉變。 交流電動車充電器在促進支援電動車廣泛使用的充電基礎設施方面發揮了關鍵作用，鼓勵更多人進行轉換。 此外，慢速充電器可以延長電池的使用壽命。 特斯拉還推出了先進的電動車充電器，推動了市場的增長。 例如，2022 年 10 月 17 日，特斯拉推出了一款家用充電站，或稱 Wall Connector，它適用於其他電動車，而不僅僅是特斯拉車輛。 與所有其他電動車製造商不同，特斯拉對北美市場生產的車輛使用自己的專有連接器。 這意味著該公司的充電網絡和產品（如家用充電器）僅適用於其自己的電動車。
根據斷電情況，市場分為 <11KW、11KW-50KW 和 >50KW。 其中，<11KW 擁有較高的市場佔有率，因為這些充電器通常被稱為「1 級」或「2 級」充電器，通常設計用於住宅或工作場所。 與更高功率的充電器相比，它們提供較慢的充電速度，並且購買、安裝和維護的成本通常較低。 這種經濟實惠的因素促成了它們的廣泛採用，尤其是在預算有限的個別電動車車主或小型企業中。
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全球公共充電基礎設施市場細分
市場洞察，依充電類型
o 直流電
o CHADEMO
o CSS
o GB/T
o 其他
o 交流電
市場洞察，依斷電情況
o <11KW
o 11KW-50KW
o >50KW
市場洞察，依地區
· 北美
o 美國
o 加拿大
o 北美其他地區
· 歐洲
o 德國
o 英國
o 法國
o 義大利
o 西班牙
o 歐洲其他地區
· 亞太地區
o 中國
o 日本
o 印度
o 亞太地區其他地區
· 世界其他地區
頂級公司簡介
o ABB Ltd
o ChargePoint, Inc
o EVgo Services LLC
o Allego
o Schneider Electric
o Blink Charging Co
o Wi Tricity Corporation
o Toshiba Corporation
o AeroViroment, Inc
o Chargemaster plc
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