من المتوقع أن يشهد السوق العالمي لبطاريات الليثيوم أيون البحرية نموًا بنسبة 39.81% ليصل إلى 1.57 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، وفقًا لتوقعات UnivDatos Market Insights

وفقًا لتقرير جديد صادر عن Univdatos Market Insights،سوق بطاريات الليثيوم أيون البحريةمن المتوقع أن يصل حجم السوق العالمي إلى 1.57 مليار دولار أمريكي في عام 2030، وذلك بنمو سنوي مركب قدره 39.81%.تتمثل العوامل الرئيسية التي تساهم في نمو السوق في زيادة اعتماد أنظمة الدفع الكهربائي، واللوائح الحكومية، وانخفاض تكاليف البطاريات، وعمر أطول وكثافة طاقة أعلى.

يشهد سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية نموًا وتقدمًا كبيرين بسبب زيادة اعتماد أنظمة الدفع الكهربائي وانخفاض تكاليف البطاريات. شهدت الصناعة البحرية تحولًا كبيرًا نحو أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية بالكامل في السنوات الأخيرة. وقد كان هذا عاملاً رئيسيًا في زيادة الطلب على بطاريات الليثيوم أيون واستخدامها في القطاع البحري. أحد الأسباب الرئيسية لهذا الاتجاه هو الدفع نحو إزالة الكربون والاستدامة. مع تطبيق لوائح أكثر صرامة بشأن الانبعاثات، تبحث شركات الشحن عن بدائل طاقة أنظف لمحركات الديزل وزيت الوقود الثقيل التقليدية. تولد الأنظمة الكهربائية والهجينة التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون انبعاثات صفرية وتساعد خطوط الشحن على تقليل انبعاثاتها الكربونية.

الوصول إلى نموذج التقرير (بما في ذلك الرسوم البيانية والمخططات والأرقام)–https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=51384

على سبيل المثال، في عام 2021 وحده، تم التعاقد على أكثر من 130 سفينة كهربائية هجينة تعمل بالبطاريات على مستوى العالم، مما يشير إلى السرعة التي يتم بها اعتماد هذه التكنولوجيا.أضافت شركات شحن كبرى مثل Maersk و CMA CGM و Viking Cruises بالفعل سفنًا كهربائية إلى أساطيلها أو طلبتها. علاوة على ذلك، انخفضت تكاليف بطاريات الليثيوم أيون أيضًا بشكل كبير في العقد الماضي، مما جعل الحلول الهجينة والكهربائية أكثر جدوى من الناحية المالية. كما أن التحسينات الإضافية في كثافة الطاقة وعمر الدورة تعزز الجاذبية الاقتصادية لهذه الخيارات. وقد أدى ذلك إلى زيادة الثقة والاستعداد للاستثمار في التقنيات البحرية الخضراء. علاوة على ذلك، انخفضت تكلفة بطاريات الليثيوم أيون البحرية مع نضوج التكنولوجيا وزيادة حجم الإنتاج. هذا التخفيض في التكلفة، إلى جانب تحسين الأداء، يجعلها خيارًا أكثر جاذبية لأصحاب السفن والمشغلين.على سبيل المثال، في عام 2022، وفقًا للتقرير الذي نشرته Bloomberg New Energy Finance (BNEF)، انخفضت تكلفة الكيلوواط/ساعة لتخزين بطاريات الليثيوم أيون بنسبة 80% من عام 2013 إلى عام 2021.

كفاءة عمليات بطاريات الليثيوم أيون البحرية

يشهد القطاع البحري حاليًا تحولًا ملحوظًا حيث يدمج تدريجيًا التقنيات المتقدمة لتحسين العمليات وتقليل الآثار البيئية. من بين التقنيات المختلفة، حظيت بطاريات الليثيوم أيون البحرية باهتمام وقبول كبيرين في الآونة الأخيرة. توفر هذه البطاريات كفاءة لا مثيل لها في العمليات البحرية، مما يؤدي إلى العديد من المزايا من حيث الأداء والفعالية من حيث التكلفة والاستدامة. دعنا نتعمق في أمثلة محددة تعرض فعالية عمليات بطاريات الليثيوم أيون البحرية عبر مختلف التطبيقات البحرية.

العبارات:تثبت بطاريات الليثيوم أيون فعاليتها بشكل خاص بالنسبة للعبارات، التي تعمل عادةً على طرق قصيرة مع توقفات وبدايات متكررة. باستخدام البطاريات، يمكن للعبارات تقليل أو إلغاء اعتمادها على مولدات الديزل. على سبيل المثال، تعمل العبارة النرويجية Ampere فقط على طاقة البطارية، حيث تنقل الركاب والسيارات بين Lavik و Oppedal. يسمح نظام بطاريات الليثيوم أيون الموجود بالسفينة بالإبحار لمسافة تصل إلى 20 ميلاً بحريًا دون إعادة الشحن، مما يؤدي إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 95% وتكاليف التشغيل بنسبة 80%.

السفن السياحية:تشتهر السفن السياحية باستهلاكها العالي للطاقة. أدى دمج بطاريات الليثيوم أيون في السفن السياحية إلى إحداث ثورة في الصناعة من خلال تمكين السفن من العمل بكفاءة أكبر وتقليل استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات. يمكن استخدام الطاقة المخزنة في هذه البطاريات خلال فترات ذروة الطلب، مما يلغي الحاجة إلى تشغيل المحركات المساعدة، التي هي أقل كفاءة في استخدام الطاقة. مثال بارز على ذلك هو تركيب البطاريات على متن AIDAnova، أول سفينة سياحية في العالم تعمل بالكامل بالغاز الطبيعي المسال (الغاز الطبيعي المسال) والبطاريات. أدى هذا النظام الهجين إلى تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير وأدى إلى انخفاض بنسبة 20% في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

سفن الدعم البحرية:

تلعب سفن الدعم البحرية دورًا حيويًا في قطاع الطاقة، حيث تخدم المنصات البحرية وتسهل نقل الطاقم والمعدات والإمدادات. إن دمج بطاريات الليثيوم أيون في هذه السفن يعزز كفاءتها من خلال السماح بتحديد المواقع الديناميكي وقدرات تخزين الطاقة. مثال رائع على ذلك هو "Viking Princess" التابعة لشركة Eidesvik Offshore، وهي سفينة إمداد للمنصات مزودة بحل بطارية هجين. أدى دمج البطاريات إلى تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 18% وانبعاثات أكسيد النيتروجين بنسبة تصل إلى 25%.

لتحليل مفصل لسوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية، تصفح–https://univdatos.com/report/marine-lithium-ion-battery-market/

الشركات المتخصصة في سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية

شهد سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية ظهور شركات متخصصة تهدف إلى الريادة في التطورات التكنولوجية لتلبية الطلب المتزايد. تركز هذه الشركات على تطوير حلول البطاريات والتكامل المبتكرة وتتعاون مع الشركات المصنعة للسفن لضمان التكامل السلس لأنظمتها في مختلف السفن.

إحدى هذه الشركات، "RELiON Battery"، عززت مكانتها كشركة رائدة في سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية. لقد ابتكروا بطارية حديثة تشتهر بموثوقيتها ودقتها وكثافة الطاقة العالية. لدى RELiON واحدة من أكبر عروض منتجات LiFePO4 المتاحة التي تعمل على تشغيل مجموعة من التطبيقات، داخل وخارج الشبكة.على سبيل المثال، أطلقت الشركة RB40، وهي بطارية ليثيوم أيون ذات دورة عميقة. بطارية فوسفات حديد الليثيوم RB40 قوية ولكنها صغيرة بما يكفي لتناسب العديد من تطبيقات الدورة العميقة. تعتبر RB40 مثالية للإلكترونيات الخاصة بالصيد والروبوتات والإضاءة الشمسية والطاقة عن بعد والمغامرات الخارجية، وتوفر طاقة أكبر ووزنًا أقل وعمرًا أطول يصل إلى 10 مرات من نظيراتها من الرصاص الحمضي.

الخلاصة

يشهد سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية نموًا وابتكارًا كبيرين، مدفوعًا بالطلب المتزايد باستمرار على الدفع الكهربائي والهجين، واللوائح الحكومية المتزايدة لتقليل انبعاثات الكربون. مع التحسينات المستمرة في الكفاءة التشغيلية، بالإضافة إلى الشركات المتخصصة وكبار مصنعي البطاريات الذين يلعبون دورًا نشطًا، من المتوقع أن يتوسع سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية بشكل أكبر.