من المتوقع أن يشهد سوق مركبات السيارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا نموًا كبيرًا بنسبة 5.50٪ ليصل إلى مليون دولار أمريكي بحلول عام 2033، وفقًا لتوقعات UnivDatos.

أبرز النقاط الرئيسية في التقرير:

• إن الحاجة المتزايدة للمركبات المطورة في إطار هندسة خفيفة الوزن تدفع معدل الاستخدام السريع للمركبات ذات المواد المركبة لتحسين كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات والأداء العام للمركبة.

• تتزايد النظم البيئية لتصنيع السيارات الإقليمية، مما عزز سلاسل التوريد وشجع على إدراج المواد المركبة في المركبات المنتجة في المنطقة.

• يؤدي الاستخدام المتزايد للتنقل الكهربائي والهجين إلى ارتفاع الطلب على المواد المركبة عالية الأداء لتعزيز فعالية البطاريات والسلامة الهيكلية ومدى القيادة.

• تغير الاتجاهات الحالية للمواد المركبة الهجينة والمتعددة الوظائف والانتقال إلى حل أكثر استدامة وقابلية لإعادة التدوير اتجاه الابتكار في المواد وتساهم في الأجندة البيئية.

• تظهر أسواق جديدة حيث يوفر توطين إنتاج المكونات المركبة وزيادة طلبات صناعات الرفاهية ورياضة السيارات وتخصيص المركبات فرصة لأداء تطبيقات ذات قيمة أعلى واكتساب حصة في السوق.

وفقًا لتقرير جديد صادر عن UnivDatos، من المتوقع أن يصل حجم سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا إلى مليون دولار أمريكي في عام 2033، وذلك بالنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.50% خلال الفترة المتوقعة (2025-2033F). يؤثر تزايد المواد المركبة للسيارات أيضًا على سياسات التصنيع والشراء للمركبات في الشرق الأوسط وأفريقيا. تستخدم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) المواد المركبة الجديدة لجعل السيارة أخف وزنًا دون التأثير على سلامة السيارة وأدائها، كما يحصل مالكو الأساطيل على مزايا انخفاض نفقات الوقود وإطالة دورة حياة السيارة. يساعد هذا الاتجاه أيضًا في تحفيز إنشاء سلاسل توريد محلية وخدمات صيانة خاصة بالمركبات المركبة، ويوفر للمصنعين الإقليميين ومقدمي الخدمات فرصًا. تدرك الحكومات أنه مع حلول المركبات المركبة، يمكن تحسين التنقل في المدن الثانوية والمناطق المعزولة، ويمكن أن تكون التجارة أكثر كفاءة، ويمكن أن تكون الأنشطة الإنسانية والطارئة أكثر فعالية. لذلك، يشهد قطاع السيارات تحولاً نحو الابتكار والاستقرار التشغيلي والاستدامة بناءً على الأهداف البيئية والاقتصادية الإقليمية. بالإضافة إلى ذلك، تعد الخطط الرامية إلى زيادة تصنيع السيارات في الاقتصادات الرائدة في دول الشرق الأوسط وأفريقيا عاملاً آخر من شأنه أن يثبت أنه يفضي إلى زيادة سوق المواد المركبة للسيارات في السنوات القادمة.

الوصول إلى نموذج التقرير (بما في ذلك الرسوم البيانية والمخططات والأرقام): https://univdatos.com/reports/middle-east-and-africa-automotive-composites-market?popup=report-enquiry

في عام 2026، أعلنت حكومة مصر عن خططها لإنتاج 100,000 مركبة سنويًا في إطار برنامج تطوير صناعة السيارات. وفقًا لمجلس الوزراء المصري، هناك خطة لتصدير 25,000 سيارة (ربع) من مصر.

القطاعات التي تحول الصناعة

• تعتمد قطاعات سوق المواد المركبة للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا على نوع المواد، والتي تشمل المواد المركبة من ألياف الكربون، والألياف الزجاجية، والمواد المركبة من الألياف الطبيعية، والمواد المركبة الهجينة، وما إلى ذلك. من بينها، استحوذت فئة الألياف الزجاجية على حصة سوقية كبيرة بسبب عوامل مثل القدرة على تحمل التكاليف وبساطة الإنتاج والاستخدام الأوسع في أجزاء السيارات الهيكلية وشبه الهيكلية. أيضًا، يمكن للمواد المركبة من الألياف الزجاجية أن توفر توازنًا جيدًا بين القوة وتقليل الوزن والمتانة، وبالتالي يمكن استخدامها في إنتاج المركبات في السوق الشامل. ويتعزز ذلك أيضًا من خلال حقيقة أنها مقاومة جدًا للتآكل والظروف البيئية القاسية، مما يجعل استخدامها في المنطقة، وخاصة في الأماكن التي تكون فيها درجات الحرارة شديدة، وبيئاتها تمثل تحديًا للعمل فيها.

وفقًا للتقرير، تم تحديد ارتفاع الطلب على هندسة المركبات خفيفة الوزن كمحرك رئيسي لنمو السوق. تتضمن بعض الطرق التي تم بها الشعور بهذا التأثير ما يلي:

• في الشرق الأوسط وأفريقيا، تركز شركات السيارات الآن بشكل أكبر على تصميم مركباتها من خلال جعلها خفيفة الوزن قدر الإمكان من أجل تعزيز كفاءتها وأدائها العام والالتزام بالمعايير البيئية المتغيرة. تعتبر المواد البلاستيكية المقواة بالألياف الزجاجية والمواد المركبة من ألياف الكربون من المواد المركبة التي تتميز بنسب قوة إلى وزن عالية مما يجعلها مفيدة في السماح للمصنعين باستبدال المواد التقليدية الأثقل مثل الفولاذ في أجزاء مختلفة من السيارة. يساهم استخدام المواد المركبة خفيفة الوزن في الجسم والتقويات الهيكلية والمكونات الداخلية في تقليل الوزن الإجمالي للمركبة، دون التأثير على مستويات المتانة والأمان. يساعد فقدان الوزن هذا في زيادة اقتصاد الوقود في السيارات التقليدية ومدى قيادة السيارات الكهربائية والهجينة. علاوة على ذلك، مع تزايد عمليات تجميع السيارات في البلدان الإقليمية مثل المغرب وجنوب إفريقيا، يبحث المصنعون في حلول المواد المتطورة التي يمكن أن تساعد في تلبية الاحتياجات والمتطلبات الحالية لتصميم المركبات الحديثة. لذلك، يساهم التركيز المتزايد على تخفيف وزن السيارة في زيادة اعتماد المواد المركبة للسيارات في سوق الشرق الأوسط وأفريقيا.

• في عام 2025، أعلنت شركة أوميغا سيكي موبيليتي (OSM) أنها ستفتتح وحدة تجميع السيارات الخاصة بها في جافزا، الإمارات العربية المتحدة. ستركز الوحدة على تجميع المركبات الكهربائية، وسيتم استثمار ما مجموعه 25 مليون دولار أمريكي.

العروض الرئيسية للتقرير

حجم السوق والاتجاهات والتوقعات حسب الإيرادات | 2025-2033.

ديناميكيات السوق - الاتجاهات الرائدة ومحركات النمو والقيود وفرص الاستثمار

تقسيم السوق - تحليل مفصل حسب نوع المواد وحسب نوع السيارة وحسب المستخدم النهائي وحسب البلد

المشهد التنافسي - كبار البائعين الرئيسيين والبائعين البارزين الآخرين