سوق المواد المركبة للسيارات في أمريكا اللاتينية (2019–2025) لتحقيق قيمة سوق تبلغ 827.8 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2025، بمعدل نمو سنوي مركب معقول يبلغ 10.42٪

من المتوقع أن تكتسب سوق المواد المركبة للسيارات في أمريكا اللاتينية قيمة سوقية تبلغ 827.8 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2025، مع التوسع بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.42٪ خلال الفترة المتوقعة 2019-2025. الأسباب الرئيسية التي تدفع إلى اعتماد المواد المركبة في صناعة السيارات هي اللوائح الحكومية الصارمة بشأن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، وزيادة استخدام المواد المركبة، من بين السيارات الهجينة والكهربائية، وخصائص هيكلية وميكانيكية أفضل للمواد المركبة مقارنة بمواد أخرى مثل الفولاذ والألومنيوم من بين أمور أخرى. علاوة على ذلك، في أمريكا اللاتينية، تعتبر صناعة النقل هي المساهم الرئيسي في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. هذا أحد الاهتمامات البيئية الهامة في المنطقة. من حيث المواد، مصفوفة البوليمر (PMC)، والمصفوفة المعدنية (MMC)، ومصفوفة السيراميك (CMC) وغيرها (المركب الهجين)، هي الأنواع الرئيسية للمواد المركبة التي يستخدمها مصنعو السيارات. في عام 2018، سيطرت PMC على سوق المواد المركبة للسيارات في أمريكا اللاتينية ومن المتوقع أن تولد حجم سوق يبلغ 379.3 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2020، تليها المركبات ذات المصفوفة المعدنية والمركبات ذات المصفوفة الخزفية. من ناحية أخرى، لوحظ ميل واضح نحو المركبات الهجينة خلال السنوات القليلة الماضية، نظرًا لتكلفتها المنخفضة مقارنة بألياف الكربون النقية. من المتوقع أن تكون المادة المركبة الهجينة هي النوع المادي الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة.

لتحليل على مستوى الدولة لاعتماد المواد المركبة بشكل عام في صناعة السيارات، تصفح من خلالhttps://univdatos.com/report/latin-america-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

تعد عملية التصنيع أحد الجوانب الهامة لتصنيع الأجزاء المركبة. تمنح العمليات المختلفة خصائص فيزيائية وسلوكية مختلفة للمواد المركبة. في الوقت الحاضر، تؤثر تكلفة المواد الخام وتركيب المصانع سلبًا على النمو العام للسوق. بناءً على عمليات التصنيع المعتمدة لتصنيع المواد المركبة لاستخدامها في صناعة السيارات، وتشمل التراص اليدوي (اليدوي)، والقولبة بالضغط، والقولبة بالحقن، وقولبة نقل الراتنج (RTM). من بين جميعها، هيمنت القولبة بالحقن على السوق، ومع ذلك، من المتوقع أن تؤدي قدرة RTM على صنع أشكال معقدة في وقت دورة أقل إلى تعزيز استخدامها المتكرر لتصنيع المواد المركبة. في السابق، كانت المواد المركبة تستخدم بشكل كبير في الأجزاء الخارجية من السيارة، ومع ذلك، نظرًا للعديد من المزايا الهيكلية والميكانيكية، اتسعت منطقة تطبيق المركبات في السيارة. يتم استخدامها الآن في التصميمات الداخلية، والشاسيه، ومجموعة نقل الحركة، وتحت غطاء المحرك والأجزاء الهيكلية للسيارة أيضًا. في عام 2018، هيمن التطبيق الخارجي على السوق بحجم سوق يبلغ 282.7 مليون دولار أمريكي وسيستمتع بهيمنته على الإطار الزمني الذي تم تحليله. ومع ذلك، من المتوقع أن يؤدي ارتفاع لوائح جودة الهواء الداخلية للسيارات إلى زيادة الطلب على المركبات للتصميمات الداخلية للسيارات في المستقبل القريب.

لإجراء تحليل شامل للتطور الحالي والمستمر لصناعة المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، تصفح من خلالhttps://univdatos.com/report/latin-america-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

بسبب معايير الانبعاثات الصارمة على غازات الاحتباس الحراري عبر المركبات، من المتوقع أن يؤدي الانتشار الواسع للمواد المركبة لتقليل الوزن الإجمالي للمركبة إلى زيادة الطلب على المواد المركبة لتصنيع المركبات. تدرس الدراسة انتشار المواد المركبة في السيارات الخارقة وسيارات الركاب وغيرها. في الوقت الحاضر، تحتل المركبات التجارية جزءًا صغيرًا جدًا من السوق، وعلى الجانب الآخر، فإن انتشار المواد المركبة في قطاع السيارات الرياضية هائل. كما زاد الطلب على المواد المركبة واستخدامها في قطاع سيارات الركاب على مدار الفترة الزمنية. هيمن هذا القطاع على السوق في عام 2018 ومن المتوقع أن يستمر في هيمنته خلال الفترة المتوقعة، حيث أن هذا هو أكبر قطاع في صناعة السيارات من حيث الحجم، ومع ذلك سيظل انتشار المواد المركبة أقل مقارنةً به في قطاع السيارات الرياضية.

اطلب عينة من التقرير من خلالhttps://univdatos.com/report/latin-america-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

لفهم أفضل لاختراق السوق لسوق المواد المركبة للسيارات في أمريكا اللاتينية، يتم تحليل الصناعة بناءً على دول تشمل البرازيل والأرجنتين وتشيلي وبقية أمريكا اللاتينية. هيمنت البرازيل على سوق المواد المركبة للسيارات في أمريكا اللاتينية، بحجم سوق يبلغ 216.1 مليون دولار أمريكي في عام 2018. تتضمن بعض الشركات الرئيسية المذكورة في دراسة المواد المركبة للسيارات في أمريكا اللاتينية BASF Corporation و DowDupont و Gurit Holding AG و Magna International Inc. و Mitsubishi Chemicals Holding Corporation و Owens Corning و SGL Group و Solvay S.A. و Teijin Limited و Toray Industries Inc. يدخل هؤلاء اللاعبون في الصناعة في شراكات مع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية للسيارات لنشر مواد مركبة فعالة من حيث التكلفة على المركبات. تعمل بعض الشركات الرئيسية أيضًا على توسيع نطاق أعمالها عن طريق إنشاء مصانع جديدة أو زيادة إنفاقها على البحث والتطوير لتطوير طرق تصنيع أرخص.

تقسيم سوق المواد المركبة للسيارات في أمريكا اللاتينية

رؤية السوق، حسب نوع المادة

• مركب مصفوفة البوليمر (PMC)
• مركب مصفوفة معدنية (MMC)
• مركب مصفوفة خزفية (CMC)
• أخرى (مركبات هجينة)

رؤية السوق، حسب نوع عملية التصنيع

• الترصيع اليدوي
• القولبة بالضغط
• القولبة بالحقن
• قولبة نقل الراتنج

رؤية السوق، حسب نوع التطبيق

• الداخلية
• الخارجية
• الشاسيه، مجموعة نقل الحركة وتحت غطاء المحرك
• هيكلية

رؤية السوق، حسب نوع السيارة

• سيارات الأداء
• سيارات الركاب
• أخرى

رؤية السوق، حسب الجغرافيا

• سوق المواد المركبة للسيارات في أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • الأرجنتين
  • تشيلي
  • بقية أمريكا اللاتينية

ملفات تعريف الشركات الكبرى

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.