印度 E2W預計在預測期間 2021-2027 年間，將見證約 72% 的複合年增長率，到 2027 年銷售量達到 367.8 萬輛。在過去兩年中，整體 E2W 的銷售在政府的大力推動下，增加了印度電動車的普及率。 這一推動可歸功於 FAME-II 計劃下提供的獎勵措施，以及免除印度主要邦的註冊費和道路稅。 除了中央和邦級的政策措施以及消費者意識的提高之外，封鎖後銷售額的增長主要是由於燃油價格上漲、E2W 成本下降（由於電池成本降低）等原因。
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在馬哈拉施特拉邦，從 2020 年 12 月到 2021 年 3 月，高速 E2W 的註冊量增加了 94.16%，而同期 ICE 兩輪車的註冊量下降了 18.4%。此外，在同一時期，汽油價格從每公升 89.16 印度盧比上漲到每公升 97.57 印度盧比。 此外，由於 BS6 排放標準的實施，許多 ICE 兩輪車的價格都上漲了，而根據 FAME-II 計劃批准的 E2W 的價格則隨著新的重組標準的推出而下降。 在電動車中，電池佔總成本的 40% 以上。 目前，印度電動車原始設備製造商依賴中國進口來滿足其電池需求。 因此，國際市場上電池價格從 2010 年的每千瓦時 1,160 美元（每千瓦時 88,452.90 印度盧比）下降到 2020 年的每千瓦時 137 美元（每千瓦時 10,446.59 印度盧比）是印度採用電動車的關鍵驅動力。 預計到 2023 年，電池成本將進一步下降到 100 美元（7,625.25 印度盧比），到 2030 年下降到 58 美元（4,422.65 印度盧比），這將歸功於規模經濟的增長。
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根據車輛類型，印度 E2W 市場細分為 E-Scooter/Moped 和 E-Motorcycle。 目前，印度 E2W 市場的大部分被低速 E-Scooter/Moped 佔據。 然而，隨著技術的進步和汽車 OEM 的創新，高速 E-Motorcycle 的需求預計將在預測期內見證巨大的增長。 根據速度，印度 E2W 市場分為低速 E2W、高速 E2W。 目前，低速 E2W（以速度不超過 25 公里/小時的 E-Scooter/Moped 的形式）佔據市場主導地位，然而，到 2025 年，高速 E2W（以 E-Motorcycle 的形式）的需求預計將會猛增。
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根據技術，印度 E2W 市場分為電池 E2W 和插電式 E2W。 目前，電池 E2W 的需求量高於插電式 E2W。 隨著電池價格的下跌，電動自行車的價格在運營成本方面變得與汽油自行車相當。 根據國際清潔運輸委員會 (ICCT) 的一項研究，印度的 E2W 很有可能最早在 2027 年實現與汽油車的價格平價。 根據最終用戶，印度 E2W 市場分為面向消費者 (B2C) 和面向企業 (B2B)。 在目前的情況下，市場的面向消費者 (B2C) 部分佔據主導地位。 然而，企業對 E2W 的需求不斷增加，將其車隊轉向 E2W 以利用更好的經濟效益，這將幫助面向企業 (B2B) 部分在預測期內實現高增長。
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為了更好地了解印度 E2W 的需求，針對包括印度（北印度、東印度、西印度、南印度）在內的主要地區對市場進行了分析。 預計在預測期內，南印度將在印度越來越多地採用 E2W。 除了中央和邦級的政策措施以及消費者意識的提高之外，封鎖後銷售額的增長主要是由於燃油價格上漲、E2W 成本下降（由於電池成本降低）等原因。 市場上的一些主要參與者包括 Hero Electric、Okinawa、Ather Energy、Ampere Vehicles、Revolt、PureEV、Ola Electric Mobility、Kinetic Green、Evolet、TVS。
印度 E2W 市場細分
市場洞察，按車輛類型
- E-Scooter/Moped
- E-Motorcycle
市場洞察，按速度
- 低速 E2W
- 高速 E2W
市場洞察，按技術
- 電池
- 插電式
市場洞察，按最終用戶
- 面向消費者 (B2C)
- 面向企業 (B2B)
市場洞察，按地區
- 印度 E2W 市場
- 北印度
- 東印度
- 西印度
- 南印度
主要公司概況
- Hero Electric
- Okinawa
- Ather Energy
- Ampere Vehicles
- Revolt
- PureEV
- Ola Electric Mobility
- Kinetic Green
- Evolet
- TVS
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