舶用スクラバー市場は2024年に61億2,000万米ドルと評価され、予測期間(2025~2033年)に12.23%の力強いCAGRで成長すると予想されます。これは、海洋貿易の増加と環境規制の強化によるものです。
舶用スクラバーまたは排気ガス浄化システムは、船舶の排気ガスから発生する有害排出物を削減するために使用されます。オープンループシステム、クローズドループシステム、およびハイブリッドシステムとして知られる両者の組み合わせの3種類があり、それぞれ異なる動作特性と環境を備えています。さらに、スクラバーは主に、舶用燃料の燃焼の副産物として生成される硫黄酸化物(SOx)および窒素酸化物(NOx)汚染物質を対象としています。さらに、舶用スクラバーシステムは、排気ガスを海水またはアルカリ性溶液などのスクラビング媒体に通すことで、粒子状物質を除去し、酸性汚染物質を中和します。
今日、舶用スクラバー市場の企業は、市場リーチを顧客に拡大し、成長を達成するためにいくつかの戦略を採用しています。主要なマイルストーンの1つは、オープンループとクローズドループの両方のモードで運用できるハイブリッドスクラバーシステムの開発と展開です。さらに、企業は、スクラバーシステムの効率性と信頼性を高めるために、デジタル監視や自動化などの技術的進歩に投資しています。イノベーションの助けを借りて、排出量のリアルタイム追跡、運用パフォーマンスの最適化、メンテナンスコストの削減を実現しています。さらに、規制機関や利害関係者と連携し、将来の環境基準に適合し、コンプライアンスを確保しています。さらに、企業は、環境に優しく、設置とメンテナンスが容易なコンパクトなスクラバー設計の開発に研究開発を重点的に取り組んでいます。
このセクションでは、当社の調査専門家が特定した、舶用スクラバー市場のさまざまなセグメントに影響を与える主要な市場動向について説明します。
ハイブリッドスクラバーの利用の増加
ハイブリッドスクラバーは、オープンループスクラバーとクローズドループスクラバーの利点を組み合わせ、ある動作モードから別のモードに切り替えることができます。その最大の利点は、地域の水のアルカリ度に関係なく、運用できる柔軟性を提供することです。したがって、船舶が高アルカリ度の海洋環境にある場合、化学添加物を使用せずにオープンループモードで動作します。対照的に、アルカリ度が低い地域では、対応する欠点と利点とともにクローズドループモードで動作します。しかし、ハイブリッドスクラバーの最大の欠点は、オープンループおよびクローズドループスクラバーと比較してコストが増加することです。。
このセクションでは、2025年から2033年までの世界、地域、国レベルでの予測とともに、世界の舶用スクラバー市場レポートの各セグメントにおける主要な動向の分析を提供します。
湿式技術の舶用スクラバー製品カテゴリが、舶用スクラバー市場を支配しています。
技術タイプ別では、市場は湿式技術と乾式技術にセグメント化されています。これらのうち、湿式技術の舶用スクラバー市場は、硫黄酸化物の削減における高い効率性により、舶用スクラバー市場で最大のシェアを占めています。さらに、湿式スクラバーは、排気ガスから硫黄酸化物(SOx)を吸収して中和するために水またはアルカリ性溶液を使用することで、厳格な要件を遵守する効率的で環境に配慮した製品です。海運業界は、IMOの厳格な硫黄排出規制に従い、湿式スクラバーの使用を急増させています。これらのスクラバーは、従来の高硫黄燃料を使い続けながら、規制を遵守したい船舶にとって、経済的に実行可能な代替手段を提供しているため、費用対効果に優れています。したがって、湿式スクラバーは、特に大型船に推奨されており、環境への影響を抑え、世界の持続可能性目標に合致しています。
ばら積み貨物船の用途が、舶用スクラバー市場を支配しています。
用途別では、市場はばら積み貨物船、コンテナ船、その他にセグメント化されています。これらのうち、2024年の世界収益の大部分はばら積み貨物船から得られ、最も成功を収めています。いくつかの重要な要因により、ばら積み貨物船セグメントが用途セグメントをリードしました。ばら積み貨物船は通常、海外に輸出されており、世界の海洋貿易のかなりの部分を占めています。各巨大なばら積み貨物船は、数百万トンの穀物、鉱石、および原材料を輸送しています。ばら積み貨物船が環境基準を遵守し、運用効率を高めるために、排気ガス中の硫黄酸化物(SOx)を削減するためにスクラバーが頻繁に追加されるようになりました。このパターンは、市場最大のセグメントとなったばら積み貨物輸送部門で特に顕著であり、これはスクラバーの数が多いためです。2021年4月7日、VDL AEC Maritimeは、Maran Dry Management向けに24基の排気ガス洗浄システム(スクラバー)の設置、試運転、引き渡しを成功させ、Thenamarisのタンカーにユニットを設置しました。2024年、国連貿易開発会議によると、タンカーとばら積み貨物船が総積載量の71%を占めました。
北米は、2024年の舶用スクラバー市場で支配的なシェアを占めています。
北米は、この地域に存在する規制、経済、環境に関する状況など、いくつかの要因により、世界の舶用スクラバー市場を支配しています。ECAはこの地域に広がり、船舶からの硫黄排出量の許容濃度に関する厳格な基準を課しているため、船主はスクラバーシステムの設置を余儀なくされています。さらに、これらの舶用スクラバーは、排出基準を満たしながら高硫黄燃料の使用を継続することを可能にすることで、商業的に実行可能なソリューションを提供しており、船主にとって魅力的な選択肢となっています。これとは別に、人工知能やAI/MLの使用などの技術的進歩により、ハイブリッドシステムなどのスクラバー設計が革新され、その効率性と適応性が高まっています。海事関係者の間で環境持続可能性に対する意識が広がり、スクラバー技術の採用がさらに加速しています。北米の堅調な海洋貿易と海運活動は、持続可能な海運イニシアチブへの投資の増加と相まって、排出ガス制御技術に対する需要の高まりを浮き彫りにしています。。
米国は、2024年の北米舶用スクラバー市場で支配的なシェアを占めています。
米国の舶用スクラバー市場の成長は、同国における海洋貿易活動の増加によるものです。国際海事機関(IMO)は、硫黄含有量の制限を世界的に0.50%に施行しました。同国の海岸線に沿った排出ガス規制地域(ECA)の存在は、船舶からの硫黄排出量に厳格な制限を課しており、これらの規制を遵守するためにスクラバーシステムの採用を促進しています。舶用スクラバーは、環境規制を遵守しながら高硫黄燃料を使用することを可能にすることで、比較的経済的に実行可能なソリューションを提供しています。米国商務省によると、2022年7月の輸出は2,593億米ドルを記録し、6月に記録された輸出額よりも5億米ドル以上増加しました。この好調な貿易見通しは、低硫黄燃料に対する需要の増加とともに、地域の収益を押し上げると推定されています。国連貿易開発会議によると、米国だけでも、2023年に約9億2,000万トンの商品を積み込み、約6億4,300万トンの商品を荷揚げしました。
舶用スクラバーの競争環境
舶用スクラバー市場は競争が激しく、細分化されており、いくつかのグローバルおよび国際的な市場プレーヤーが存在します。主要プレーヤーは、パートナーシップ、合意、コラボレーション、新製品の発売、地理的拡大、合併および買収など、市場でのプレゼンスを強化するためのさまざまな成長戦略を採用しています。
市場で活動している主要企業は、Alfa Laval AB、ANDRITZ、Fuji Electric Co., Ltd.、MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.、Saacke GmbH、CR Ocean Engineering、Pacific Green、Wartsila、PureteQ、およびVDL AEC Maritime B.V.です。
舶用スクラバー市場ニュース
2024年7月、マレーシアの会社であるWartsilaとNautica Ship Managementは、6年間のライフサイクル契約を締結しました。MTT SaisuneeとMTT Senariは、この契約の対象となる2隻の船舶であり、船上の排気ガス処理装置の効果的な運用を保証します。これらは、Wartsila製のハイブリッドスクラバーシステムを搭載したフィーダーコンテナ船です。
2024年5月14日、高度な専門性を備えたろ過製品とシステムを製造および販売するクリーンテクノロジー企業であるLiqTech International, Inc.と、海運業界に定評のある海事代理店であるFranmanは、世界最大の船主市場であるギリシャ国内でLiqTechの舶用スクラバー水処理ソリューションを販売するためのパートナーシップ契約を締結しました。
2022年2月17日:Valmetは、初のスクラバーと湿式電気集塵機の組み合わせを試験し、舶用ディーゼルエンジンからの排気ガス排出量を最大99%削減しました。このソリューションにより、海運会社は粒子状物質とブラックカーボンの排出量を削減し、地球温暖化に対処し、規制の強化に準拠できるようになりました。
レポート属性 | 詳細 |
基準年 | 2024 |
予測期間 | 2025~2033 |
成長の勢い | 12.23%のCAGRで加速 |
市場規模(2024年) | 61億2,000万米ドル |
地域分析 | 北米、欧州、APAC、その他の地域 |
主要貢献地域 | アジア太平洋地域は、予測期間中に最高のCAGRで成長すると予想されます。 |
対象主要国 | 米国、カナダ、ドイツ、英国、スペイン、イタリア、フランス、中国、日本、インド |
プロファイルされた企業 | Alfa Laval AB、ANDRITZ、Fuji Electric Co., Ltd.、MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.、Saacke GmbH、CR Ocean Engineering、Pacific Green、Wartsila、PureteQ、およびVDL AEC Maritime B.V. |
レポートスコープ | 市場動向、推進要因、抑制要因、収益推定と予測、セグメンテーション分析、需要と供給側の分析、競争環境、企業プロファイリング |
対象セグメント | 技術タイプ別; 用途別、設置別、地域/国別 |
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主要地域における用途を評価するために、過去の市場を分析し、現在の市場を推定し、グローバルマリンスクラバー市場の将来市場を予測しました。過去の市場データを収集し、現在の市場規模を推定するために、広範な二次調査を実施しました。これらの洞察を検証するために、多数の調査結果と仮定を注意深くレビューしました。さらに、マリンスクラバーバリューチェーン全体の業界専門家との詳細な一次インタビューを実施しました。これらのインタビューを通じて市場数値を検証した後、トップダウンアプローチとボトムアップアプローチを使用して、全体的な市場規模を予測しました。次に、市場内訳とデータトライアンギュレーション手法を採用して、業界セグメントとサブセグメントの市場規模を推定および分析しました:
データトライアンギュレーション技術を採用して、全体的な市場推定を最終決定し、グローバルマリンスクラバー市場の各セグメントとサブセグメントの正確な統計数値を導き出しました。技術タイプ、用途、設置、およびグローバルマリンスクラバー市場内の地域など、さまざまなパラメーターとトレンドを分析することにより、データをいくつかのセグメントとサブセグメントに分割しました。
この調査では、グローバルマリンスクラバー市場の現在および将来のトレンドを特定し、投資家向けの戦略的洞察を提供します。地域市場の魅力を強調し、業界関係者が未開拓市場に参入し、ファーストムーバーの優位性を獲得できるようにします。調査のその他の定量的な目標には、以下が含まれます:
Q1: 海洋スクラバー市場の現在の規模と成長の可能性は?
海洋スクラバー市場は、2024年には61億2000万米ドルと評価され、予測期間(2025年から2033年)中に12.23%のCAGRで成長すると予想されます。
Q2: 技術タイプ別の海洋スクラバー市場で最大のシェアを持つセグメントは?
2024年、湿式技術海洋スクラバー市場は、硫黄酸化物の削減における高い効率性から、海洋スクラバー市場で最大のシェアを占めています。これらは、排気ガスから硫黄酸化物(SOx)を吸収して中和するために水またはアルカリ溶液を使用することにより、厳格な要件に準拠し、効率的で環境に配慮した製品であり、海洋スクラバー市場を牽引しています。
Q3: 海洋スクラバー市場の成長を牽引する要因は何ですか?
• 海事貿易の増加: 海事貿易ルートの拡大も、海洋スクラバー市場に大きな影響を与えています。パナマ運河、スエズ運河、北極海航路などの重要な経済ルートの建設と開発により、これらの地域でより多くの船舶が運航できるようになります。
• スクラバーの技術的進歩: ハイブリッドスクラバーなどのイノベーションにより、船舶はオープンループシステムとクローズドループシステムを切り替えることができ、海運会社のニーズに対応できます。
• 厳格な環境規制: 国際海事機関(IMO)2020年硫黄酸化物規制などの規制により、船舶所有者は、有害性の低い技術を採用し、法的要件を満たすことが義務付けられています。
Q4: 海洋スクラバー市場における新たな技術とトレンドは何ですか?
ハイブリッドスクラバーシステム:これらのスクラバーは、オープンループとクローズドループスクラバーの利点を組み合わせたものです。これは、ある動作モードから別のモードへの切り替えを可能にする必要な変換を備えた、以前と同じシステムです。
デジタルモニタリングと自動化:デジタルモニタリングと自動化は、排出ガスに関するリアルタイムデータを提供し、メンテナンスコストを削減することで、運用効率を高めます。
Q5: マリンスクラバー市場における主な課題は何ですか?
高い設備投資と設置コスト:マリンスクラバーの過大な設備投資と設置コストは、特に中小規模の船隊所有者にとって導入における大きな障害となっています。スクラバーシステム自体、船舶への設置、既存の船隊への改造には、多額の設備投資が必要となる場合があります。
オープンループスクラバーの使用:これらのスクラバーは、排ガス中の硫黄酸化物(SOx)を中和するために海水を利用し、処理された水を海に排出します。しかし、この排出物には、重金属や酸性化合物などの汚染物質が含まれることが多く、海洋生態系への影響が懸念されています。
Q6: どの地域がマリンスクラバー市場を支配するのでしょうか?
アジア太平洋地域は、中国、インド、日本、韓国などの新たに台頭する先進国との貿易ネットワークの成長により、予測期間を通じてそのリーダーシップを維持すると予測されています。
Q7: マリンスクラバー市場の主要プレーヤーは誰ですか?
マリンスクラバーの主要企業には以下があります:
• Alfa Laval AB
• ANDRITZ
• 富士電機株式会社
• 三菱重工業株式会社
• Saacke GmbH
• CR Ocean Engineering
• Pacific Green
• Wartsila
• PureteQ
• VDL AEC Maritime B.V.
Q8: マリンスクラバー市場における投資機会とROIの可能性は何ですか?
マリンスクラバー市場は、特に規制圧力の増加と、持続可能な海運慣行への世界的な移行に伴い、有望な投資機会を提供しています。排ガス浄化システムに投資する船隊オペレーターや海運会社は、規制遵守、燃料コストの削減(スクラバーを使用した高硫黄燃料油の使用)、改修された船舶の再販価値の向上を通じて、長期的なROIを達成できます。ハイブリッドシステムと自動化されたモニタリングソリューションへの移行は、投資家の価値をさらに高めます。
Q9: 世界的な規制は、マリンスクラバーの購入決定と導入率をどのように形成していますか?
IMO 2020や排出ガス規制海域(ECA)指令などの世界的な環境規制は、船主が適合した排出ガス制御システムを設置することを義務付け、主要な導入促進要因となっています。これらの規則は、海洋燃料中の硫黄含有量を0.5%に制限しており、低硫黄燃料のコスト効率の良い代替手段として、マリンスクラバーの需要を押し上げています。地域的な施行、港湾規制、船級協会のガイドラインも、海運会社や船隊管理者の購入傾向と技術選定に直接影響を与えています。
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