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Accent sur le type de station (fixe et mobile) ; la pression (basse et haute) ; l’application (passagers et commerciale) ; le développeur (privé et public) ; et la région/le pays
LeStation de ravitaillement en hydrogèneLe marché devrait croître à un TCAC élevé de 25,9 % au cours de la période de prévision. Ceci est principalement dû aux programmes et aux incitations gouvernementales visant à promouvoir les énergies renouvelables plus propres et l’augmentation des ventes de véhicules à pile à combustible à l’échelle mondiale.. L’augmentation des véhicules électriques à pile à combustible, y compris les camions et les autobus à hydrogène, agit comme un catalyseur de la croissance des stations de ravitaillement en hydrogène. Les voitures à hydrogène sont plus efficaces, plus légères et plus rapides. De plus, un système de pile à combustible à hydrogène (y compris le réservoir d’hydrogène) pèse beaucoup moins qu’une batterie, ce qui a suscité l’intérêt pour les voitures à hydrogène en tant que potentiel véhicule à carburant propre alternatif. De nombreux pays ont mis en œuvre l’énergie hydrogène et le développement du système de ravitaillement en hydrogène dans leur feuille de route, ce qui agira comme un catalyseur de la croissance du marché au cours de la période de prévision.
Malgré les avantages, le nombre total de stations de ravitaillement en hydrogène dans le monde à la fin de 2022 n’était que de 814. Le facteur le plus important qui freine le marché des stations de carburant à hydrogène est le manque de véhicules à pile à combustible dans le monde. Les véhicules à pile à combustible offrent des autonomies plus longues et des temps de ravitaillement plus rapides que les véhicules électriques à batterie, mais malgré ces avantages, les ventes de véhicules à pile à combustible sont négligeables par rapport aux véhicules électriques et à essence.Par exemple – au cours du premier trimestre de 2023, la vente de véhicules à hydrogène aux États-Unis n’était que de 725 véhicules, ce qui est 30 % inférieur à l’année précédente.
Air Liquide, ENEOS Corporation, Iwatani Coporation, Ballard Power Systems, FirstElement Fuel, Inc., Air Products, Hydrogenics, FuelCell Energy, Linde Engineering et Nel Hydrogen sont quelques-uns des principaux acteurs du marché.
Plusieurs fusions et acquisitions ainsi que des partenariats ont été entrepris par ces acteurs pour offrir aux clients des produits et des technologies de pointe et novateurs.
Aperçus présentés dans le rapport
« Parmi les types de stations, le segment des stations fixes détenait une part dominante du marché en 2022 »
Selon le type de station, le marché des stations de ravitaillement en hydrogène est divisé en segments de stations fixes et mobiles. Le segment des stations fixes a acquis une part majoritaire du marché des stations de ravitaillement en hydrogène et devrait afficher un taux de croissance important au cours de la période de prévision. En raison de la disponibilité. Bien que le type de station mobile ne soit populaire que dans certains pays comme le Japon, de nombreuses entreprises ont commencé à investir dans des stations mobiles afin de réduire l’écart entre les voitures à pile à combustible et les stations de ravitaillement. Par exemple – En juillet 2023, Hexagon Purus (Oslo, Norvège) a reçu une commande d’un important OEM européen pour livrer une station mobile de ravitaillement en hydrogène (H2) de 700 bars avec une valeur contractuelle de 3 millions d’euros.
« Parmi les pressions, le segment haute pression détenait une part dominante du marché en 2022 »
Selon la pression, le marché des stations de ravitaillement en hydrogène est divisé en segments de basse et de haute pression. Le segment haute pression a acquis une part majoritaire du marché des stations de ravitaillement en hydrogène et devrait afficher un taux de croissance important au cours de la période de prévision. Le segment haute pression fournit de l’hydrogène à 700 bars et est utilisé pour les véhicules légers. La vente de véhicules légers représente environ 80 %, tandis que la vente de véhicules lourds représente environ 20 %. Les fortes ventes de véhicules de tourisme légers agissent comme un catalyseur de la croissance de la segmentation haute pression dans la station de ravitaillement en hydrogène mondiale au cours de la période de prévision.
« Parmi les applications, le segment des passagers détenait une part dominante du marché en 2022 »
Selon l’application, le marché des stations de ravitaillement en hydrogène est divisé en segments de passagers et commerciaux. Le segment des passagers a acquis une part majoritaire du marché des stations de ravitaillement en hydrogène et devrait afficher un taux de croissance important au cours de la période de prévision. Environ 80 % des voitures à hydrogène vendues dans le monde sont des voitures de tourisme. Environ 26 000 voitures de tourisme à hydrogène ont été vendues dans la région Asie-Pacifique, ce qui représente environ 60 % des véhicules de tourisme à hydrogène vendus dans le monde, suivies de l’Amérique du Nord, puis de l’Europe en troisième place avec seulement 3556 voitures de tourisme à la fin de 2021.
Couverture du rapport sur le marché des stations de ravitaillement en hydrogène
« Parmi les développeurs, le segment public détenait une part dominante du marché en 2022 »
Selon le développeur, le marché des stations de ravitaillement en hydrogène est divisé en segments privés et publics. Le segment public a acquis une part majoritaire du marché des stations de ravitaillement en hydrogène et devrait afficher un taux de croissance important au cours de la période de prévision. Étant donné que la vente de véhicules à pile à combustible est très faible par rapport aux véhicules électriques à batterie et aux véhicules à essence traditionnels, il n’est pas rentable pour les acteurs privés d’ouvrir une station de ravitaillement en hydrogène. La plupart de ces stations sont financées par le gouvernement dans le but de promouvoir les carburants à faibles émissions et de fournir des infrastructures pour le nombre limité de véhicules à pile à combustible dans leur région. Des pays comme la Corée du Sud et le Japon ont investi massivement pour construire des infrastructures de stations de carburant à hydrogène dans leurs pays afin de promouvoir les véhicules à hydrogène.
« La région Asie-Pacifique a dominé le marché des stations de ravitaillement en hydrogène en 2022 »
La région Asie-Pacifique a acquis la part majoritaire du marché des stations de ravitaillement en hydrogène et devrait connaître un TCAC exponentiel au cours de la période de prévision. Cela est principalement dû au grand nombre de projets opérationnels de stations de ravitaillement en hydrogène en Chine, en Corée du Sud et au Japon. De plus, ces pays ont le plus grand nombre de véhicules à pile à combustible, ce qui agit comme un catalyseur de l’augmentation des investissements dans les stations de ravitaillement en hydrogène dans ces régions. La Chine s’est fixé un objectif de production de 100 tonnes métriques d’hydrogène d’ici 2060 ; Le Japon s’est fixé un objectif de 20 millions de tonnes d’hydrogène par an d’ici 2050 ; La Corée du Sud prévoit de produire 5,26 millions de tonnes d’hydrogène par an d’ici 2040. La région possède un potentiel important de production d’hydrogène à faible teneur en carbone. Près de 40 % de la demande mondiale d’hydrogène est générée par la région Asie-Pacifique et, au sein de la région Asie-Pacifique, la majorité de la demande provient de la Chine, qui représente 26 % de la demande mondiale..
Raisons d’acheter ce rapport :
Options de personnalisation :
Le marché mondial des stations de ravitaillement en hydrogène peut être personnalisé davantage selon les exigences ou tout autre segment de marché. De plus, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins d’affaires, alors n’hésitez pas à communiquer avec nous pour obtenir un rapport qui répond parfaitement à vos exigences.
Méthodologie de recherche pour l’analyse du marché des stations de ravitaillement en hydrogène (2023-2030)
L’analyse du marché historique, l’estimation du marché actuel et la prévision du marché futur du marché mondial des stations de ravitaillement en hydrogène ont été les trois principales étapes entreprises pour créer et analyser l’adoption des stations de ravitaillement en hydrogène dans les principales régions du monde. Des recherches secondaires exhaustives ont été menées pour recueillir les chiffres du marché historique et estimer la taille actuelle du marché. Deuxièmement, pour valider ces aperçus, de nombreuses constatations et hypothèses ont été prises en considération. De plus, des entrevues primaires exhaustives ont également été menées auprès d’experts de l’industrie de l’ensemble de la chaîne de valeur du marché mondial des stations de ravitaillement en hydrogène. Après l’hypothèse et la validation des chiffres du marché au moyen d’entrevues primaires, nous avons utilisé une approche descendante/ascendante pour prévoir la taille complète du marché. Par la suite, des méthodes de ventilation du marché et de triangulation des données ont été adoptées pour estimer et analyser la taille du marché des segments et sous-segments de l’industrie. La méthodologie détaillée est expliquée ci-dessous :
Analyse de la taille du marché historique
Étape 1 : Étude approfondie des sources secondaires :
Une étude secondaire détaillée a été menée pour obtenir la taille du marché historique du marché des stations de ravitaillement en hydrogène au moyen de sources internes de l’entreprise, telles queles rapports annuels et les états financiers, les présentations de rendement, les communiqués de presse, etc.,et des sources externes, notammentles revues, les nouvelles et les articles, les publications gouvernementales, les publications des concurrents, les rapports sectoriels, les bases de données de tiers et d’autres publications crédibles.
Étape 2 : Segmentation du marché :
Après avoir obtenu la taille du marché historique du marché des stations de ravitaillement en hydrogène, nous avons mené une analyse secondaire détaillée pour recueillir des aperçus du marché historique et partager pour différents segments et sous-segments pour les principales régions. Les principaux segments inclus dans le rapport sont le type de station, la pression, l’application et le développeur. D’autres analyses au niveau des pays ont été menées pour évaluer l’adoption globale des modèles d’essai dans cette région.
Étape 3 : Analyse factorielle :
Après avoir acquis la taille historique du marché des différents segments et sous-segments, nous avons mené une analyse détailléeanalyse factoriellepour estimer la taille actuelle du marché des stations de ravitaillement en hydrogène. De plus, nous avons mené une analyse factorielle en utilisant des variables dépendantes et indépendantes telles que le type de station, la pression, l'application et le développeur du marché des stations de ravitaillement en hydrogène. Une analyse approfondie a été menée pour les scénarios d'offre et de demande, en tenant compte des principaux partenariats, fusions et acquisitions, de l'expansion commerciale et des lancements de produits dans le secteur des stations de ravitaillement en hydrogène dans le monde.
Estimation et prévision de la taille actuelle du marché
Estimation de la taille actuelle du marché :Sur la base d'informations exploitables issues des 3 étapes ci-dessus, nous sommes arrivés à la taille actuelle du marché, aux principaux acteurs du marché mondial des stations de ravitaillement en hydrogène et aux parts de marché des segments. Toutes les répartitions en pourcentage requises et les ventilations du marché ont été déterminées à l'aide de l'approche secondaire susmentionnée et ont été vérifiées par des entretiens primaires.
Estimation et prévisions :Pour l'estimation et les prévisions du marché, des pondérations ont été attribuées à différents facteurs, notamment les moteurs et les tendances, les contraintes et les opportunités disponibles pour les parties prenantes. Après avoir analysé ces facteurs, des techniques de prévision pertinentes, c'est-à-dire l'approche descendante/ascendante, ont été appliquées pour parvenir aux prévisions du marché pour 2030 pour différents segments et sous-segments sur les principaux marchés mondiaux. La méthodologie de recherche adoptée pour estimer la taille du marché englobe :
Validation de la taille et des parts de marché
Recherche primaire :Des entretiens approfondis ont été menés avec les principaux leaders d'opinion (KOL), y compris les cadres supérieurs (CXO/VP, responsables des ventes, responsables du marketing, responsables opérationnels, responsables régionaux, chefs de pays, etc.) dans les principales régions. Les résultats de la recherche primaire ont ensuite été résumés et une analyse statistique a été effectuée pour prouver l'hypothèse énoncée. Les informations issues de la recherche primaire ont été consolidées avec les conclusions secondaires, transformant ainsi les informations en informations exploitables.
Répartition des participants principaux dans différentes régions
Ingénierie du marché
La technique de triangulation des données a été employée pour achever l'estimation globale du marché et pour parvenir à des chiffres statistiques précis pour chaque segment et sous-segment du marché mondial des stations de ravitaillement en hydrogène. Les données ont été divisées en plusieurs segments et sous-segments après avoir étudié divers paramètres et tendances dans les domaines du type de station, de la pression, de l'application et du développeur sur le marché mondial des stations de ravitaillement en hydrogène.
L'objectif principal de l'étude du marché mondial des stations de ravitaillement en hydrogène
Les tendances actuelles et futures du marché mondial des stations de ravitaillement en hydrogène ont été identifiées dans l'étude. Les investisseurs peuvent obtenir des informations stratégiques pour baser leur discrétion d'investissement sur l'analyse qualitative et quantitative effectuée dans l'étude. Les tendances actuelles et futures du marché ont déterminé l'attractivité globale du marché au niveau régional, offrant ainsi une plateforme aux participants industriels pour exploiter le marché inexploité afin de bénéficier d'un avantage de premier arrivé. D'autres objectifs quantitatifs des études incluent :
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