
智慧電動驅動器市場預計在 2021-2027 年的預測期內以約 35% 的複合年增長率增長。全球汽車製造業正經歷從依賴內燃機 (ICE) 到電池電動車的快速轉型。根據國際能源署 (IEA) 的數據,中國是最大的電動車製造國,2018 年佔全球電動車銷量近一半。全球已開始轉向電動車,政策制定者和產業利害關係者不斷討論,以推出戰略基礎設施發展計畫,以支持全球採用電動車。包括中國、日本和歐盟國家在內的國際競爭對手,正在引領其國內市場的電動車生產建設,並表示有興趣在全球擴大銷售。
疫情對汽車產業造成了重大的經濟和金融干擾。COVID-19 疫情和各種感染控制措施對全球汽車產業公司的正常運營產生了重大影響。COVID-19 的最初影響始於 2020 年第一季度,當時為了控制冠狀病毒的傳播,世界各地相繼實施了封鎖。這導致汽車產業完全關閉,因為汽車製造商以及零部件和原材料供應商停止了在主要汽車市場(如中國、印度、德國、法國等)的生產。這種情況對智慧電動驅動器市場產生了負面影響,因為市場增長與汽車產量成正比。
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依車輛類型劃分,市場分為客車、商用車和兩輪車。由於持續的經濟活動、基礎設施部門支出的增加、電子商務和採礦活動的增加,以及商用車的較低利率,預計商用車類別在預測期內將見證最高的複合年增長率。此外,市場參與者正在大力投資於商用車先進電動驅動器的研發和推出,預計這將進一步推動市場。例如,2018 年 8 月,Robert Bosch GmbH 推出了其用於電動輕型商用車的新型電動車動力總成。它由多個組件組成,如電動馬達、電力電子設備等。
依驅動類型劃分,市場分為前輪驅動 (FWD)、後輪驅動 (RWD) 和全輪驅動 (AWD)。其中,預計 AWD 類別在預測期內將見證更強勁的需求。透過 AWD,電動馬達使汽車製造商能夠更直接地控制個別車輪的動力或制動扭矩,這對於雪地或冰地牽引力來說,甚至比將重量集中在車輛的一端或另一端更有效。許多汽車製造商提供其電動車型號的各種變體,如 RWD/FWD 或 AWD。例如,現代汽車在美國提供其 Ioniq 5 的 AWD 和 RWD 變體。同樣,KIA 提供其 EV6 的 AWD 和 RWD 驅動類型。在標準版本中,EV6 提供兩種電池尺寸 – 77.4kWh 和 58kWh。較大的電池組與 RWD 型號中的 229 馬力馬達和 AWD 型號中的一對馬達(總共 325 馬力)相匹配。因此,隨著持續的技術創新以及對增強駕駛動力的需求,已促使 (OEM) 推出滿足當前環境中提出的這一需求的系統..
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為了更好地了解市場,該報告根據不同的地區進行了分析,包括北美(美國、加拿大、北美其他地區);歐洲(德國、英國、法國、義大利、歐洲其他地區);亞太地區(中國、印度、日本、韓國、亞太地區其他地區);以及世界其他地區。中國是 2020 年最大的汽車生產國;該國當年生產了超過 2520 萬輛客車和商用車。. 根據國際能源署 (IEA) 的數據,中國是最大的電動車製造國,2018 年佔全球電動車銷量近一半。全球已開始轉向電動車,政策制定者和產業利害關係者不斷討論,以確定電動車、電池和充電基礎設施的建設地點和方式。包括中國和歐盟國家在內的國際競爭對手,正在引領其國內市場的電動車生產建設,並表示有興趣在全球和美國汽車市場擴大銷售。
智慧電動驅動器市場區隔
依車輛類型劃分的市場洞察
依應用劃分的市場洞察
依驅動類型劃分的市場洞察
依組件劃分的市場洞察
依地區劃分的市場洞察
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