Mercato dei risciò elettrici (E-Rickshaw) in India: analisi attuale e previsioni (2022-2028)

Il mercato degli E-Rickshaw in India ha superato i 2,5 miliardi di dollari nel 2018 e si prevede che crescerà a un CAGR del XX,0% durante il periodo di previsione 2019-2025.L'E-Rickshaw è un mezzo flessibile, non inquinante e conveniente del sistema di para-transito intermedio (IPT). L'E-Rickshaw è l'ultimo arrivato nel sistema di trasporto stradale indiano. Da quando l'E-Rickshaw è stato introdotto in India, ha svolto un ruolo significativo nella soluzione del problema della connettività interurbana dell'ultimo miglio. Dal 2010, l'E-Rickshaw è operativo in India, principalmente nella regione di Delhi-NCR. Da allora, questo veicolo ha guadagnato un'immensa popolarità grazie alla sua natura ecologica insieme al suo potenziale per ridurre l'impronta di carbonio in quanto funziona a batteria. Oggi, l'E-Rickshaw è diventato una delle modalità di trasporto più preferite nelle principali città urbane e suburbane dell'India. SmartE, lanciato nell'ottobre 2015, ha servito oltre 6 milioni di corse 'a zero inquinamento'. Entro dicembre 2017, SmartE mira a servire oltre 3 milioni di pendolari al mese, attraverso la sua flotta di 1.000 E-Rickshaw. SmartE mira anche a lanciare 10.000 veicoli entro la fine del 2018 e a superare la soglia dei 100.000 veicoli entro il 2020. Con 100.000 veicoli, SmartE contribuirà a ridurre quasi un milione di tonnellate di emissioni di carbonio, l'equivalente della piantagione di 17 milioni di alberi all'anno.

In tutto il paese, il risciò elettrico è diventato una parte importante del sistema di trasporto e si prevede che assisterà a una crescita significativaoltreil periodo di previsione a causa di piani governativi come il National Electric Mobility Plan (NEMP). Il governo mira a incoraggiare l'uso di veicoli elettrici in India insieme all'impegno di costruire un'efficiente rete di veicoli elettrici, comprese adeguate stazioni di ricarica e incentivi per l'acquisto di un veicolo elettrico.

Gli autisti di e-rickshaw a Delhi pagano il 17% in meno di affitto rispetto agli autisti di auto normali. Anche l'installazione o l'investimento iniziale per l'e-rickshaw è il 50% in meno rispetto al normale risciò auto. Grazie a tali vantaggi, si prevede che la penetrazione dell'e-rickshaw aumenterà in futuro. La figura sottostante illustra il confronto tra i costi iniziali e i guadagni degli autisti di risciò nella regione di Delhi-NCR.

Panoramica di base dei costi iniziali e dei guadagni giornalieri dei risciò a Delhi

Secondo la Society ofProduttoridi Veicoli Elettrici (SMEV), le vendite di veicoli elettrici sono raddoppiate in termini di volume nell'anno fiscale 2017-18 rispetto all'anno precedente, principalmente attraverso il mercato degli E-Rickshaw non regolamentato, con 850.000 E-Rickshaw venduti nel periodo specificato. Gli autisti dei risciò tradizionali a trazione manuale hanno trovato gli E-Rickshaw più veloci, silenziosi e più facili da mantenere in funzione, in quanto richiedono meno sforzo rispetto ai risciò a pedali. Ciò si traduce in più corse e meno sforzo per l'autista, rendendo gli E-Rickshaw un investimento piuttosto vantaggioso per loro.

Il governo indiano si sta attualmente concentrando sulla promozione dei veicoli elettrici nei trasporti pubblici e nelle flotte, con particolare attenzione a due e tre ruote, taxi e autobus. Uno dei maggiori ostacoli alla crescita dei veicoli elettrici in India è la mancanza di stazioni di ricarica e di sostituzione delle batterie. Il Ministero delle Finanze è in procinto di finalizzare un piano per spendere circa 600 milioni di dollari in un periodo di cinque anni per aggiornare l'infrastruttura di ricarica del paese e per fornire migliori sussidi sugli autobus elettrici. Secondo BNEF, l'India aveva solo 425 stazioni di ricarica pubbliche nel 2017 e si prevede che con le iniziative governative e pubbliche questo numero aumenterà a 2.800 entro il 2022.

“Il mercato degli E-Rickshaw per trasporto passeggeri in India ha dominato il mercato nel 2018 e si prevede che manterrà la sua leadership nel 2025”

In termini di segmentazione per tipo di veicolo, il mercato degli E-Rickshaw in India è stato segmentato in trasporto passeggeri e merci. Nel 2018, il trasporto passeggeri ha dominato il mercato e si prevede che manterrà la sua leadership entro l'anno 2025. Con la crescente popolazione attiva, anche la necessità di un efficientetrasportola rete è aumentata. Quindi, poiché l'E-Rickshaw è facilmente disponibile e offre una corsa conveniente, il numero di pendolari che preferiscono l'E-Rickshaw per brevi distanze è in aumento. Tutti questi fattori aiuteranno una migliore e maggiore adozione dell'E-Rickshaw nelle principali città indiane.

“Tra i tipi di batteria, il piombo acido detiene la quota maggiore nel 2018 mentre lo ione di litio dovrebbe crescere considerevolmente durante il periodo di previsione.”

In base al tipo di batteria, il mercato degli E-Rickshaw in India è stato segmentato in batterie al piombo acido e agli ioni di litio.Nel 2018, il piombo acido ha dominato il segmento del tipo di batteria degli E-Rickshaw in India, generando entrate pari a 2,17 miliardi di dollari. Tuttavia, la batteria al piombo acido continua a dominare ilmercatodurante il periodo di previsione, assistendo ai vantaggi offerti dalla batteria agli ioni di litio. La batteria agli ioni di litio dovrebbe crescere al tasso CAGR più elevato durante il periodo di previsione.

“E-Rickshaw di proprietà ha dominato il mercato indiano degli E-Rickshaw”

In base al tipo di proprietà, il mercato indiano degli E-Rickshaw è suddiviso in E-Rickshaw di proprietà e a noleggio. Nel 2018, l'E-Rickshaw di proprietà ha dominato il mercato e si prevede che rimanga dominante, tuttavia si prevede che il mercato degli E-Rickshaw a noleggio assisterà a un'elevata adozione in città come Delhi-NCR e in altre città della regione dell'India meridionale. Gli alti redditi associati agli E-Rickshaw a noleggio, poiché l'autista non deve sostenere i costi di manutenzione, stimoleranno il mercato degli E-Rickshaw a noleggio in India.

“Le regioni di Delhi-NCR, Lucknow e Kolkata detengono insieme il 40% della quota di mercato del mercato degli E-Rickshaw in India nel 2018 e continueranno a farlo durante il periodo di previsione”

In base alla regione, è stata condotta un'analisi dettagliata per comprendere il tasso complessivo di adozione degli E-Rickshaw nelle principali città indiane, tra cui Delhi-NCR, Lucknow, Kolkata, Nagpur, Bengaluru, Pune, Chennai, Hyderabad e altre città.Delhi-NCR ha conquistato la massima quota di mercato e si prevede che continuerà a guidare il mercato degli E-Rickshaw in India durante il periodo di previsione. Tuttavia, con l'aumento dell'accettazione, si ritiene che diverse città, tra cui Kolkata, Bengaluru, Chennai e Hyderabad, assisteranno a una crescita considerevole nel mercato degli E-Rickshaw in India.

Strategie di Cab & Other Aggregators per il settore degli E-Rickshaw in India

Scenario competitivo - Attori organizzati e non organizzati

Il mercato degli E-Rickshaw in India è molto frammentato. Il mercato degli E-Rickshaw in India è fondamentalmente realizzato assemblando le sue parti presso lo stabilimento del produttore. Questipartivengono importate dalla Cina o fornite da fornitori locali. Il mercato degli E-Rickshaw in India è dominato principalmente da attori locali non organizzati con pochi attori consolidati. Alcuni degli attori organizzati che operano in questo settore includonoSaera Electric Auto, Atul Auto, Kinetic Green, Terra Motors, Ok Play, Hero Electric e Mahindra & Mahindra, che insieme detengono quasi il 15% del mercato.

Motivi per l'acquisto:

• Lo studio di mercato degli E-Rickshaw in India presenta le dimensioni attuali del mercato, le tendenze, le previsioni fino al 2025 per diverse città indiane. L'analisi presentata nel rapporto è una combinazione di approfondite ricerche secondarie e input da Key Opinion Leader del settore, compresi gli autisti di E-Rickshaw


• Il rapporto presenta una rapida panoramica delle prestazioni complessive del settore a colpo d'occhio


• Anche l'iniziativa degli OEM rispetto agli aggregatori per aumentare l'adozione complessiva degli E-Rickshaw in India è presentata nel rapporto


• Anche i vantaggi chiave dell'E-Rickshaw per gli autisti sono inclusi nello studio insieme alle caratteristiche degli autisti e dei viaggiatori


• Il rapporto copre un'analisi approfondita dei principali peer del settore con un focus primario sulle principali finanze aziendali, sul portfolio prodotti, sulle strategie di espansione e sugli sviluppi recenti, sui ricavi e sul modello di business


• Esame dettagliato di driver, vincoli, tendenze chiave e opportunità prevalenti nel settore


• Esame dell'attrattiva del settore con l'aiuto dell'analisi delle cinque forze di Porter


• Lo studio copre in modo completo il mercato in diversi segmenti e sotto segmenti

Opzioni di personalizzazione:

Il mercato degli E-Rickshaw in India può essere personalizzato a livello statale o qualsiasi altro segmento di mercato. Oltre a ciò, UMI comprende che potresti avere le tue esigenze aziendali, quindi forniamo anche soluzioni completamente personalizzate ai clienti.