Truck Platooning birgt enormes Potenzial, um den Straßenverkehr sicherer, sauberer und effizienter zu machen. Nordamerika wird das höchste Wachstum verzeichnen

Der globale Truck-Platooning-Markt wird voraussichtlich bis 2027 einen Marktwert von über US$ XX Millionen übersteigen und sich im Prognosezeitraum (2021-2027) mit einer angemessenen CAGR von rund XX% ausweiten. Zunehmende staatliche Vorschriften zur Emissionsreduzierung, steigende staatliche Finanzierungen und Zuschüsse sowie die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

Für eine detaillierte Analyse des Truck-Platooning-Marktes lesen Sie bitte –https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

Die steigende Präferenz und Akzeptanzrate von Truck-Platooning-Geräten bei Herstellern der Automobil-, Logistik- und anderen Branchen zur Senkung der Kraftstoffkosten ist der Haupttreiber für den Truck-Platooning-Markt weltweit. Darüber hinaus treibt der Mangel an qualifizierten Fahrern die Nachfrage nach Truck-Platooning-Technologie hauptsächlich in den Industrienationen an. Zum Beispiel: Der gesamte Güterverkehr innerhalb der Europäischen Union (EU) wird zu 75 % auf der Straße abgewickelt, mit rund 1.750 Milliarden Tonnenkilometern (tkm) Fracht. In einigen Ländern der Europäischen Union übersteigt die gesamte Gütermenge, die auf der Straße transportiert wird, 90 %.

Für eine detaillierte Analyse der Markttreiber im Truck-Platooning-Markt lesen Sie bitte –https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

Darüber hinaus sind zunehmende staatliche Finanzierungen und Zuschüsse für Truck Platooning der wichtigste Faktor für das Marktwachstum. Zum Beispiel: Die Federal Highway Administration (FHWA) hat im Rahmen der Broad Agency Announcement (BAA) Auszeichnungen für eine Phase 1 Truck Platooning Early Deployment Assessment vergeben. Dieses Projekt zielt darauf ab, eine Studie durchzuführen, um den Betrieb von Truck-Platoons in einer realistischen Betriebsumgebung zu verstehen. Die Phase 1-Auszeichnungen gehen an das Center for Automotive Research, die Pennsylvania State University, SAE International, Saia LTL Freight, Volvo Group, University of Michigan Transportation Research Institute mit einem Vertragsbetrag von 499.878 US-Dollar für Michigan; Ohio; Pennsylvania Platooning-Standort. Caltrans, California Highway Patrol, Cambridge Systematics, I-10 Corridor Coalition, Volvo Group, Westat mit einem Vertragsbetrag von 499.290 US-Dollar für Kalifornien; Arizona Platooning-Standort. Anheuser-Busch, BGM Consulting, Columbus Region Logistics Council, Ohio Department of Transportation/Drive Ohio, Ohio State University, Ohio Turnpike Commission, Robert Bosch, Sutra Research and Analytics mit einem Vertragsbetrag von 497.379 US-Dollar für Indiana; Ohio Platooning-Standort.

Für eine detaillierte Analyse der Platooning-Typen im Truck-Platooning-Markt lesen Sie bittehttps://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

Basierend auf dem Platooning-Typ ist der globale Truck-Platooning-Markt in Fahrerassistenz-Truck-Platooning (DATP) und autonomes Truck-Platooning unterteilt. Das Segment Fahrerassistenz-Truck-Platooning (DATP) erwirtschaftete im Jahr 2020 einen Umsatz von USD XX Millionen. Es wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum mit einer CAGR von XX % wächst, um bis 2027F einen Marktwert von USD XX Millionen zu erreichen. Das Segment Autonomes Truck Platooning wird jedoch im Prognosezeitraum die schnellste CAGR verzeichnen, was auf die Vorteile des Fahrermangels zurückzuführen ist.

Für eine detaillierte Analyse der Dienstleistungen im Truck-Platooning-Markt lesen Sie bittehttps://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

Basierend auf den Dienstleistungen ist der globale Truck-Platooning-Markt in Telematik-basierte Dienste und Platooning-basierte Dienste unterteilt. Die Telematik-basierten Dienste sind weiter unterteilt in Automatische Unfallbenachrichtigung, Notruf, Navigation & Infotainment, On-Road-Assistenz, Ferndiagnose, Fahrzeugortung und Sonstige. Das Segment Telematik-basierte Dienste erwirtschaftete im Jahr 2020 einen Umsatz von USD XX Millionen. Das Segment Telematik-basierte Dienste dominierte den Markt mit einem Anteil von xx % im Jahr 2020 und wird voraussichtlich seine Dominanz im Prognosezeitraum beibehalten. Das Segment Platooning-basierte Dienste wird jedoch im Prognosezeitraum die höchste CAGR verzeichnen, was auf den raschen Anstieg der Einführung von Truck Platooning in Industrieländern zurückzuführen ist.

Für eine detaillierte Analyse der Systeme im Truck-Platooning-Markt lesen Sie bitte–https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

Basierend auf den Systemen ist der globale Truck-Platooning-Markt in Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Warning (BSW), Global Positioning System (GPS), Forward Collision Warning (FCW), Lane Keep Assist (LKA), Autonomous Emergency Braking (AEB), Human Machine Interface (HMI) und Sonstige unterteilt. Das Segment Adaptive Cruise Control (ACC) erwirtschaftete im Jahr 2020 einen Umsatz von USD XX Millionen. Das Segment Adaptive Cruise Control (ACC) dominierte den Markt mit einem Anteil von XX % im Jahr 2020 und wird voraussichtlich seine Dominanz im Prognosezeitraum beibehalten. Laut WHO-Statistiken fordern Verkehrsunfälle das Leben von etwa 1,35 Millionen Menschen pro Jahr. Die Mehrheit der Länder verliert 3 % ihres BIP aufgrund von Verkehrsunfällen

Für eine detaillierte Analyse des Sensortyps im Truck-Platooning-Markt lesen Sie bitte–https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

Basierend auf dem Sensortyp ist der globale Truck-Platooning-Markt in Bild, Radar und LiDAR unterteilt. Das Segment Radar erwirtschaftete im Jahr 2020 einen Umsatz von USD XX Millionen. Es wird erwartet, dass das Segment Radar im Prognosezeitraum mit einer CAGR von XX % wächst, um bis 2027F einen Marktwert von USD XX Millionen zu erreichen. Das Segment Bild dominierte den Markt mit einem Anteil von xx % im Jahr 2020 und wird voraussichtlich seine Dominanz im Prognosezeitraum beibehalten. Basierend auf der Kommunikationstechnologie ist der Markt in Vehicle-to-Infrastructure (V2I) und Vehicle-to-Vehicle (V2V) unterteilt. Das Segment Vehicle-to-Vehicle (V2V) erwirtschaftete im Jahr 2020 einen Umsatz von USD XX Millionen.

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Darüber hinaus enthält der Bericht detaillierte Initiativen, die im Bereich Truck Platooning weltweit ergriffen werden. Der Bericht enthält eine detaillierte Analyse der Regionen, darunter Nordamerika (USA, Kanada und Rest von Nordamerika), Europa (Deutschland, Frankreich, Spanien, Italien, Großbritannien und Rest von Europa), Asien-Pazifik (China, Japan, Singapur, Australien und Rest von Asien-Pazifik) und der Rest der Welt. Nordamerika dominierte den Markt im Jahr 2020 mit einem Anteil von XX %. Peloton Technology, Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, AB Volvo, Continental AG, Daimler AG, BorgWarner Inc., Wabco, DAF Trucks, Scania AB und Aptiv sind einige der prominenten Akteure, die auf dem globalen Truck-Platooning-Markt tätig sind. Mehrere Fusionen und Übernahmen sowie Partnerschaften wurden von diesen Akteuren unternommen, um eine neue Kategorie von Produkten auf dem Markt zu entwickeln.

Globale Truck Platooning Marktsegmentierung

Markteinblick, nach Platooning-Typ

• Fahrerassistenz-Truck-Platooning (DATP)
• Autonomes Truck Platooning

Markteinblick, nach Dienstleistungen

• Telematik-basierte Dienste
  • Automatische Unfallbenachrichtigung
  • Notruf
  • Navigation & Infotainment
  • On-Road-Assistenz
  • Ferndiagnose
  • Fahrzeugortung
  • Sonstige
• Platooning-basierte Dienste

Markteinblick, nach Systemen

• Adaptive Cruise Control (ACC)
• Blind Spot Warning (BSW)
• Global Positioning System (GPS)
• Forward Collision Warning (FCW)
• Lane Keep Assist (LKA)
• Autonomous Emergency Braking (AEB)
• Human Machine Interface (HMI)
• Sonstige

Markteinblick, nach Sensortyp

• Abbildung
• Radar
• LiDAR

Marktüberblick, nach Kommunikationstechnologie

• Vehicle-to-Infrastructure (V2I)
• Vehicle-to-Vehicle (V2V)

Marktüberblick, nach Region

• Truck-Platooning-Markt in Nordamerika
  • Vereinigte Staaten
  • Kanada
  • Rest von Nordamerika
• Truck-Platooning-Markt in Europa
  • Frankreich
  • Deutschland
  • Italien
  • Spanien
  • Vereinigtes Königreich
  • Rest von Europa
• Truck-Platooning-Markt im Asien-Pazifik
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Australien
  • Rest des Asien-Pazifik
• Truck-Platooning-Markt in der übrigen Welt

Top-Unternehmensprofile

• Peloton Technology
• Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
• AB Volvo
• Continental AG
• Daimler AG
• BorgWarner Inc.
• Wabco
• DAF Trucks
• Scania AB
• Aptiv