Marché des autobus électriques : L'ambition de l'électrification du transport routier dépasse les voitures

INTRODUCTION

La transition mondiale vers un transport durable et respectueux de l'environnement franchit une étape importante avec l'introduction des autobus électriques. En réponse aux défis posés par la pollution et le changement climatique, l'utilisation d'autobus électriques est devenue une mesure cruciale pour améliorer la propreté et l'efficacité des systèmes de transport en commun.

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Les autobus électriques sont alimentés par des moteurs électriques et tirent leur énergie de batteries rechargeables. Cette technologie innovante vise à réduire les émissions de carbone, la pollution sonore et la dépendance aux combustibles fossiles. Des recherches approfondies explorent les tendances mondiales en matière d'adoption des autobus électriques, effectuent une analyse de marché en mettant en évidence les principaux acteurs de l'industrie et examinent les facteurs régionaux qui influencent ce marché en pleine transformation.

Selon le rapport publié par UnivDatos Market Insights, le GlobalMarché des autobus électriquess'élevait à 39,15 milliards de dollars américains et devrait atteindre 155,70 milliards de dollars américains d'ici 2030, avec un TCAC de 19,8 %.

L'électrification des transports ne concerne pas seulement les voitures.

Fig 1. L'électrification est déjà répandue parmi les deux-/trois-roues. Jalons des véhicules électriques de 2022 à 2050.

Fig 2. Immatriculations d'autobus électriques et part des ventes par région, 2016-2022

En 2022, les ventes mondiales d'autobus électriques et de camions moyens à lourds se sont élevées à près de 66 000 et 60 000 unités respectivement. Ces chiffres correspondent à environ 4,5 % du total des ventes d'autobus et à 1,2 % du total des ventes de camions. Il est important de mentionner que l'adoption d'autobus électriques a connu une forte augmentation dans les zones où les gouvernements se sont engagés à réduire les émissions dans les transports en commun, en particulier dans les régions densément peuplées. À titre d'exemple, la Finlande devrait voir les ventes d'autobus électriques représenter plus de 65 % du total d'ici 2022.

La Chine continue de dominer la fabrication et la vente decamions et d'autobus électriques (et à pile à combustible). En 2022, 54 000 nouveaux autobus électriques et environ 52 000 camions moyens et lourds électriques ont été vendus en Chine, ce qui représente respectivement 18 % et 4 % des ventes totales en Chine et environ 80 % et 85 % des ventes mondiales. En outre, les marques chinoises dominent les marchés des autobus et des camions en Amérique latine, en Amérique du Nord et en Europe.

Tendances d'adoption à travers le monde

Fig 3. Tendances d'adoption mondiales sur le marché des autobus électriques

L'Asie mène la danse :

L'Asie est apparue comme un pionnier dans l'adoption généralisée des autobus électriques, principalement en raison de la croissance rapide des zones urbaines et de la prise de conscience environnementale croissante. La Chine continue de dominer le marché des autobus et des camions électriques, avec une part stupéfiante de plus de 80 % des ventes mondiales d'autobus électriques et de plus de 85 % des ventes mondiales de véhicules électriques en 2022. La présence influente d'entreprises chinoises comme BYD, Yutong et Zhongtong a considérablement influencé et façonné le marché mondial des autobus électriques.

De plus, le gouvernement chinois a mis en œuvre des politiques et des incitations fortes pour promouvoir l'adoption des véhicules électriques, y compris les autobus électriques. Ces politiques comprennent des subventions, des allègements fiscaux et la mise en place d'infrastructures de recharge, ce qui fait des autobus électriques une option attrayante pour les exploitants de parcs et les autorités de transport en commun.

Par exemple, en 2022, il y aura une subvention maximale de 50 400 yuans par véhicule pour les autobus BEV à recharge non rapide ; 36 400 yuans pour les autobus BEV à recharge rapide ; et 21 300 yuans pour les autobus PHEV (y compris à autonomie étendue).

L'engagement de l'Europe en faveur du développement durable

La révolution des autobus électriques a été pleinement adoptée par l'Europe, ce qui témoigne d'un engagement résolu en faveur du développement durable et de la préservation de l'environnement. Les membres de l'Union européenne (UE) ont pris des mesures proactives pour réduire l'empreinte carbone, ce qui a entraîné le déploiement à grande échelle d'autobus électriques. En février 2023, l'UE a proposé des normes ambitieuses en matière d'émissions de CO2 pour la plupart des nouveaux camions, autocars et autobus urbains. Ces normes visent à réduire de 90 % les émissions d'ici 2040 pour les camions et les autocars, et à atteindre 100 % de ventes d'autobus urbains à zéro émission d'ici 2030. Des acteurs importants de l'industrie, tels que VDL Bus & Coach, Irizar et Volvo Buses, jouent un rôle déterminant dans la croissance du marché des autobus électriques en Europe.

Fig 4. Émissions de CO2 des camions et des autobus, 2000-2021 (Mt CO2)

L'Amérique du Nord rattrape son retard

Malgré le rythme relativement lent d'adoption des autobus électriques en Amérique du Nord par rapport à d'autres régions, on observe un changement perceptible vers l'électrification. Les villes des États-Unis et du Canada investissent de plus en plus dans les parcs d'autobus électriques dans le cadre de leur engagement à répondre aux préoccupations liées au changement climatique. En 2022, le gouvernement américain a annoncé un financement important pour les autobus et les camions à zéro émission par le biais de l'Inflation Reduction Act, englobant des programmes complets axés sur l'acquisition de véhicules, le développement des infrastructures et la formation. En outre, lesÉmissions de gaz à effet de serrenormes sont fixées pour encourager l'adoption généralisée de camions et d'autobus à zéro émission à partir de 2027. Des entreprises notables telles que Proterra et New Flyer sont à l'avant-garde de la dynamique des autobus électriques en Amérique du Nord.

Les marchés émergents et les économies en développement manifestent leur intérêt

Les politiques en matière d'autobus électriques gagnent du terrain sur les marchés émergents et dans les économies en développement en tant qu'options de transport viables et équitables. Parmi les exemples de politiques notables en 2022, citons l'objectif du Ghana d'avoir 16 % des ventes d'autobus qui soient électriques d'ici 2030, l'encouragement du Vietnam à l'électrification des terminaux d'autobus nouveaux et existants d'ici 2030 et l'objectif du Panama d'avoir 33 % d'autobus électriques dans son parc d'ici 2030.

Fig 5. Ventes d'autobus électriques en Inde, 2018-2024 (jusqu'en janvier)

Principales entreprises d'autobus électriques

BYD

BYD Motors est un leader mondialement reconnu dans l'innovation des véhicules électriques. C'est l'un des principaux fabricants d'autobus électriques, avec une forte présence dans divers secteurs. L'entreprise a fait d'énormes progrès sur le marché des véhicules électriques, en particulier avec ses autobus électriques à batterie BYD de la série K. Ces autobus utilisent la technologie exclusive de batterie lithium-fer-phosphate de BYD.

Volvo Group

Volvo Group, un pionnier mondial de l'automobile, démontre son engagement en faveur du développement durable et de l'innovation par le biais de son portefeuille de véhicules, qui comprend de tout, des voitures particulières aux autobus entièrement électriques. Cela inclut le 7900 Electric, une option zéro émission qui se fond dans le centre-ville grâce à des caractéristiques de fonctionnement sûres, à la direction dynamique et à d'autres technologies qui en font un autobus agile pour les environnements urbains.

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Proterra

Proterra, dont le siège se trouve en Californie, est un important fabricant américain d'autobus électriques. Connue pour sa technologie de pointe en matière de batteries et ses véhicules électriques durables, Proterra a obtenu des contrats avec plusieurs villes et agences de transport en Amérique du Nord. L'accent mis par l'entreprise sur l'efficacité et la fiabilité a contribué à son succès sur le marché des autobus électriques.

Zhengzhou Yutong Bus Co

Yutong est un pionnier mondial dans l'industrie des autobus électriques. Les ventes annuelles de l'entreprise atteignent 30 000 unités, dont plus de 12 000 sont des véhicules à énergie nouvelle (VEN). Les chiffres de ventes totales de VEN de l'entreprise montrent qu'elle en a livré plus de 170 000 au marché chinois, où elle détient une part de 28,2 %.

VDL Bus & Coach

VDL Bus & Coach, basée aux Pays-Bas, est un acteur européen de premier plan dans le segment des autobus électriques. L'entreprise est fortement présente sur le marché et fournit des autobus électriques dotés d'une technologie de pointe. L'accent mis par VDL sur les solutions de mobilité durable s'aligne sur la demande croissante de transports respectueux de l'environnement en Europe.