序論
持続可能で環境に優しい輸送への世界的な移行は、電気バスの導入により重要な節目を迎えています。 汚染と気候変動がもたらす課題に対応して、電気バスの利用は公共交通機関システムのクリーンさと効率性を高める上で不可欠な対策となっています。
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電気バスは電気モーターを動力とし、充電可能なバッテリーからエネルギーを得ます。 この革新的な技術は、炭素排出量、騒音公害、化石燃料への依存を減らすことを目的としています。 広範な調査では、電気バス導入の世界的な傾向を掘り下げ、業界の主要プレーヤーを浮き彫りにした市場分析を行い、この変革的な市場に影響を与える地域的要因を検証します。
UnivDatos Market Insightsが発表したレポートによると、グローバル電気バス市場は391.5億米ドルであり、2030年までに年平均成長率19.8%で1,557億米ドルに達すると予想されています。
輸送の電動化は、自動車だけの問題ではありません。
図1. 電動化は、すでに二輪/三輪車の間で広く普及しています。 2022年から2050年までの電気自動車のマイルストーン。
図2. 地域別の電気バス登録台数と販売シェア、2016年から2022年
2022年には、電気バスと中・大型トラックの世界販売台数はそれぞれ約66,000台と60,000台に達しました。 これらの数字は、バス販売全体の約4.5%と、トラック販売全体の1.2%に相当します。 特に、電気バスの導入は、政府が公共交通機関における排出量削減を約束している地域、特に人口密集地域で著しい増加を記録しています。 例えば、フィンランドでは、2022年までに電気バスの販売が全体の65%以上を占めると予想されています。
中国は、引き続き製造と販売を独占しています。電気（および燃料電池）トラックおよびバス. 2022年には、中国で54,000台の新しい電気バスと推定52,000台の電気中・大型トラックが販売され、中国全体の販売の18%と4%を占め、それぞれ世界の販売の約80%と85%を占めています。 さらに、中国のブランドは、ラテンアメリカ、北米、ヨーロッパのバスおよびトラック市場で優勢です。
世界中の導入トレンド
図3. 電気バス市場における世界中の導入トレンド
アジアが先導:
アジアは、都市部の急速な成長と環境意識の高まりを主な要因として、電気バスの普及において先駆者として台頭しています。 中国は電気バスとトラックの市場を独占し続けており、2022年現在、世界の電気バス販売の80%以上、世界の電気自動車販売の85%以上を占めています。 BYD、Yutong、Zhongtongなどの中国企業の大きな存在感は、世界の電気バス市場に大きな影響を与え、その形を形成しています。
さらに、中国政府は、電気バスを含む電気自動車の導入を促進するための強力な政策とインセンティブを実施しています。 これらの政策には、補助金、減税、充電インフラの整備が含まれており、電気バスをフリート事業者や公共交通機関当局にとって魅力的な選択肢にしています。
たとえば、2022年には、非急速充電BEVバスに対して車両あたり最大50,400元の補助金が、急速充電BEVバスに対して36,400元、PHEV（航続距離延長を含む）バスに対して21,300元が支給されます。
ヨーロッパの持続可能性へのコミットメント
電気バス革命はヨーロッパで心から受け入れられ、持続可能性と環境保全への断固たるコミットメントを示しています。 欧州連合（EU）加盟国は、カーボンフットプリントを削減するための積極的な対策を講じており、その結果、電気バスが広範囲に展開されています。 2023年2月、EUはほとんどの新型トラック、コーチ、都市バスに対して野心的なCO2基準を提案しました。 これらの基準は、2040年までにトラックとコーチの排出量を90%削減し、2030年までに100%ゼロエミッションの都市バス販売を達成することを目的としています。 VDL Bus & Coach、Irizar、Volvo Busesなどの業界の主要プレーヤーは、ヨーロッパにおける電気バス市場の成長を牽引する上で重要な役割を果たしています。
図4. トラックとバスからのCO2排出量、2000-2021年（Mt Co2）
北米が追いつく
北米における電気バスの導入ペースは他の地域に比べて比較的遅いものの、電動化への明確なシフトが見られます。 米国とカナダの都市は、気候変動への懸念に対応するというコミットメントの一環として、電気バスフリートへの投資を増やしています。 2022年、米国政府は、インフラ開発とトレーニングを網羅する包括的なプログラムを含め、インフレ抑制法を通じてゼロエミッションバスとトラックに対して多額の資金を提供することを発表しました。 さらに、提案された温室効果ガス排出量基準は、2027年からゼロエミッションのトラックとバスの広範な導入を促進するように設定されています。 ProterraやNew Flyerなどの注目すべき企業は、北米における電気バスの動きを牽引する最前線にいます。
新興市場と発展途上経済国の関心
電気バス政策は、実行可能で公正な輸送オプションとして、新興市場と発展途上経済国で勢いを増しています。 2022年の注目すべき政策例には、ガーナが2030年までにバス販売の16%を電気自動車にすることを目指すこと、ベトナムが2030年までに新規および既存のバスターミナルでの電動化を奨励すること、パナマが2030年までにフリートの33%を電気バスにすることを目指すことが含まれます。
図5. インドの電気バス販売台数、2018-2024年（1月まで）
主要電気バス企業
BYD
BYD Motorsは、電気自動車イノベーションにおける世界的に認められたリーダーです。 彼らは、さまざまなセクターで強力なプレゼンスを持つ、電気バスの大手メーカーの1つです。 同社は、特にBYD Kシリーズバッテリー電気バスで、電気自動車市場で目覚ましい進歩を遂げています。 これらのバスは、BYD独自のリン酸鉄リチウム電池技術を使用しています。
ボルボグループ
グローバルな自動車のパイオニアであるボルボグループは、乗用車から完全電気バスまで、さまざまな車両ポートフォリオを通じて、持続可能性とイノベーションへのコミットメントを示しています。 これには、7900 Electricが含まれており、安全な運転機能、ダイナミックステアリング、および都市環境に適した敏捷なバスにするその他のテクノロジーにより、都市中心部に溶け込むゼロエミッションオプションです。
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Proterra
カリフォルニアに本社を置くProterraは、電気バスの大手アメリカメーカーです。 高度なバッテリー技術と耐久性のある電気自動車で知られるProterraは、北米のいくつかの都市と輸送機関との契約を獲得しています。 同社の効率性と信頼性への注力は、電気バス市場での成功に貢献しています。
鄭州宇通バス有限公司
宇通は、電気バス業界におけるグローバルなパイオニアです。 同社の年間販売台数は30,000台に達し、そのうち12,000台以上が新エネルギー車（NEV）です。 同社のNEV総販売台数から、中国市場に170,000台以上を納入しており、28.2%のシェアを占めています。
VDL Bus & Coach
オランダに拠点を置くVDL Bus & Coachは、電気バスセグメントにおける主要なヨーロッパのプレーヤーです。 同社は、最先端技術を備えた電気バスを提供し、市場で強力な存在感を示しています。 VDLの持続可能なモビリティソリューションへの重点は、ヨーロッパにおける環境に優しい輸送に対する高まる需要と一致しています。
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