من المتوقع أن ينمو سوق موزعات الغاز الطبيعي المضغوط في جنوب شرق آسيا بنسبة 7.54٪ ليصل إلى مليون دولار أمريكي بحلول عام 2033، وفقًا لـ UnivDatos.

أبرز النقاط الرئيسية في التقرير:

• يشهد سوق موزعات الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في جنوب شرق آسيا نموًا قويًا حيث تتبنى المنطقة بشكل متزايد استخدام الوقود النظيف، وذلك بسبب الزيادة في تحويلات أساطيلها التجارية، وحساسية مشغلي النقل للتكلفة، وجهود الحكومة للحد من اعتمادها على الديزل.

• يشير التحليل التنافسي إلى أن المنافسين الرئيسيين يقومون بتنويع خطوط إنتاجهم لتشمل أنظمة قياس عالية الدقة، وموزعات متعددة الخراطيم، وضوابط رقمية متكاملة لمعالجة السرعة والسلامة وموثوقية متطلبات التزود بالوقود في المحطات ذات الازدحام المروري العالي.

• إندونيسيا هي السوق الأكثر تطوراً والأسرع نمواً مع برامج كبيرة للبنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط ودعم سياسي جيد، كما تتوسع فيتنام وتايلاند باستثمارات متزايدة وطلب من مشغلي النقل العام.

• يُظهر تحليل التجزئة أن موزعات التعبئة السريعة والتي تزيد سرعتها عن 50 كجم/دقيقة تهيمن على السوق، حيث تتبناها أساطيل الخدمات اللوجستية وحافلات المدينة بسرعة مع الحاجة إلى أوقات استجابة أقصر والمزيد من الاقتصاد في استهلاك الوقود.

• إن استخدام الشراكات الاستراتيجية والتكنولوجيا والاستثمارات في محطات الوقود الحديثة يعجل بالتنفيذ في المنطقة، مما يشير إلى الاهتمام الإقليمي والدولي المتزايد بتعزيز النظام البيئي للغاز الطبيعي المضغوط في جنوب شرق آسيا.

وفقًا لتقرير جديد صادر عن UnivDatos، من المتوقع أن يصل سوق موزعات الغاز الطبيعي المضغوط في جنوب شرق آسيا إلى ملايين الدولارات الأمريكية في عام 2033، لينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.54% خلال الفترة المتوقعة (2025-2033). ويرجع ذلك إلى زيادة تحويلات الأساطيل إلى وقود فعال من حيث التكلفة، والحوافز الحكومية للتنقل النظيف، وتوسيع البنية التحتية للتزود بالوقود الكبيرة والصغيرة على حد سواء. إن الطلب المرتفع على الموزعات عالية السعة مدفوع بأهداف جودة الهواء في المناطق الحضرية، والحاجة إلى تقليل الاعتماد على الديزل، والنمو السريع لأساطيل الحافلات وسيارات الأجرة والخدمات اللوجستية. إن زيادة تطوير البنية التحتية، والنهوض بأنظمة توزيع الغاز، وتنفيذ أنظمة إدارة المحطات الرقمية تساهم في تقديم الموزعات بشكل أسرع. كما يتم تعزيز التوسع في السوق في الاقتصادات الناشئة من خلال زيادة توافر إمدادات الغاز الطبيعي المضغوط المتنقلة ودعم التزود بالوقود خارج الشبكة.

محرك النمو: زيادة تحويلات الأساطيل

يعد تحويل الأساطيل قوة كبيرة، حيث تقوم المزيد من المؤسسات بتحويل مركباتها إلى الغاز الطبيعي المضغوط لتقليل نفقات التشغيل وتقليل الانبعاثات. ومع نقل الأساطيل، فإن الحاجة إلى نقاط تزويد إضافية بالوقود أمر طبيعي تمامًا، ويخطط كل من المشغلين العامين والخاصين لتركيب موزعات جديدة. بالإضافة إلى ذلك، تشجع الحكومات في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا النقل الأنظف، مما يجعل تحويل الأساطيل أكثر جاذبية. علاوة على ذلك، يزداد الطلب على الموزعات أيضًا بمرور الوقت مع تحول المزيد من الحافلات وسيارات الأجرة وشاحنات التوصيل والمركبات المملوكة للشركات إلى الغاز الطبيعي المضغوط. يساهم هذا الاتجاه الواسع المتمثل في تقديم عمليات أسطول أنظف وأكثر فعالية من حيث التكلفة في النمو المطرد للسوق.

الوصول إلى تقرير عينة (بما في ذلك الرسوم البيانية والمخططات والأشكال): https://univdatos.com/reports/southeast-asia-compressed-natural-gas-dispenser-market?popup=report-enquiry

القطاعات التي تحول قناة التوزيع

• استنادًا إلى نوع الموزع، يتم تقسيم السوق إلى موزعات التعبئة السريعة وموزعات التعبئة الزمنية وموزعات التعبئة المختلطة. من بين هؤلاء، استحوذ سوق موزعات التعبئة السريعة على الحصة المهيمنة من سوق موزعات الغاز الطبيعي المضغوط في عام 2024. ويرجع ذلك أساسًا إلى المحطات العامة ذات الإنتاجية العالية، وأساطيل سيارات الأجرة، وعمليات الخدمات اللوجستية التجارية التي لا تستطيع تحمل الانتظار. نظرًا لأن المدن تطالب بوسائل نقل أنظف، هناك طلب متزايد على خدمات التزود بالوقود عالية السرعة دون إبطاء العمليات. وهذا يجعل وحدات التعبئة السريعة هي التقنية الرئيسية لطرح محطات الغاز الطبيعي المضغوط الجديدة في جنوب شرق آسيا.

الدولة التي تحول سوق موزعات الغاز الطبيعي المضغوط في جنوب شرق آسيا

• من المتوقع أن تنمو فيتنام بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة (2025-2033). وهذا مدفوع بالطلب المتزايد على النقل والاهتمام المتزايد بالوقود الأنظف والأقل سعراً. تعمل مدن مثل مدينة هوشي منه وهانوي على توسيع شبكات توزيع الغاز، مما يتيح طرح محطات جديدة. إن استخدام الغاز الطبيعي المضغوط في الأساطيل الخاصة والحافلات والعمليات الصناعية آخذ في الارتفاع لخفض تكاليف التشغيل والانبعاثات. علاوة على ذلك، يشجع تنويع الطاقة الحكومي الاستثمار المطرد في البنية التحتية للوقود. مع التوسع السريع للنشاط التجاري وقطاع النقل، تبرز هذه الدولة كسوق ذات نمو مرتفع تتطلب تقنيات موزعات حديثة. في 23 سبتمبر 2024، أعلنت حكومة ولاية مدينة هوشي منه عن خطط لتوسيع البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط (CNG) من خلال بناء محطات تعبئة جديدة للغاز الطبيعي المضغوط في محطات الحافلات في المنطقة 8 و Nga Tu Ga ومحطة حافلات Mien Dong الجديدة في فيتنام. تعمل المدينة حاليًا بثلاث محطات للغاز الطبيعي المضغوط وتخدم 510 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط على 18 طريقًا مدعومًا. مع وجود 138 طريقًا للحافلات في المجموع، تعمل 546 مركبة بالفعل بالوقود النظيف، بينما يستخدم الباقي وقود الديزل. تهدف وزارة النقل إلى زيادة استخدام المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، وتعزيز النقل العام وتقليل الانبعاثات.

العروض الرئيسية للتقرير

حجم السوق والاتجاهات والتوقعات حسب الإيرادات | 2025-2033.

ديناميكيات السوق - الاتجاهات الرائدة، ومحركات النمو، والقيود، وفرص الاستثمار

تقسيم السوق - تحليل مفصل حسب نوع الموزع، ومعدل التدفق، وقناة التوزيع، والبلد

المشهد التنافسي - كبار البائعين الرئيسيين والبائعين البارزين الآخرين