Le marché japonais de l'assurance automobile devrait connaître une croissance fulgurante d'environ 5,3 % pour atteindre un montant en USD Million d'ici 2033, selon les prévisions d'UnivDatos

Principaux points saillants du rapport :

• L’assurance responsabilité civile et le vieillissement des conducteurs japonais sont les principaux facteurs déterminant les forces qui façonnent actuellement la demande d’assurance automobile au Japon.

• L’augmentation du nombre d’accidents de voiture au Japon est un facteur essentiel qui justifie une couverture d’assurance automobile viable dans le pays.

• L’assurance, la télématique et l’IA révolutionnent le secteur japonais de l’assurance en automatisant le traitement des demandes d’indemnisation et l’évaluation des risques.

• Le Japon possède un marché de l’assurance mature, de sorte que les nouvelles frontières de l’expansion sont l’assurance basée sur l’utilisation et l’expansion rurale.

• Les assureurs automobiles japonais traditionnels sont confrontés au défi de s’adapter à une concurrence féroce et d’adopter la transformation numérique.

Selon un nouveau rapport d’UnivDatos, le marché de l’assurance automobile au Japon devrait atteindre un million de dollars USD en 2033, avec un TCAC de 5,3 % au cours de la période de prévision (2025-2033F). Le marché japonais de l’assurance automobile connaît une transformation massive en raison de l’évolution des attentes des consommateurs, des changements démographiques et des avancées technologiques. Les assureurs font preuve d’innovation sur le marché japonais selon trois axes principaux, à savoir la personnalisation, l’intégration technologique et les services à valeur ajoutée. Les clients s’intéressent de plus en plus à l’exploitation de plans flexibles qui incluent un soutien en temps réel, une évaluation des risques par l’IA et une transparence des demandes d’indemnisation en ligne. L’avènement de consommateurs soucieux de l’environnement a incité les compagnies d’assurance à intégrer les avantages des véhicules écologiques et des processus sans papier. Les associations avec des partenaires télématiques et le développement de sociétés de technologie automobile sont sur le point de créer une assurance plus intelligente, plus sûre et plus contrôlable financièrement. Le type de risque que l’assurance future offrira aux navetteurs urbains et aux personnes diverses, modernes et soucieuses de leur santé qui possèdent la technologie. La nouvelle norme est constituée de tableaux de bord interactifs, du suivi des polices par QR code et des applications mobiles.

Segments qui transforment l’industrie

• Selon la couverture, le marché japonais de l’assurance automobile est divisé en couverture de responsabilité civile et couverture collision/complète/autres couvertures optionnelles. Parmi celles-ci, la responsabilité civile détient la part de marché la plus importante, car elle est obligatoire au Japon pour chaque véhicule. Conduire sans couverture de responsabilité civile peut entraîner de lourdes amendes, et la couverture est largement vérifiée par les autorités afin d’éviter toute divergence. De plus, avec la flotte de véhicules croissante, la sensibilisation et les politiques strictes, les gens recherchent davantage une assurance basée sur la collision et d’autres couvertures, ce qui favoriserait l’expansion du marché du segment dans les années à venir.

Accéder à un exemple de rapport (comprenant des graphiques, des diagrammes et des chiffres) : https://univdatos.com/reports/japan-car-insurance-market?popup=report-enquiry

Selon le rapport, l’assurance automobile obligatoire (CALI) a été identifiée comme un facteur clé de la croissance du marché. Voici quelques exemples de la façon dont cet impact s’est fait sentir :

• L’assurance automobile obligatoire (CALI) est une assurance responsabilité civile requise pour tous les véhicules automobiles immatriculés dans le pays et est appelée Jibaiseki Hoken au Japon. La CALI est une police réglementée par le gouvernement et est introduite pour fournir une compensation minimale aux victimes d’accidents de la circulation. La police couvre les dommages corporels ou le décès de tiers lorsqu’ils sont blessés dans l’accident. Elle est assurée contre les dommages matériels ou les blessures du conducteur assuré ou des passagers à l’intérieur du véhicule. Si elle n’est pas contractée lors de la conduite, une peine d’un an d’emprisonnement ou une amende de moins de 3 360 USD (500 000 ¥) sera imposée.

• Tous les véhicules doivent être enregistrés dans le système CALI avant d’être légalement autorisés à circuler sur les voies publiques, et doivent également passer le contrôle technique requis (shaken). La nature de la police est d’un à trois ans, et la prime dépend du type de véhicule. Si la victime est touchée, il y a trois versements : en cas d’invalidité, de blessure ou de décès de la victime, le versement est de (8 000 USD, 268 000 USD et 210 000 USD, respectivement).

• Bien que la CALI offre une protection juridique essentielle, elle est généralement considérée comme inadéquate dans la plupart des scénarios d’accident qui pourraient se produire. Par conséquent, la plupart des conducteurs souscrivent une assurance automobile volontaire facultative (Nin-I Hoken) pour compléter la CALI, en payant le coût de la réparation de leur véhicule, en payant les pertes de biens et les autres coûts de blessures corporelles. Conduire sans CALI est également considéré comme un crime, et cela entraîne non seulement un nombre important d’amendes, la suspension du permis, voire même l’emprisonnement.

Principales offres du rapport

Taille du marché, tendances et prévisions par chiffre d’affaires | 2025−2033.

Dynamique du marché – Principales tendances, moteurs de croissance, contraintes et opportunités d’investissement

Segmentation du marché – Une analyse détaillée par couverture, par application, par canal de distribution, par région

Concurrence – Principaux fournisseurs principaux et autres fournisseurs importants