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Mise en évidence du type de carburant (Jet A, Jet A-1, Jet B) ; Application (Commerciale, Défense et Aviation Générale) ; Région/Pays
Le marché mondial du carburant d'aviation était estimé à environ 230 milliards USD en 2020 et devrait afficher un TCAC à un seul chiffre au cours de la période de prévision (2021-2027). Le secteur du tourisme en croissance dans divers pays, qui augmente à son tour le nombre de passagers aériens dans le monde, entraînant une demande croissante d'avions commerciaux et, par conséquent, une demande plus importante de carburant d'aviation. De plus, la croissance du marché du carburant d'aviation comprend l'interconnectivité croissante entre les pays associée à l'augmentation du revenu disponible, à l'industrialisation croissante, à la numérisation qui a facilité le processus de réservation de billets d'avion. En outre, les subventions gouvernementales sur le carburant d'aviation avec l'augmentation des prix de l'essence et du diesel devraient stimuler la demande du marché du carburant d'aviation.
L'émergence de la pandémie a gravement perturbé l'industrie aérienne mondiale. La récente épidémie de COVID-19 a considérablement affecté la consommation de carburant d'aviation. Avec la fermeture des compagnies aériennes internationales et nationales pour endiguer la propagation du virus, la demande du marché du carburant d'aviation. De plus, après la reprise de la pandémie, les passagers aériens ont connu une croissance lente. Par exemple, selon Airports Council International 2021, la reprise de l'Asie-Pacifique surpassera toutes les autres régions à chaque trimestre de 2021 et devrait terminer l'année 2021 avec une perte de trafic estimée à 40,3 % par rapport à la base de référence projetée (une baisse de 35,1 % par rapport au niveau de 2019).
Différents types de carburant d'aviation 2020
Exxon Mobil Corporation, Qatar Jet Fuel Company, Bharat Petroleum Corp. Ltd, BP PLC, Chevron Corporation, Royal Dutch Shell PLC, TotalEnergies SE, Allied Aviation Services Inc., Valero Marketing and Supply, Gazprom Neft PJSC sont quelques-uns des acteurs majeurs opérant sur le marché mondial du carburant d'aviation. Plusieurs fusions et acquisitions ainsi que des partenariats ont été entrepris par ces acteurs pour fournir aux clients des produits/technologies innovants et de haute technologie.
Aperçu présenté dans le rapport
« Parmi les types de carburant, le segment Jet A-1 détient la part la plus importante »
En fonction du type de carburant, le marché du carburant d'aviation est segmenté en Jet A, Jet A-1 et Jet B. Le type de carburant Jet A-1 offre des moteurs à allumage par compression qui ont un taux de compression plus élevé, ce qui conduit à être plus efficace, associé au rendement énergétique et à la fiabilité du carburant, ce qui devrait accélérer son taux de croissance au cours de la période de prévision également.
« Parmi les applications, le segment Commercial détient la part la plus importante »
En fonction de l'application, le marché du carburant d'aviation est segmenté en aviation commerciale, de défense et générale. Le développement économique croissant, l'augmentation du trafic aérien pour répondre aux besoins de nombreux passagers et l'augmentation des investissements publics dans l'amélioration globale de l'infrastructure aéronautique stimulent la demande pour le segment commercial sur le marché du carburant d'aviation.
« L'Asie-Pacifique représente l'un des plus grands marchés du marché mondial du carburant d'aviation »
Pour une meilleure compréhension de la dynamique du marché du marché mondial du carburant d'aviation, une analyse détaillée a été menée pour différentes régions, notamment l'Asie-Pacifique, l'Amérique du Nord, l'Europe et le reste du monde. L'Asie-Pacifique dominera le marché du carburant d'aviation en raison de la pénétration croissante de l'utilisation des compagnies aériennes parmi les personnes à revenu moyen.
Raisons d'acheter ce rapport :
Options de personnalisation :
Le marché mondial du carburant d'aviation peut être personnalisé en fonction des besoins ou de tout autre segment de marché. En outre, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux, n'hésitez donc pas à nous contacter pour obtenir un rapport qui correspond parfaitement à vos besoins.
L'analyse du marché historique, l'estimation du marché actuel et la prévision du marché futur du marché mondial du carburant d'aviation ont été les trois étapes majeures entreprises pour créer et analyser l'adoption du système de carburant d'aviation dans les principales régions du monde. Des recherches secondaires exhaustives ont été menées pour collecter les chiffres historiques du marché et estimer la taille actuelle du marché. Deuxièmement, pour valider ces informations, de nombreuses conclusions et hypothèses ont été prises en considération. De plus, des entretiens primaires exhaustifs ont également été menés avec des experts du secteur tout au long de la chaîne de valeur du marché mondial du carburant d'aviation. Après l'hypothèse et la validation des chiffres du marché par le biais d'entretiens primaires, nous avons utilisé une approche descendante/ascendante pour prévoir la taille complète du marché. Par la suite, des méthodes de ventilation du marché et de triangulation des données ont été adoptées pour estimer et analyser la taille du marché des segments et des sous-segments auxquels l'industrie appartient. La méthodologie détaillée est expliquée ci-dessous :
Analyse de la taille historique du marché
Étape 1 : Étude approfondie des sources secondaires :
Une étude secondaire détaillée a été menée pour obtenir la taille historique du marché du marché mondial du carburant d'aviation par le biais de sources internes de l'entreprise telles querapports annuels et états financiers, présentations de performance, communiqués de presse, etc.,et sources externes, notammentjournaux, actualités et articles, publications gouvernementales, publications des concurrents, rapports sectoriels, bases de données tierces et autres publications crédibles.
Étape 2 : Segmentation du marché :
Après avoir obtenu la taille historique du marché du marché mondial du carburant d'aviation, nous avons mené une analyse secondaire détaillée pour collecter des informations et des parts historiques du marché pour différents segments et sous-segments pour les principales régions. Les principaux segments inclus dans le rapport sont le type et l'application. D'autres analyses au niveau des pays ont été menées pour évaluer l'adoption globale des modèles de tests dans cette région.
Étape 3 : Analyse factorielle :
Après avoir acquis la taille historique du marché des différents segments et sous-segments, nous avons mené uneanalyse factorielledétaillée pour estimer la taille actuelle du marché du marché mondial du carburant d'aviation. De plus, nous avons mené une analyse factorielle en utilisant des variables dépendantes et indépendantes telles que l'augmentation du type de déploiement du carburant d'aviation et l'augmentation de l'adoption du carburant d'aviation. Une analyse approfondie a été menée pour les scénarios de l'offre et de la demande en tenant compte des principaux partenariats, des fusions et acquisitions, de l'expansion des activités et des lancements de produits dans le secteur du marché mondial du carburant d'aviation dans le monde entier.
Estimation et prévision de la taille actuelle du marché
Dimensionnement actuel du marché :Sur la base d'informations exploitables issues des 3 étapes ci-dessus, nous sommes parvenus à la taille actuelle du marché, aux principaux acteurs du marché mondial du carburant d'aviation et aux parts de marché des segments. Toutes les parts de pourcentage requises, les répartitions et les ventilations du marché ont été déterminées à l'aide de l'approche secondaire susmentionnée et ont été vérifiées par le biais d'entretiens primaires.
Estimation et prévision :Pour l'estimation et les prévisions du marché, des pondérations ont été attribuées aux différents facteurs, notamment les moteurs et les tendances, les contraintes et les opportunités disponibles pour les parties prenantes. Après avoir analysé ces facteurs, des techniques de prévision pertinentes, c'est-à-dire une approche descendante/ascendante, ont été appliquées pour parvenir aux prévisions du marché d'ici 2027 pour les différents segments et sous-segments sur les principaux marchés du monde. La méthodologie de recherche adoptée pour estimer la taille du marché englobe :
Validation de la taille et de la part de marché
Recherche primaire :Des entretiens approfondis ont été menés avec les principaux leaders d'opinion (KOL), y compris les cadres de haut niveau (CXO/VP, responsable des ventes, responsable du marketing, responsable des opérations et responsable régional, responsable pays, etc.) dans les principales régions. Les résultats de la recherche primaire ont ensuite été résumés et une analyse statistique a été effectuée pour prouver l'hypothèse énoncée. Les contributions de la recherche primaire ont été consolidées avec les résultats secondaires, transformant ainsi l'information en informations exploitables.
Répartition des principaux participants dans différentes régions
Ingénierie de marché
La technique de triangulation des données a été employée pour compléter l'estimation globale du marché et pour obtenir des chiffres statistiques précis de chaque segment et sous-segment du marché mondial du carburéacteur. Les données ont été divisées en plusieurs segments et sous-segments après avoir étudié divers paramètres et tendances dans les domaines du type et de leur type du marché mondial du carburéacteur.
L'objectif principal de l'étude du marché mondial du carburéacteur
Les tendances actuelles et futures du marché mondial du carburéacteur ont été identifiées dans l'étude. Les investisseurs peuvent obtenir des informations stratégiques pour baser leur discrétion pour les investissements à partir de l'analyse qualitative et quantitative effectuée dans l'étude. Les tendances actuelles et futures du marché ont déterminé l'attractivité globale du marché au niveau régional, offrant une plate-forme aux participants industriels pour exploiter le marché inexploité afin de bénéficier d'un avantage de premier arrivé. D'autres objectifs quantitatifs des études incluent:
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