舶用エンジン産業アウトルック（金額および数量）：最新の分析と予測（2021年～2027年）

海上輸送部門は、国際貿易の柱と見なされています。国際海運会議所（英国）によると、世界の商品の90%以上（量ベース）が海上輸送されています。海上輸送のコストは、鉄道や道路輸送よりも安いと考えられています。アジア太平洋地域は製造品の主要な供給地域と考えられており、コンテナ船の全体的な需要はアジア太平洋地域で著しく高くなっています。推進システムやエンジンのメーカーを含むほとんどの造船会社は、アジア太平洋地域に本社を置いています。したがって、海上輸送サービスの需要とアジア太平洋地域における海運業の成長は、予測期間2021年から2027年の間に舶用エンジンメーカーに十分な成長機会を提供すると予想されます。

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したがって、世界の舶用エンジン産業は、2021年から2027年の期間に約3.8%のCAGRを記録すると予想されます。国際貿易の増加に伴い、過去10年間で商用貨物船の需要が増加しています。これは、エンジンメーカーにとって、革新的で費用対効果の高い舶用エンジンを製造するための十分な成長機会を提供しています。舶用エンジンメーカーは、成長する市場で生き残るために、さまざまな成長戦略を採用しています。たとえば、2019年、現代重工業は、大宇造船海洋（DSME）の株式の55.7%を10億800万米ドルで取得しました。この買収により、現代重工業の市場での地位が強化されると予想されます。同年、MAN Diesel & Turbo SEは、スペインの新しい港湾タグボートにエンジンを供給する契約を獲得しました。このタグボートは、バルセロナ港でP&O Reyserによって運営されます。さらに、2019年2月、MAN Diesel & Turboは、地中海で運用される予定のレーンメーターRoRo船に、TIER IIに準拠したメインエンジン18基を供給する注文を受けました。さらに、ヴァルチラは同年、キャッスルヒル、フレイザーバラに船舶設計、ヴァルチラ32メインエンジン、および船舶のすべての機器を供給する注文を受けました。

市場の主要なプレーヤーには、現代重工業、キャタピラー、MAN SE、三菱重工業、ボルボペンタ、ロールスロイス、カミンズ、ドイツ銀行AG、ゼネラルエレクトリックカンパニー、ヴィンタートゥールガス＆ディーゼル、ヤンマー株式会社、大発ディーゼル株式会社、ヴァルチラコーポレーションなどがあります。これらのプレーヤーは、ハイテクで革新的な製品/技術を顧客に提供するために、いくつかのM&Aおよびパートナーシップを実施しています。

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レポートで提示された洞察

「出力範囲（HP）の中で、10,201 HPは2020年に市場を支配しました」

出力範囲に基づいて、世界の舶用エンジン市場は、500〜750 HP、751〜1360 HP、1361〜2700 HP、2701〜4761 HP、4761〜6800 HP、6801〜10200 HP、および10200 HPを超えるものに二分されます。現在、10,201 HPを超える出力範囲のエンジンは、その高価格と推進エンジンおよび補助エンジンとして大型の商用船およびオフショア船での使用量の増加により、市場（金額ベース）を支配しています。商用船、オフショア船、およびクルーズ船の需要の増加は、ビジネスシナリオにプラスの影響を与えます。

ただし、金額ベースで最も急速な成長は、750〜1360 HPのエンジンから予想されます。これらのエンジンは、より低い設備投資、よりコンパクトな設置、およびより費用対効果の高い再構築を必要とします。これらのエンジンは信頼性が高く、スーパーヨットやヨットサポート船などのレクリエーションボートアプリケーションに適した耐久性のあるパワーを提供します。レクリエーション活動の増加、マリンスポーツ、および成長する観光産業が、これらのエンジンの需要を推進しています。

「タイプの中で、2ストローク舶用エンジンは、予測期間中に最高のCAGRを目撃するでしょう」

タイプに基づいて、市場は2ストローク舶用エンジンと4ストローク舶用エンジンに二分されます。2020年には、2ストロークエンジンセグメントが市場（金額ベース）を支配しており、予測期間中に最高のCAGR成長を目撃すると予想されます。2020年の初めには、世界の総船隊は、100総トン以上の98,140隻の商船で、20億6000万の容量に相当しました。2019年、世界の商業輸送船隊は4.1%成長し、2014年以来最高の成長率を示しましたが、2004年から2012年の期間中は低い成長が見られました。国連貿易開発会議（UNCTAD）は、国際海上貿易量が2020年に4.1%減少すると予測しています。世界の貿易量は2019年に0.5%拡大し、2018年の2.8%から減少し、2019年には110億8000万トンに達しました。

「燃料の中で、重油が2020年に市場をリード」

燃料に基づいて、レポートは市場を重油、中間燃料油、船舶用ディーゼル油、船舶用ガス油、およびその他にセグメント化しています。2020年には、重油が市場の主要なシェアを占めました。セグメントの高いシェアは、中速および低速舶用エンジンでのアプリケーションの増加に起因する可能性があります。

重油（HFO）は、長鎖炭化水素や長分岐側鎖を持つ芳香族などの重分子の大部分を占めています。HFOは黒色であり、現在最も広く使用されている船舶用燃料の1つです。原油の蒸留中に発生する残留燃料はHFOとして知られており、その品質は精製で使用された原油の品質に依存します。さらに、現在最も広く使用されている船舶用燃料の1つである重油（HFO）は、さまざまな仕様と品質レベルを達成するために、船舶用ガソリンや船舶用ディーゼル油などのより軽い燃料と混合されています。

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「APACは予測期間中に著しい成長を目撃するでしょう」

中国、日本、韓国、インド、オーストラリアなどの国々を含むアジア太平洋地域は、予測期間中に舶用エンジン市場を支配すると予想されます。中国、日本、および韓国は、舶用エンジンの主要な製造拠点と見なされており、メーカーに十分な成長機会を提供しています。主要市場での造船および商業貨物輸送への投資の増加は、アジア太平洋地域の舶用エンジン市場に高い成長機会を提供します。国際海上貨物輸送の成長と船舶数の増加が、アジア太平洋地域における舶用エンジンの需要を牽引する主な要因です。さらに、アジア太平洋地域は、年間で世界の貨物量の70%以上を港で処理しています。2019年、韓国の造船業界のリーダーの1つである現代重工業は、159億米ドルの新規受注を予測しました。

このレポートを購入する理由:

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• レポートは、全体的な業界パフォーマンスのクイックレビューを一目で提示します。


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• この調査は、さまざまなセグメントにわたる市場を包括的にカバーしています。


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カスタマイズオプション:

グローバル舶用エンジン産業は、要件またはその他の市場セグメントに応じてさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様が独自のビジネスニーズを持っている可能性があることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にお問い合わせください。