من المتوقع أن ينمو سوق موزعات الغاز الطبيعي المضغوط في جنوب شرق آسيا بنسبة 7.54% ليصل إلى مليون دولار أمريكي بحلول عام 2033، وفقًا لـ UnivDatos.

أبرز النقاط الرئيسية في التقرير:

• يشهد سوق موزعات الغاز الطبيعي المضغوط في جنوب شرق آسيا نموًا قويًا حيث تتبنى المنطقة بشكل متزايد استخدام الوقود النظيف، وذلك بسبب الزيادة في تحويل أساطيلها التجارية، وحساسية مشغلي النقل للتكلفة، وجهود الحكومة للحد من اعتمادها على الديزل.

• يشير التحليل التنافسي إلى أن المنافسين الرئيسيين يقومون بتنويع خطوط إنتاجهم لتشمل أنظمة قياس عالية الدقة، وموزعات متعددة الخراطيم، وضوابط رقمية متكاملة لمعالجة السرعة والسلامة وموثوقية متطلبات التزود بالوقود للمحطات ذات الازدحام الشديد.

• إندونيسيا هي السوق الأكثر تطوراً والأسرع نمواً مع برامج كبيرة للبنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط ودعم سياسي جيد، كما تتوسع فيتنام وتايلاند أيضاً باستثمارات متزايدة وطلب من مشغلي النقل العام.

• يوضح تحليل التجزئة أن موزعات التعبئة السريعة والتي تزيد عن 50 كجم/دقيقة تهيمن على السوق، حيث تتبناها أساطيل الخدمات اللوجستية وحافلات المدينة بسرعة مع الحاجة إلى تقليل أوقات الدوران وزيادة اقتصاد الوقود.

• إن استخدام الشراكات الاستراتيجية والتكنولوجيا والاستثمارات في محطات الوقود الحديثة يعجل بالتنفيذ في المنطقة، مما يشير إلى الاهتمام الإقليمي والدولي المتزايد بتعزيز النظام البيئي للغاز الطبيعي المضغوط في جنوب شرق آسيا.

وفقًا لتقرير جديد صادر عن UnivDatos، من المتوقع أن يصل سوق موزعات الغاز الطبيعي المضغوط في جنوب شرق آسيا إلى ملايين الدولارات الأمريكية في عام 2033، لينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.54% خلال الفترة المتوقعة (2025-2033F). وذلك بسبب زيادة تحويل الأساطيل إلى وقود فعال من حيث التكلفة، والحوافز الحكومية للتنقل النظيف، وتوسيع البنية التحتية للوقود الكبيرة والصغيرة على حد سواء. إن الطلب المرتفع على الموزعات عالية السعة مدفوع بأهداف جودة الهواء في المناطق الحضرية، والحاجة إلى تقليل الاعتماد على الديزل، والنمو السريع لأساطيل الحافلات وسيارات الأجرة والخدمات اللوجستية. يساهم المزيد من تطوير البنية التحتية، والنهوض بأنظمة توزيع الغاز، وتنفيذ أنظمة إدارة المحطات الرقمية في إدخال الموزعات بشكل أسرع. كما يتم تعزيز توسع السوق في الاقتصادات الناشئة من خلال التوافر المتزايد لإمدادات الغاز الطبيعي المضغوط المتنقلة ودعم تزويد الوقود خارج الشبكة.

المحرك: زيادة تحويل الأساطيل

يعد تحويل الأساطيل قوة كبيرة، حيث تقوم المزيد من المؤسسات بتحويل مركباتها إلى الغاز الطبيعي المضغوط لتقليل نفقات التشغيل وتقليل الانبعاثات. مع نقل الأساطيل، فإن الحاجة إلى نقاط تزويد وقود إضافية أمر طبيعي تمامًا، ويخطط كل من المشغلين العامين والخاصين لتركيب موزعات جديدة. بالإضافة إلى ذلك، تشجع الحكومات في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا النقل الأنظف، مما يجعل تحويل الأساطيل أكثر جاذبية. علاوة على ذلك، يزداد الطلب على الموزعات أيضًا بمرور الوقت مع تحول المزيد من الحافلات وسيارات الأجرة وشاحنات التوصيل والمركبات المملوكة للشركات إلى الغاز الطبيعي المضغوط. يساهم هذا الاتجاه الواسع لإدخال عمليات أسطول أنظف وأكثر فعالية من حيث التكلفة في النمو المطرد للسوق.

الوصول إلى تقرير العينة (بما في ذلك الرسوم البيانية والمخططات والأرقام): https://univdatos.com/reports/southeast-asia-compressed-natural-gas-dispenser-market?popup=report-enquiry

القطاعات التي تحول قناة التوزيع

• استنادًا إلى نوع الموزع، يتم تقسيم السوق إلى موزعات التعبئة السريعة وموزعات التعبئة الزمنية وموزعات التعبئة المختلطة. من بين هؤلاء، استحوذ سوق موزعات التعبئة السريعة على الحصة المهيمنة من سوق موزعات الغاز الطبيعي المضغوط في عام 2024. ويرجع ذلك أساسًا إلى المحطات العامة عالية الإنتاجية وأساطيل سيارات الأجرة وعمليات الخدمات اللوجستية التجارية التي لا تستطيع الانتظار. مع مطالبة المدن بوسائل نقل أنظف، هناك طلب متزايد على خدمات إعادة التزود بالوقود عالية السرعة دون إبطاء العمليات. وهذا يجعل وحدات التعبئة السريعة هي التكنولوجيا الرئيسية لعمليات إطلاق محطات الغاز الطبيعي المضغوط الجديدة في جنوب شرق آسيا.

الدولة التي تحول سوق موزعات الغاز الطبيعي المضغوط في جنوب شرق آسيا

• من المتوقع أن تنمو فيتنام بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة (2025-2033). وهذا مدفوع بالطلب المتزايد على النقل والاهتمام المتزايد بالوقود الأنظف والأقل سعرًا. تعمل مدن مثل مدينة هوشي منه وهانوي على توسيع شبكات توزيع الغاز، مما يتيح إطلاق محطات جديدة. إن استخدام الغاز الطبيعي المضغوط في الأساطيل الخاصة والحافلات والعمليات الصناعية آخذ في الارتفاع لخفض تكاليف التشغيل والانبعاثات. علاوة على ذلك، تشجع التنويع في مصادر الطاقة الحكومية على الاستثمار المطرد في البنية التحتية للوقود. مع التوسع السريع في النشاط التجاري وقطاع النقل، تبرز هذه الدولة كسوق عالي النمو يتطلب تقنيات توزيع حديثة. في 23 سبتمبر 2024، أعلنت حكومة ولاية مدينة هوشي منه عن خطط لتوسيع بنيتها التحتية للغاز الطبيعي المضغوط من خلال بناء محطات تعبئة غاز طبيعي مضغوط جديدة في محطات الحافلات في المنطقة 8 و Nga Tu Ga ومحطة حافلات Mien Dong الجديدة في فيتنام. تدير المدينة حاليًا ثلاث محطات للغاز الطبيعي المضغوط وتخدم 510 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط على 18 طريقًا مدعومًا. مع وجود 138 خطًا للحافلات في المجموع، تعمل بالفعل 546 مركبة بالوقود النظيف، بينما تستخدم البقية الديزل. تهدف وزارة النقل إلى زيادة استخدام المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، وتعزيز النقل العام وتقليل الانبعاثات.

العروض الرئيسية للتقرير

حجم السوق والاتجاهات والتوقعات حسب الإيرادات | 2025-2033.

ديناميكيات السوق - الاتجاهات الرائدة ومحركات النمو والقيود وفرص الاستثمار

تقسيم السوق - تحليل تفصيلي حسب نوع الموزع، حسب معدل التدفق، حسب قناة التوزيع، حسب الدولة

المشهد التنافسي - كبار البائعين الرئيسيين والبائعين البارزين الآخرين