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Autor: Vikas Kumar
13. September 2021
Es wird erwartet, dass der lateinamerikanische Markt für Automobil-Verbundwerkstoffe bis 2025 einen Marktwert von USD 827,8 Millionen erreichen wird, was einem CAGR von 10,42 % im Prognosezeitraum 2019-2025 entspricht. Die Hauptgründe für die zunehmende Verwendung von Verbundwerkstoffen in der Automobilindustrie sind strenge staatliche Vorschriften zu Treibhausgasemissionen, der zunehmende Einsatz von Verbundwerkstoffen in Hybrid- und Elektrofahrzeugen sowie bessere strukturelle und mechanische Eigenschaften von Verbundwerkstoffen im Vergleich zu anderen Materialien wie Stahl und Aluminium. Darüber hinaus ist die Transportindustrie in Lateinamerika der Hauptverursacher von CO2-Emissionen. Dies ist eines der wichtigen Umweltprobleme in der Region. In Bezug auf die Materialien sind Polymer-Matrix (PMC), Metall-Matrix (MMC), Keramik-Matrix (CMC) und andere (Hybridverbundwerkstoffe) die wichtigsten Arten von Verbundwerkstoffen, die von den Fahrzeugherstellern verwendet werden. Im Jahr 2018 dominierte PMC den lateinamerikanischen Markt für Automobil-Verbundwerkstoffe und wird voraussichtlich bis 2020 eine Marktgröße von USD 379,3 Millionen generieren, gefolgt von Metallmatrix-Verbundwerkstoffen und Keramikmatrix-Verbundwerkstoffen. Auf der anderen Seite ist in den letzten Jahren eine deutliche Tendenz zu Hybridverbundwerkstoffen zu beobachten, da diese kostengünstiger sind als reine Kohlenstofffasern. Es wird erwartet, dass der Hybridverbundwerkstoff im Prognosezeitraum die am schnellsten wachsende Materialart sein wird.
Für eine Analyse der länderspezifischen Gesamtverwendung von Verbundwerkstoffen in der Automobilindustrie besuchen Siehttps://univdatos.com/report/latin-america-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025
Der Herstellungsprozess ist einer der wichtigen Aspekte der Herstellung von Verbundteilen. Verschiedene Prozesse verleihen den Verbundwerkstoffen unterschiedliche physikalische und verhaltensbezogene Eigenschaften. Derzeit wirken sich die Kosten für Rohmaterialien und die Installation von Produktionsanlagen negativ auf das Gesamtwachstum des Marktes aus. Basierend auf den für die Herstellung von Verbundwerkstoffen zur Verwendung in der Automobilindustrie angewandten Herstellungsverfahren gehören Handlaminieren (manuell), Formpressen, Spritzgießen und Resin Transfer Moulding (RTM). Von allen dominiert das Spritzgießen den Markt, jedoch wird erwartet, dass die Fähigkeit von RTM, komplexe Formen in kürzerer Zykluszeit herzustellen, ihre häufige Verwendung für die Herstellung von Verbundwerkstoffen ankurbeln wird. Zuvor wurden Verbundwerkstoffe hauptsächlich für das Äußere des Fahrzeugs verwendet, jedoch hat sich aufgrund verschiedener struktureller und mechanischer Vorteile der Anwendungsbereich von Verbundwerkstoffen in einem Fahrzeug erweitert. Sie werden jetzt auch in Innenräumen, Fahrgestellen, Antriebssträngen, unter der Motorhaube und in Strukturteilen des Fahrzeugs eingesetzt. Im Jahr 2018 dominierte die Außenanwendung den Markt mit einer Marktgröße von USD 282,7 Millionen und wird ihre Dominanz im analysierten Zeitraum genießen. Es wird jedoch erwartet, dass die Zunahme der Vorschriften zur Luftqualität im Fahrzeuginnenraum die Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für Fahrzeuginnenräume in der kommenden Zukunft ankurbeln wird.
Für eine eingehende Analyse der aktuellen und laufenden Entwicklung der Automobil-Verbundwerkstoffindustrie in der MENA-Region besuchen Siehttps://univdatos.com/report/latin-america-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025
Aufgrund der strengen Emissionsstandards für Treibhausgase durch Fahrzeuge wird erwartet, dass der weit verbreitete Einsatz von Verbundwerkstoffen zur Reduzierung des Gesamtgewichts des Fahrzeugs die Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für die Fahrzeugherstellung erhöht. Die Studie analysiert die Durchdringung von Verbundwerkstoffen in Supercars, Personenkraftwagen und anderen. Derzeit hält der Markt für Nutzfahrzeuge ein sehr kleines Segment, auf der anderen Seite ist die Durchdringung von Verbundwerkstoffen im Sportwagensegment immens. Die Nachfrage und der Einsatz von Verbundwerkstoffen im Personenkraftwagensegment haben sich ebenfalls im Laufe der Zeit erhöht. Dieses Segment dominierte 2018 den Markt und wird voraussichtlich seine Dominanz im Prognosezeitraum fortsetzen, da dies das größte Segment in der Automobilindustrie in Bezug auf das Volumen ist, jedoch wird die Durchdringung von Verbundwerkstoffen im Vergleich zu der im Sportwagensegment geringer bleiben.
Fordern Sie ein Muster des Berichts anhttps://univdatos.com/report/latin-america-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025
Für ein besseres Verständnis der Marktdurchdringung des lateinamerikanischen Marktes für Automobil-Verbundwerkstoffe wird die Branche auf der Grundlage von Ländern wie Brasilien, Argentinien, Chile und dem Rest Lateinamerikas analysiert. Brasilien dominierte den lateinamerikanischen Markt für Automobil-Verbundwerkstoffe mit einer Marktgröße von USD 216,1 Millionen im Jahr 2018. Einige der wichtigsten Unternehmen, die in der lateinamerikanischen Studie zu Automobil-Verbundwerkstoffen profiliert wurden, sind BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited und Toray Industries Inc. Diese Branchenakteure gehen Partnerschaften mit Automobilherstellern ein, um kostengünstige Verbundwerkstoffe in Fahrzeugen einzusetzen. Einige der wichtigsten Akteure erweitern auch ihre Geschäfte, indem sie neue Werke errichten oder ihre Ausgaben für Forschung und Entwicklung erhöhen, um günstigere Herstellungsverfahren zu entwickeln.
Marktsegmentierung für Automobil-Verbundwerkstoffe in Lateinamerika
Marktüberblick nach Materialtyp
Marktüberblick nach Herstellungsverfahren
Marktüberblick nach Anwendungstyp
Marktüberblick nach Fahrzeugtyp
Marktüberblick nach Geografie
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