Das globale Volumen der Ladestationen für Elektrofahrzeuge wird voraussichtlich bis 2025 18,8 Milliarden erreichen, was auf die immens hohe Akzeptanz von Elektrofahrzeugen und staatliche Maßnahmen zur Förderung der Elektromobilität zurückzuführen ist. China wird der größte Markt für Elektrofahrzeuge und Ladestationen sein.

Der globale Bericht überMarkt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge, veröffentlicht von UnivDatos Market Insights (UMI), prognostiziert, dass die Anzahl der EV-Ladestationen bis 2025 18,81 Milliarden erreichen wird, was einem CAGR von 25 % im Prognosezeitraum (2018-2025) entspricht.Die enorm hohe Akzeptanz von Elektrofahrzeugen, gepaart mit staatlicher Unterstützung durch Richtlinien, Anreize, Subventionen und Investitionen, wird als die Hauptfaktoren für die Einführung und Installation von Elektrofahrzeugen bzw. EV-Ladestationen angesehen. Basierend auf der Bereitstellungsart werden die EV-Ladestationen als öffentliche und private EV-Ladestationen klassifiziert. Private EV-Ladestationen werden unter anderem zu Hause, in Gewerbegebäuden, Einkaufszentren und privaten Parkplätzen installiert. Private Ladestationen dominieren derzeit den Markt. Die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen und der Mangel an öffentlichen EV-Ladegeräten sind die Hauptfaktoren für die Dominanz privater EV-Ladestationen. Die Legislative hat jedoch zugestimmt, dass grüne Mobilität nur mit ausreichender Verfügbarkeit der Ladesysteme an öffentlichen Orten möglich ist, daher haben sie die Investitionen und Partnerschaften mit Geräteanbietern und Automobilherstellern erhöht. Infolgedessen wird erwartet, dass die Anzahl der öffentlichen EV-Ladestationen im Prognosezeitraum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 26,1 % wächst.

Darüber hinaus hängt die Zeit, die benötigt wird, um eine vollständig entladene EV-Batterie aufzuladen, von der Art des zum Aufladen der Batterie verwendeten Ladegeräts ab. Langsame und schnelle Ladegeräte sind die verschiedenen Arten von Ladegeräten, die an privaten und öffentlichen Standorten verfügbar sind. Langsame Ladestationen benötigen in der Regel 4-12 Stunden, um die EV-Batterien aufzuladen. Trotz der langen Ladezeit sind langsame Ladegeräte aufgrund der Bequemlichkeit und der geringen Kosten die bevorzugten Ladeeinheiten in der EV-Industrie. Auf der anderen Seite haben auch Schnellladegeräte in den letzten Jahren aufgrund der kürzeren Ladezeit an Popularität gewonnen. Daher haben lokale Regierungen Ziele gesetzt, um die Schnellladegeräte in ihren jeweiligen Ländern zu erhöhen. Es wird erwartet, dass langsame Ladegeräte den Markt dominieren, aber aufgrund der zunehmenden Bemühungen der Regierung wird erwartet, dass Schnellladegeräte im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR von 37,1 % wachsen.

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Die langsamen Ladegeräte können weiter in Level-1- und Level-2-Ladegeräte unterteilt werden. Diese Ladegeräte unterscheiden sich in den elektrischen Spezifikationen und der Ladezeit. Beispielsweise benötigen Level-1-Ladegeräte eine Leistung von bis zu 1,8 kW und benötigen etwa 8-12 Stunden, um die EV-Batterie aufzuladen. Während Level-2-Ladegeräte eine Leistung von bis zu 19,2 kW benötigen und etwa 4 bis 6 Stunden Ladezeit benötigen. Eine weitere Ladeebene sind Level-3-Ladegeräte, die unter die Schnellladegeräte fallen. Diese Ladegeräte benötigen eine sehr geringe Ladezeit, d. h. 20 bis 30 Minuten, um eine vollständig entladene EV-Batterie aufzuladen. Unter allen Ladegerättypen dominierten 2017 die Level-2-Ladegeräte den Markt. Es wird erwartet, dass die Level-2-Ladegeräte ihre Dominanz im Prognosezeitraum fortsetzen und bis 2025 fast 75 % des Weltmarktes erobern werden, wobei sie im Prognosezeitraum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 25,5 % wachsen. Die weite Verbreitung von Level-2-Ladegeräten an Standorten wie Wohnkomplexen, Gewerbegebäuden, Büros und anderen derartigen Standorten würde den Verkauf von Level-2-Ladegeräten ankurbeln.

Die Technologie des Aufladens von EV-Batterien verbessert sich kontinuierlich mit Fortschritten bei Akkupacks, Steckverbindern, Ladeausrüstung und der Ladeart. Auf der Grundlage der verschiedenen Ladearten werden EV-Ladestationen in Plug-in- und drahtlose EV-Ladestationen unterteilt. Plug-in-Ladegeräte dominieren 2017 den Markt, aber in den kommenden Jahren wird erwartet, dass der Marktanteil der drahtlosen EV-Ladestationen steigt und bis 2025 voraussichtlich 10,2 % betragen wird.

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Darüber hinaus wird die Studie zur besseren Verständnis der globalen Akzeptanzrate von EV-Ladestationen für verschiedene Regionen und Länder durchgeführt, darunter Nordamerika (USA, Kanada und der Rest von Nordamerika), Europa (Frankreich, Deutschland, Niederlande, Norwegen, Portugal, Schweden, Großbritannien und der Rest von Europa), Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur und der Rest von APAC) und der Rest der Welt (VAE, Chile, Südafrika, Brasilien und andere Länder). Aufgrund erheblicher staatlicher Anreize und Richtlinien, gepaart mit einer hohen EV-Akzeptanz in China, dominierte APAC 2017 den Markt mit einem Marktanteil von etwa 75 %, gefolgt von Europa und Nordamerika.

Einige der wichtigsten Akteure, die auf dem globalen Markt für EV-Ladestationen tätig sind, sind BYD Company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EV BOX, Evgo, Fortum OYJ, General Electric Company, Schneider Electric SE, Tesla Inc. und The New Motion. Diese Akteure arbeiten mit Automobilherstellern, lokalen und zentralen Regierungsstellen und anderen Geräteanbietern zusammen, um ihre Position auf dem schnell wachsenden Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu stärken.

Marktsegmentierung

Markteinblicke, nach Bereitstellungsart

Öffentlich
Privat

Markteinblicke, nach Ladegerättyp

Langsam
Schnell
 

Markteinblicke, nach Ladeebene

Level 1
Level 2
Level 3
 

Markteinblicke, nach Ladeart

Plug-in
Kabellos
 

Markteinblicke, nach Geografie

Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Nordamerika

Die USA
Kanada
Rest von Nordamerika
Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Europa
Deutschland
Frankreich
Großbritannien
Niederlande
Norwegen
Schweden
Portugal
Rest von Europa
Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum
China
Japan
Indien
Korea
Singapur
Rest des asiatisch-pazifischen Raums
Rest der Welt Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge
Brasilien
Südafrika
Chile
VAE
Andere Länder
 

Profilierte Unternehmen

BYD Company Ltd
ChargePoint Inc.
Eaton Corp.
EV BOX
Evgo
Fortum OYJ
General Electric Company
Schneider Electric SE
Tesla Inc.
The New Motion