著者: Shalini Bharti, Research Analyst
2025年12月4日
デジタル化、拡大する中間層のモビリティ需要、および一貫した0〜3年物の車両供給の増加は、市場の強力な推進力であり、東南アジアを世界で最も急速に変化する中古車エコシステムの一つにしています。
主要なプラットフォームがより多くの検査ハブ、改修センター、およびオムニチャネル小売スキームを開発し、新規参入者がAI駆動の価格設定と統一された品質評価に取り組んでいるため、競争の激化はますます加速しています。
タイ、ベトナム、およびインドネシアは、スマートフォン普及率が高く、下取り率が高く、迅速な形式化が進んでいるため、最も高い市場シェアを持っています。一方、フィリピンとマレーシアでは、オンラインからオフラインへの購入の採用が増加し続けています。
ハッチバックとより新しい車は、セグメントの主要な成長ドライバーであり、電気中古車は有望なビジネスチャンスです（政府のインセンティブと、より多くの新しいEVが再販市場に深く浸透することによって支えられています）。
銀行、フィンテック融資機関、フリート事業者、および統合された融資、保証、およびサブスクリプションを提供する保険会社との戦略的パートナーシップ、ならびに地域全体で認定中古車（CPO）プログラムを拡大することへの投資家の関心の高まりにより、市場は変革されています。
UnivDatosの新しいレポートによると、東南アジアの中古車市場は、予測期間（2025〜2033F）中に8.77％のCAGRで成長し、2033年には100万米ドルに達すると予想されています。燃料効率の高いモビリティへの需要の高まり、デジタル技術の利用の増加、および新車と中古車の間の手頃な価格のギャップの拡大が市場を牽引しています。不確実な経済状況と新車の高価格が、初めて車を購入する人を中古車市場に押しやっています。また、スマートフォンの普及率の急増とオンライン市場へのアクセスにより、価格発見、透明性、および信頼性が向上しています。さらに、資金調達源へのアクセスが増え、ローン承認が迅速化されることで、中古車がより手頃な価格になります。したがって、フリート事業者と配車サービスの数の増加も、東南アジアにおける認定在庫の供給増加に貢献しています。
2024年12月11日、インド最大のデジタル自動車ソリューションプロバイダーであるCarDekho Groupの東南アジアビジネスユニットであるCarDekho SEAは、6000万米ドルの最初の外部資金調達ラウンドを実施しました。このラウンドは、著名な成長およびプライベートエクイティ投資家であるNavis Capital Partners（Navis）とDragon Fundが主導しました。このラウンドに続き、累積資金調達額は現在1億米ドルを超えており、親会社からの3000万米ドルが含まれています。
この新たな資金は、インドネシアにおけるグループの既存の能力、中古車およびバイクの融資、中古車のリファイナンス、クラシファイドを強化し、フィリピンにおける中古車融資セクターへのさらなる拡大をサポートするために使用されます。
サンプルレポートへのアクセス（グラフ、チャート、図を含む）：https://univdatos.com/reports/southeast-asia-used-cars-market?popup=report-enquiry
中間所得層の購買力の向上は、中古車ビジネスの基本的な要素です。より多くの消費者が4輪車を購入できるようになりましたが、手頃な価格のために、ほとんどの人が新車ではなく中古車を購入しています。可処分所得が増加するにつれて、購入者は、信頼性が高く、予算を超過しない、より快適で整備の行き届いた車を選択することで、最高の価値を追求します。この変革は、初めてのユーザー数とアップグレードサイクルを増やす可能性があり、それによってトランザクション量を加速させます。直接的な受益者は、より新しい03年物の車の需要を享受する企業、ならびに購買力の向上によって需要がある融資商品と認定中古車製品です。その結果、より健全で活気のある市場が生まれ、手頃な価格、願望、およびアクセスが、より急速な全体的な成長を促進します。
燃料の種類に基づいて、市場はディーゼル、ガソリン、CNG/LPG、電気、およびハイブリッドにセグメント化されています。これらのうち、電気セグメントは予測期間（2025〜2033年）中に大幅なCAGRで成長すると予想されています。中古EVの提供の増加は、消費者がより安価なランニングコストとよりクリーンなモビリティを重視するため、長期的な成長レバーとして機能します。EV指向の検査、バッテリーの健康診断、および保証スキームに移行する企業は、当初から競争上の優位性を持っています。EVの使用に対する政府からのインセンティブの増加も、購入者の採用を迅速に促進し、中古EV市場の規模を拡大するのに役立ちます。2025年9月17日、東南アジアを代表するオンライン自動車市場であるCarroは、クールジャパン機構（日本の政府系ファンド）が主導し、いくつかの新しい投資家が参加して、6000万米ドルの資金調達ラウンドを実施しました。この投資は、Carroがプレゼンスを持つアジア太平洋地域全体で日本車の需要を強化するために使用されます。今後、日本のプラグインハイブリッド車（PHEV）の市場シェアを拡大するためです。
ベトナムは、予測期間（2025〜2033年）中に大幅なCAGRで成長すると予想されています。これは、ベトナムにおける急速な都市化、世帯所得の増加、および若い世代の二輪車から自家用車への移行が原因です。市場は形式化の初期段階にあり、検査、保証、および透明性の高い価格設定を提供する構造化されたプラットフォームが急速に需要を獲得しています。さらに、融資の容易さが増し、より多くの初めての購入者を正式な住宅市場に引き付け、トランザクションを加速させています。より新しい車両が中古車市場に導入され、デジタル調査の人気が高まるにつれて、ベトナムの中古車産業は着実かつ安定したペースで拡大しており、他の地域市場を上回っています。
収益別の市場規模、トレンド、および予測| 2025〜2033年。
市場のダイナミクス–主要なトレンド、成長ドライバー、制約、および投資機会
市場セグメンテーション–車両タイプ別、ベンダータイプ別、車両年齢別、燃料タイプ別、販売チャネル別、国別の詳細な分析
競争環境–主要ベンダーおよびその他の著名なベンダー
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