الحاجة والاختيار - قصة نمو الدراجات النارية الكهربائية ذات العجلتين في العالم.

يتعلق التأثير على سوق السيارات ذات الأربع عجلات والدراجات النارية ذات العجلتين بشكل أساسي بالدخل القومي أو نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي للمنطقة والذي يوضح الثروة النسبية للناس في كل بلد. في البلدان الناشئة مثل الهند والصين وفيتنام وميانمار وما إلى ذلك ، عادة ما تكون الدراجات النارية ذات العجلتين هي وسيلة النقل الرئيسية ، ليس فقط في المناطق الحضرية ولكن أيضًا في المناطق الريفية ، بسبب مرونتها وأسعارها المنخفضة مقارنة بالسيارات. تشير دراسة حديثة أجراها مركز أبحاث هندسة وسلامة الطرق والسلامة البيئية في ماليزيا في عام 2020 إلى أنه في المرحلة الأولى من الاقتصاد النامي ، بسبب انخفاض مستويات الدخل ، يمكن ملاحظة نمو قوي في مبيعات الدراجات النارية ذات العجلتين ، جنبًا إلى جنب مع الزيادة في الدخل الشخصي. نقطة التحول هي عندما تكون مستويات الدخل لمتوسط السكان مرتفعة بما يكفي لتحمل تكاليف السيارة ، مما يؤدي إلى انخفاض مبيعات الدراجات النارية. تظهر العلاقة بين نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي والنسبة بين ملكية الدراجات النارية وسيارات الركاب شكل U معكوس. من ناحية أخرى ، يبطئ الناس في البلدان الأكثر تطوراً من استبدال الدراجات النارية القديمة والانتقال نحو شراء سيارات ركاب للمبتدئين بأسباب رئيسية مثل ارتفاع الدخل ، ومبادرات السياسة ، وتوسيع البنية التحتية. إنه يمثل أن البلاد تعتمد بشكل أكبر على سوق السيارات وفي الوقت نفسه تتحول بلطف إلى أسواق الدراجات النارية المميزة ذات المحركات الأكبر والمركبات الكهربائية. ويمكن رؤية هذا الاتجاه في جميع أنحاء العالم حيث في دول مثل الهند حيث غالبية السكان في مجموعة الدخل المتوسط ، يكون الخيار المفضل هو دراجة نارية ذات عجلتين في كل من المناطق الريفية والحضرية ، وبسبب مبادرات الحكومة والوعي الواسع المتاح على الإنترنت حول فوائد امتلاك دراجة نارية كهربائية ذات عجلتين على مركبة ICE ، فإنها تحرك هذا الجمهور المستهلك نحو الدراجات النارية الكهربائية ذات العجلتين وفي البلدان المتقدمة حيث يكون الناس أكثر وعيًا واهتمامًا بالتغير البيئي حيث تمتلك غالبية السكان بالفعل سيارة ولديهم دخل مرتفع إلى حد ما يظهرون اهتمامًا كبيرًا بشراء دراجة نارية كهربائية ذات عجلتين لاحتياجاتهم من التنقل الدقيق.لكن منطقة آسيا والمحيط الهادئ تتصدر المجموعة من خلال امتلاك أكبر حصة سوقية من حيث الدراجات النارية الكهربائية ذات العجلتين التي تبيعها وتعمل حاليًا على الطريق.

الوصول إلى تقرير العينة (بما في ذلك الرسوم البيانية والمخططات والأرقام)–https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=44625

على سبيل المثال ، وفقًا لبيانات المبيعات ، تم بيع 31 مليون دراجة نارية كهربائية ذات عجلتين على مستوى العالم في عام 2021 ، وتم بيع 90٪ منها في الصين. أيضًا ، هناك نوع من ثورة السيارات الكهربائية (EV) تحدث في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والتي تقودها الدراجات النارية ذات العجلتين ، حيث تظهر أنواع مختلفة من الاتجاهات ، على سبيل المثال ، تايوان هي الاستثناء النادر حيث ظلت النقل ذات العجلتين شائعًا حتى مع نمو ناتجها المحلي الإجمالي ، والمنطقة الرئيسية هي صغر حجم البلاد وسياسات التخطيط الحضري التي ساعدت في ضمان أن تتمتع البلاد بأعلى كثافة للدراجات النارية في العالم. ما الذي يدفع هذا الارتفاع في الدراجات النارية الكهربائية ذات العجلتين هو مجموعة من السياسات المواتية من الحكومات والابتكارات التكنولوجية التي جعلتها في متناول الجماهير وجذابة لها.على سبيل المثال ، في الصين ، حظرت عدد من المدن الكبرى بيع الدراجات النارية الجديدة بسبب المخاوف المتعلقة بجودة الهواء في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. أدت هذه السياسات إلى إنشاء سوق للتنقل الكهربائي ذي العجلتين. خلق ذلك فرصة للدراجات الكهربائية وساعد استخدامها في تنظيف تلوث الهواء والضوضاء في المدن الصينية ، مما أدى إلى ازدهار صناعة الدراجات النارية الكهربائية ذات العجلتين في الصين ولا يزال مستمراً حتى الآن.

إيرادات سوق الدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ (2020-2028) - مليون دولار أمريكي

لإجراء تحليل تفصيلي لسوق الدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية العالمية ، تصفح من خلال–https://univdatos.com/report/electric-scooter-and-motorcycle-market/

بناءً على نوع السيارة ، يتم تقسيم السوق إلى دراجات بخارية ودراجات نارية. من المتوقع أن تشهد فئة الدراجات البخارية الكهربائية أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. تشهد الدراجات البخارية الكهربائية مبيعات أعلى من الدراجات النارية الكهربائية بسبب انخفاض التكلفة الأولية ، وتوافر المزيد من الخيارات في هذه الفئة حيث يقوم المصنعون بإغراق السوق بالدراجات البخارية لأنها مركبات متعددة الاستخدامات يمكن استخدامها للنقل الشخصي والخدمات اللوجستية وتوصيل الطعام والسياحة وما إلى ذلك ومع استمرار الطلب المتزايد على الدراجات النارية الكهربائية ذات العجلتين منخفضة التكلفة ، يخطط اللاعبون الرئيسيون لإطلاق الإصدار الكهربائي من طرازاتهم الأكثر مبيعًا.

بناءً على نوع محطة إعادة التزود بالوقود ، يتم تقسيم السوق إلى محطة شحن قابلة للتوصيل ومحطة تبديل البطارية. على الرغم من أن محطة الشحن القابلة للتوصيل تمتلك أكبر حصة سوقية وتنمو أيضًا بوتيرة أسرع ، إلا أن التطورات الرئيسية تحدث أيضًا في محطة تبديل البطارية ، لأنها واحدة من أكثر الحلول العملية التي يمكنها ، عند تطويرها ، تسريع نمو اعتماد مستقبل مستدام للسيارات الكهربائية (EVs) عن طريق إزالة المخاوف الرئيسية التي لدى المستهلكين في أذهانهم مثل قلق النطاق وأيضًا يمكن لهذه البنية التحتية تقليل وقت الشحن إلى ما يقرب من الصفر وبالتالي زيادة نطاق السيارة إلى ما لا نهاية تمامًا مثل ما يحدث الآن في مركبات ICE مع البنية التحتية لمضخة الغاز.

العالميةسوق الدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائيةالتقسيم

رؤية السوق ، حسب نوع السيارة

· الدراجات البخارية

· الدراجات النارية

رؤى السوق ، حسب نوع البطارية

· بطارية ليثيوم أيون

· بطارية أكسيد التيتانيوم والليثيوم

· بطارية حمض الرصاص

رؤى السوق ، حسب نوع الشحن

· الشحن الموصول

· تبديل البطارية

رؤية السوق ، حسب المنطقة

· أمريكا الشمالية

o الولايات المتحدة

o كندا

o بقية أمريكا الشمالية

· أوروبا

o ألمانيا

o المملكة المتحدة

o فرنسا

o إيطاليا

o إسبانيا

o بقية أوروبا

· منطقة آسيا والمحيط الهادئ

o الصين

o اليابان

o الهند

o كوريا الجنوبية

o بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ

· بقية العالم

أهم ملفات تعريف الشركة

· آثر إنيرجي

· أولا إلكتريك موبيليتي برايفت ليمتد

· هيرو إلكتريك

· أوكيناوا أوتوتك إنترناشونال برايفيت ليمتد

· فيموتو ليمتد

· زيرو موتورسايكلز، إنك.

· بياجيو وشركاه سبا

· ووشي شينغباو لتصنيع المركبات المحدودة

· ووشي شينيون للتنمية التكنولوجية المحدودة

· فيرج موتورسايكلز أو أو