水素充填ステーション市場：現状分析と予測（2023～2030年）

の水素充填ステーション市場は、予測期間中に25.9%という力強いCAGRで成長すると予想されています。これは主に、よりクリーンな再生可能エネルギーを促進し、世界的に燃料電池車の販売を増加させる政府のプログラムとインセンティブによるものです。水素トラックやバスを含む燃料電池電気自動車の増加は、水素充填ステーションの成長を促進する触媒として作用しています。水素自動車は、より効率的で、軽量で、高速です。さらに、水素燃料電池システム（水素タンクを含む）は、バッテリーよりもはるかに軽量であり、潜在的な代替クリーン燃料車として水素自動車への関心が高まっています。多くの国が水素エネルギーと水素充填システムの開発をロードマップに組み込んでおり、これが予測期間中の市場の成長を促進する触媒として作用します。

利点があるにもかかわらず、2022年末の世界の水素充填ステーションの総数はわずか814基でした。水素燃料ステーションの市場を抑制する最大の要因は、世界における燃料電池車の不足です。燃料電池車は、バッテリー電気自動車と比較して、より長い走行距離とより速い燃料補給時間を提供しますが、これらの利点にもかかわらず、燃料電池車の販売は、電気自動車やガソリン車と比較すると無視できるほどです。たとえば、2023年の第1四半期には、米国の水素自動車の販売台数はわずか725台で、前年と比較して30%減少しました。

市場で活動している主要プレーヤーには、Air Liquide、ENEOS Corporation、Iwatani Corporation、Ballard Power Systems、FirstElement Fuel, Inc.、Air Products、Hydrogenics、FuelCell Energy、Linde Engineering、Nel Hydrogenなどがあります。

これらのプレーヤーは、ハイテクで革新的な製品/技術を顧客に提供するために、いくつかのM&Aとパートナーシップを実施しています。

レポートで提示される洞察

「ステーションタイプのうち、固定セグメントが2022年に市場で優勢なシェアを占めました」

ステーションタイプに基づくと、水素充填ステーション市場は固定ステーションセグメントと可動式ステーションセグメントに分かれています。固定ステーションセグメントは、水素充填ステーション市場で過半数のシェアを獲得し、予測期間中に大幅な成長率を示すと予想されます。利用可能性以来。可動式ステーションタイプは、日本などの一部の国でしか普及していませんが、多くの企業が燃料電池車と充填ステーションのギャップを埋めるために可動式ステーションへの投資を開始しています。たとえば、2023年7月、Hexagon Purus（オスロ、ノルウェー）は、300万ユーロの契約価値を持つ可動式700バール水素（H2）充填ステーションを納入する注文を大手ヨーロッパOEMから受けました。

「圧力のうち、高圧セグメントが2022年に市場で優勢なシェアを占めました」

圧力に基づくと、水素充填ステーション市場は低圧セグメントと高圧セグメントに分かれています。高圧セグメントは、水素充填ステーション市場で過半数のシェアを獲得し、予測期間中に大幅な成長率を示すと予想されます。高圧セグメントは、700バールの水素を供給し、軽自動車に使用されます。軽自動車の販売は約80％ですが、大型車の販売は約20％です。乗用軽自動車の販売が高いことは、予測期間中の世界の水素充填ステーションにおける高圧セグメンテーションの成長を促進する触媒として作用しています。

「用途のうち、乗用車セグメントが2022年に市場で優勢なシェアを占めました」

用途に基づくと、水素充填ステーション市場は乗用車セグメントと商用セグメントに分かれています。乗用車セグメントは、水素充填ステーション市場で過半数のシェアを獲得し、予測期間中に大幅な成長率を示すと予想されます。世界で販売されている水素自動車の約80%は乗用車です。アジア太平洋地域では約26,000台の水素乗用車が販売され、世界の水素乗用車の約60%を占め、北米がそれに続き、2021年末までにわずか3556台の乗用車でヨーロッパが3位となりました。

水素充填ステーション市場レポートの範囲

「開発者のうち、公共セグメントが2022年に市場で優勢なシェアを占めました」

開発者に基づくと、水素充填ステーション市場は民間セグメントと公共セグメントに分かれています。公共セグメントは、水素充填ステーション市場で過半数のシェアを獲得し、予測期間中に大幅な成長率を示すと予想されます。燃料電池車の販売は、バッテリー電気自動車や従来のガソリン車と比較して非常に少ないため、民間企業が水素充填ステーションを開設しても収益性はありません。これらのステーションのほとんどは、低排出燃料を促進し、その地域で限られた数の燃料電池車にインフラストラクチャを提供することを目的として、政府によって資金提供されています。韓国や日本などの国は、水素自動車を促進するために、自国に水素燃料ステーションインフラストラクチャを構築するために多額の投資を行っています。

「APACが2022年の水素充填ステーション市場を支配しました」

APACは、水素充填ステーション市場で過半数のシェアを獲得し、予測期間中に指数関数的なCAGRを目撃すると予想されます。これは主に、中国、韓国、日本で行われている水素充填ステーションの運用プロジェクトが多数あるためです。さらに、これらの国には燃料電池車が多数あり、これらの地域における水素充填ステーションへの投資増加の触媒として作用しています。中国は2060年までに1億メトリックトンの水素を生産するという目標を設定しました。日本は2050年までに年間2000万トンの水素を生産するという目標を設定しました。韓国は2040年までに年間526万トンの水素を生産する計画です。この地域は、低炭素水素生産の潜在力が大きい。世界の水素需要の約40%がAPAC地域から発生し、APAC内では、需要の大部分が中国から来ており、世界の需要の26%を占めています。

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カスタマイズオプション：

世界の水素充填ステーション市場は、要件またはその他の市場セグメントに応じてさらにカスタマイズできます。これとは別に、UMIは、お客様独自のビジネスニーズがある可能性があることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にご連絡ください。