Le marché japonais de l'assurance automobile devrait connaître une croissance fulgurante d'environ 5,3 % pour atteindre USD Million d'ici 2033, selon les projections d'UnivDatos

Principaux points saillants du rapport :

• L’assurance responsabilité civile et le vieillissement des conducteurs japonais sont des facteurs majeurs qui déterminent actuellement les forces qui façonnent la demande d’assurance automobile au Japon.

• L’augmentation du nombre d’accidents de voiture au Japon est un facteur essentiel qui justifie une couverture d’assurance automobile viable dans le pays.

• L’assurance, la télématique et l’IA remanient l’industrie japonaise de l’assurance en automatisant le traitement des réclamations et l’évaluation des risques.

• Le Japon possède un marché de l’assurance mature, de sorte que les nouvelles frontières de l’expansion sont l’assurance basée sur l’utilisation et l’expansion rurale.

• Les assureurs automobiles japonais traditionnels sont confrontés au défi de s’adapter à une concurrence féroce et d’adopter la transformation numérique.

Selon un nouveau rapport d’UnivDatos, le marché de l’assurance automobile au Japon devrait atteindre un million de dollars américains en 2033, avec un TCAC de 5,3 % au cours de la période de prévision (2025-2033F). Le marché japonais de l’assurance automobile connaît une transformation massive en raison de l’évolution des attentes des consommateurs, des changements démographiques et des avancées technologiques. Les assureurs innovent sur le marché japonais selon trois axes principaux : la personnalisation, l’intégration technologique et les services à valeur ajoutée. Les clients s’intéressent de plus en plus aux régimes flexibles qui comprennent un soutien en temps réel, une évaluation des risques par l’IA et une gestion des sinistres en ligne sans heurts. L’avènement des consommateurs soucieux de l’environnement a incité les sociétés d’assurance à intégrer les avantages des véhicules écologiques et des processus sans papier. Les associations avec des partenaires de télématique et le développement de sociétés de technologie automobile sont sur le point de créer une assurance plus intelligente, plus sûre et plus facile à contrôler financièrement. Le type de risque que l’assurance future offrira aux navetteurs urbains et aux personnes diversifiées, modernes et soucieuses de leur santé qui possèdent la technologie. La nouvelle norme est constituée de tableaux de bord interactifs, du suivi des politiques par QR et des applications mobiles.

Segments qui transforment l’industrie

• En fonction de la couverture, le marché japonais de l’assurance automobile est divisé en couverture de responsabilité civile et couverture collision/tous risques/autres couvertures facultatives. Parmi celles-ci, la responsabilité civile détient la part de marché la plus importante, car elle est obligatoire au Japon pour chaque véhicule. Conduire sans couverture de responsabilité civile peut entraîner de lourdes amendes, et la couverture est largement contrôlée par les autorités afin d’éviter toute anomalie. En outre, avec la croissance du parc automobile et la sensibilisation, et des politiques strictes, les gens se tournent de plus en plus vers l’assurance collision et autres assurances basées sur la couverture, ce qui serait propice à l’expansion du marché du segment dans les années à venir.

Accéder à un exemple de rapport (comprenant des graphiques et des chiffres) : https://univdatos.com/reports/japan-car-insurance-market?popup=report-enquiry

Selon le rapport, l’assurance automobile obligatoire (CALI) a été identifiée comme un moteur essentiel de la croissance du marché. Voici quelques exemples de la façon dont cet impact s’est fait sentir :

• L’assurance automobile obligatoire (CALI) est une assurance responsabilité civile requise pour tous les véhicules automobiles enregistrés dans le pays et est appelée Jibaiseki Hoken au Japon. La CALI est une politique réglementée par le gouvernement et a été mise en place pour fournir une indemnisation minimale aux victimes d’accidents de la route. La police couvre les blessures corporelles ou le décès de tiers lorsqu’ils sont blessés dans l’accident. Elle est assurée contre les dommages matériels ou les blessures du conducteur assuré ou des passagers à l’intérieur du véhicule. Si elle n’est pas souscrite lors de la conduite, une peine d’un an d’emprisonnement ou une amende de moins de 3 360 USD (500 000 ¥) sera infligée.

• Tous les véhicules doivent être enregistrés dans le système CALI avant d’être légalement autorisés à circuler sur les voies publiques et doivent également passer le contrôle technique obligatoire (shaken). La nature de la police est d’un à trois ans, et la prime dépend du type de véhicule. En cas d’atteinte de la victime, il existe trois versements : en cas d’invalidité, de blessure ou de décès de la victime, le versement est de (8 000 USD, 268 000 USD et 210 000 USD, respectivement).

• Bien que la CALI offre une protection juridique essentielle, elle est généralement considérée comme inadéquate dans la plupart des scénarios d’accident susceptibles de se produire. Par conséquent, une assurance automobile volontaire facultative (Nin-I Hoken) est souscrite par la plupart des conducteurs pour compléter la CALI, en payant le coût de la réparation de leur véhicule, en payant les pertes matérielles et autres coûts de blessures corporelles. Conduire sans CALI est également considéré comme un crime, et il entraîne non seulement un nombre important d’amendes, la suspension du permis de conduire, voire l’emprisonnement.

Principales offres du rapport

Taille du marché, tendances et prévisions par revenus | 2025-2033.

Dynamique du marché – Principales tendances, moteurs de croissance, contraintes et opportunités d’investissement

Segmentation du marché – Une analyse détaillée par couverture, par application, par canal de distribution, par région

Paysage concurrentiel – Principaux fournisseurs clés et autres fournisseurs importants