من المتوقع أن يشهد سوق الخدمات اللوجستية الطرف الثالث (3PL) للسيارات نموًا هائلاً بنسبة 8.38% ليصل إلى 494.75 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، وذلك وفقًا لتوقعات Univdatos Market Insights

أهم النقاط البارزة في التقرير:

• تشهد سلاسل التوريد العالمية للسيارات تطورًا، مع التركيز المتزايد على الاستعانة بمصادر خارجية للوظائف اللوجستية لمقدمي الخدمات اللوجستية الطرف الثالث (3PL)، وتحسين الكفاءة والتكلفة.
• التقدم التكنولوجي، مثل الأتمتة، ومنصات الخدمات اللوجستية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وحلول التتبع في الوقت الفعلي، يعزز قدرات مقدمي الخدمات اللوجستية الطرف الثالث (3PL) في قطاع السيارات.
• إن ارتفاع التجارة الإلكترونية وطلب المستهلكين على عمليات التسليم الأسرع، لا سيما لقطع غيار السيارات وملحقاتها، يدفع الحاجة إلى عمليات لوجستية مبسطة.
• بلغت المبيعات العالمية لجميع المركبات 92.72 مليون وحدة في عام 2023، بزيادة عن 82.87 مليون وحدة في عام 2022.

وفقًا لتقرير جديد صادر عن Univdatos Market Insights، فإنسوق الخدمات اللوجستية الطرف الثالث (3PL) للسياراتمن المتوقع أن يصل إلى 494.75 مليار دولار أمريكي في عام 2032، بنمو سنوي مركب قدره 8.38%.يشهد الاستعانة بمصادر خارجية لأنشطة إدارة الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد ارتفاعًا في صناعة السيارات حيث يبحث المصنعون والموردون عن طرق لخفض التكاليف وتحسين الكفاءة والمرونة في سلسلة توريد السيارات. لقد شهد مقدمو الخدمات اللوجستية الطرف الثالث زيادة في الأعمال التجارية من صانعي السيارات وموردي مكونات السيارات لأنهم يستعينون بمصادر خارجية لأنشطتهم في مجال التخزين والنقل والوساطة الجمركية والتوزيع، مما يمكنهم من التركيز على الأنشطة ذات القيمة المضافة مثل تصميم وتطوير وإنتاج السيارات.

لمزيد من التحليل التفصيلي بتنسيق PDF، قم بزيارة-https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=67444

محركات النمو الرئيسية:

يشهد سوق الخدمات اللوجستية الطرف الثالث (3PL) للسيارات ارتفاعًا لعدة أسباب مثل تعقيدات عمليات سلسلة التوريد المتزايدة، ومتطلبات تتبع المخزون التي أصبحت في الوقت الفعلي بشكل متزايد، والضغط المتزايد باستمرار نحو خفض التكاليف. لذلك، شهد هذا الاتجاه الأخير قيام الشركات المصنعة بالاستعانة بمصادر خارجية لأنظمة سلسلة التوريد المعقدة الخاصة بها والتي تشمل موردي قطع غيار السيارات ومصانع التجميع وشبكات التوزيع من خدمات الطرف الثالث للخدمات اللوجستية. علاوة على ذلك، فإن ظهور السيارات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة كنماذج لوجستية جديدة يمثل أيضًا تعقيدًا إضافيًا لا يعالجه سوى عدد قليل من المعرفة والتكنولوجيا اللوجستية التابعة لجهات خارجية. لهذا، بدأت شركات إدارة سلسلة التوريد في تبني أنظمة الأتمتة وأجهزة إنترنت الأشياء وحلول الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بالطلب لتسليم الإمدادات بدقة، وتقصير أوقات التسليم، ومنع الأخطاء المحتملة. إنها مهمة في تلبية أنظمة التسليم في الوقت المناسب والتي تعتبر مهمة لصناعة السيارات للحفاظ على انخفاض نفقات مخزونها بينما تستمر معالجة الطلبات.

أحدث التطورات

• في أكتوبر 2024، استحوذت CEVA Logistics على شركة مشروع مشترك من Bolloré Logistics و Horoz Logistics باسم Horoz Bolloré Logistics التي تأسست في عام 2000. إن الاستحواذ الكامل على Horoz Bolloré Logistics باعتبارها CEVA لديه القدرة على زيادة تعزيز مجموعة الخدمات التي نقدمها في تركيا والتي ستساعد في تعزيز محفظة منتجاتنا اللوجستية الدولية.
• في أكتوبر 2024، اتفقت CEVA Logistics، وهي شركة لوجستية عالمية تابعة لجهات خارجية، و Almajdouie Logistics، وهي واحدة من أبرز مزودي حلول الخدمات اللوجستية الشاملة في منطقة الشرق الأوسط، على تشكيل مشروع مشترك في المملكة العربية السعودية (KSA).
• في يوليو 2024، اخترقت DHL Supply Chain منطقة البيع بالتجزئة في الولايات المتحدة بمخزون إضافي جديد في تروي ميشيغان. يوفر المرفق الجديد أيضًا أكشاك تعمل باللمس للمساعدة الذاتية الآلية بمساعدة الموظفين بالإضافة إلى خدمات أخرى ومنتجات تحمل علامة DHL التجارية مثل مواد تغليف الفقاعات وأشرطة التعبئة وصناديق النقل ذات العلامات التجارية من بين أشياء أخرى من شأنها أن تخلق الإحساس المناسب لعملاء البيع بالتجزئة.
• في ديسمبر 2023، اختتمت CEVA Logistics التابعة لمجموعة CMA عملية الاستحواذ على GEFCO. كجزء من هذا التعديل وتماشياً مع صفقتها مع GEFCO، قالت CEVA Logistics إنها تنشئ مؤسسة لوجستية محددة للمركبات النهائية.

النقلالقطاع يكتسب أقصى قدر من الجاذبية في السوق

من المتوقع أن يشهد قطاع النقل نموًا كبيرًا في الفترة المتوقعة بسبب الوظائف الأساسية، حيث ينقل المواد الخام والسلع ومكونات السيارات والمنتجات النهائية من مكان إلى آخر. يحدث هذا بسبب زيادة العولمة، حيث يسمح بتصنيع المكونات في جزء واحد من العالم وبيعها إلى جزء آخر من العالم. وهذا يتطلب نظام نقل سلس وفعال، وبالتالي، تزداد خدمات الخدمات اللوجستية الطرف الثالث (3PL) للسيارات. علاوة على ذلك، فإن صناعة السيارات والنقل تشهد ازدهارًا بسبب ظهور السيارات الكهربائية. تتقبل الدول الكبرى حول العالم هذه المركبات ذات الطاقة الجديدة وتقدم إعانات لزيادة اعتمادها، مما أدى إلى زيادة الطلب على خدمات السيارات ذات الخدمات اللوجستية الطرف الثالث (3PL). قد يكون لدى البلدان النامية مثل الهند وإندونيسيا وحدات تصنيع لهذه المركبات، ولكنها تستورد بشكل أساسي من دول أخرى.على سبيل المثال، في عام 2023، وفقًا لتقرير Volza، استوردت الهند 12,967 شحنة من السيارات الكهربائية من مارس 2023 إلى فبراير 2024 (TTM).تقوم الشركات العاملة في السوق بتوسيع خدماتها اللوجستية لتلبية طلب السوق. على سبيل المثال، في أبريل 2024، قامت Kuehne + Nagel بتوسيع الخدمات اللوجستية لقطع الغيار لشركة BMW. تعد الشركة واحدة من الشركات الرائدة في تقديم الخدمات اللوجستية وتدير الآن مركزًا لتلبية طلبات قطع الغيار وتسليمها بمساحة 170,000 متر مربع في والدرسدورف، ألمانيا.

اكتشف النظرة العامة الشاملة للبحث -https://univdatos.com/report/automotive-3pl-market

الخلاصة

يسير سوق الخدمات اللوجستية الطرف الثالث (3PL) للسيارات بخطى ثابتة نحو النمو في جميع أنحاء العالم بسبب تبني التقنيات الجديدة والتركيز على الكفاءة في سلاسل التوريد النموذجية لقطاع السيارات. إن الاتجاهات الناشئة مثل زيادة الطلب على السيارات الكهربائية، والاتجاهات المتزايدة للتجارة الإلكترونية في قطع غيار السيارات، واعتماد الحلول المستدامة هي فرص جديدة لمقدمي الخدمات اللوجستية الطرف الثالث (3PL). بناءً على التطورات الحالية، من الواضح أن إنشاء شراكات استراتيجية والاستثمار في التقنيات السليمة سيكون القوة الرئيسية في الحفاظ على النمو في هذا السوق سريع النمو.

العروض الرئيسية للتقرير

حجم السوق والاتجاهات والتوقعات حسب الإيرادات | 2024-2032

ديناميكيات السوق - الاتجاهات الرائدة ومحركات النمو والقيود وفرص الاستثمار

تقسيم السوق - تحليل تفصيلي حسب النوع والخدمة والمنطقة

المشهد التنافسي - كبار البائعين الرئيسيين والبائعين البارزين الآخرين